suzuki.info.pl

jak dla mnie to EOT .

Może i nie pływa, ale ja bym nie zrobił czegoś takiego, żeby dawać sworzeń nad wachacz...

Konstruktor wytrzymałość obliczył na sworzeń pod wachaczem. zauważ, że tam są takie wgłębienia na niego - myślę, że dość potrzebne i pomocne - np w utrzymniu stabilności. Na tych gupich 3 śróbkach trzyma się całe koło!

Co do wymiany sprezyn i amorow z tylu, to OK - sam zachwalam sobie takie cos i mysle, ze kolega Eskapada troszke przesadza Ale ten sworzen...Sorki.

BTW - Eskapada, co polecasz na przod? Jakie amorki i jaka jest ich cena? Bo musze coś założyć bo mi nurkuje podczas hamowania.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Wygląda na to że Pan '' a gdyby ... '' w dodatku jest obrażalski.
Oświadczenie: - Pod wpływem konstruktywnej krytyki popartej konkretami ze strony kolegi ''Kosciej-a'' i po przemyśleniu ponownie tematu, postanowiłem dla świętego spokoju swojego i innych wrócić do wersji sworzni pod wahaczem. Macie rację w kwestii, że nie ma co kusić losu. Wybieram wariant już sprawdzony przez innych(fasolka w mosowaniu górą - alleluja !!).

Przepraszam Cię ale z tego całego zamieszania zapomiałem o Tobie wybacz.
fotki w załączeniu, raczej mojej decyzji to nie zmieni o powrocie do korzeni, ale napisz co sądzisz?!

To od razu ja mogę napisać - trochę to może haczyć w terenie...

Co do sworznia, to mi się wydaje, że kąt pracy jest jakiś dziwny

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Trochę agresywna ta reklama .
Może pomysł nie jest taki zły gdyby od góry wspawał obrys sworznia a pod spodem wachacza
dał podkładki szersze

_________________
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
vitara 89r vitara 30cali simex vitara94r na czarne
vitara 95 dawca angol
sianio1@o2.pl

Urwać się to chyba nie powinno... Rozumiem że zastosowałeś orginalne śruby a nie śrubki z OBI klasy 5.8 Ale mam podobne obiekcje:



Kolego eskapada Troszkę się chyba zagalopowałeś
Śmierć każdego człowieka to tragedia. Każdym nawet super profi hevy duty autem można "przyj..." w dzrzewo! Autor postu opisuje problem aby uzyskać naszą opinię a nie teksty o druciarstwie. Słusznie zauważył że Calmini tak montuje sworzeń i jest dalej na tych samych 3 śrubach i wytrzymuje.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

@mrowka_ok: dzięki dyskusja dość zażarta.

Wygląda dość solidnie, ale zależy to od śrub tak jak napisał Masmo, i podkładek jak napisał sianio,
a kąt pracy ... cóż - najwyżej szybciej do wymiany
Mi się osobiście średnio podoba, bo łatwiej wahaczem zahaczyć (a swoje już podszlifowałem troszkę ... ), ale to widać kwestia potrzeb
Na koniec przyznam się, że też myślałem, że to jakaś dziwna wydumka będzie, ale się wstrzymałem z komentarzem przed zobaczeniem fotki - i dobrze

Nic dodać nic ująć.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Jeżeli podobnie robi Calmini to czego nie spróbować A fotki wiele wyjaśniają, ja też wstrzymywałem sie z komentażem, bo nie wiedziałem o co dokładnie koledze chodzi.
Pojeździć troszkę , sprawdzić za pewien czas czy wszystko się kupy trzyma i pisać , pisać , bo po to jest min. to nasze kochane forum

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Słabą wyobraźnię macie

Ja od razu wiedziałem

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Masmo , 5.8 to nie jest tak słaba śruba, są jeszcze słabsze

_________________
Elmonter 1.6 8V ARB

właśnie bujną - miałem 100 różnych pomysłów

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Mam nadzieję że ich w aucie nie stosujesz?? Do auta min. 8.8 a do zawieszenia lepiej nie schodzić poniżej 10.8

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

kościej żeby nie haczyło odwrucić śruby łbem do góry

_________________
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
vitara 89r vitara 30cali simex vitara94r na czarne
vitara 95 dawca angol
sianio1@o2.pl

A wachacz? Który teraz jest defakto niżej niż przed przełożeniem sworznia...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...