suzuki.info.pl

A są , mimo , że mam już co innego zalożone to patent z "miniliftem" nie był zły( fakt że nieco zmodyfikowanym )

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Wysokość lifta to rzecz względna . Te od merca mają skłonność do siadania po pewnym czasie a Samara jest za długa. Poczytaj adekwatne tamaty

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Tutaj jest świetna Foto Relacja z tego jak to zrobić
link

http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.k9rdj.co.uk/vitara/vitlift20.JPG&imgrefurl=http://www.k9rdj.co.uk/vitara/vitlift.htm&usg=__DL-TijD-kGEcMXYRndz5lrG1oGE=&h=450&w=600&sz=52&hl=pl&start=42&um=1&tbnid=_Zs4o9Su-pPqBM:&tbnh=101&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dlift%2Bvitary%26ndsp%3D18%26hl%3Dpl%26lr%3D%26sa%3DN%26start%3D36%26um%3D1

_________________
Ewelka

_________________
Ewelka

również przymierzam się do podniesienia vitki i coraz bardziej skłaniam się do zamówienia podkładek pod sprężyny tych z allegro plus dłuższe amorki. półoski mam santany i mam dylemat jakiej wysokości kupić podkładki czy jak z przodu założę te 40mm to półośki i przeguby będą bardziej odporne na ukręcenia, o ile wtedy zwiększy się prześwit.? czy będzie potrzebny dystans na wał.?

znów złamałem sprężynę z merca...
nie chcę już zawracać głowy Sławkowi, zamawiać te same konkretnie itp i znów ciąć i krzesać iskry.

ile dać mm elastomerowego dystansu na przód do seryjnej sprężyny żeby osiągnąć to co przy moim twardszym mercu ciętym dwa zwoje ?


ps. nie chcę innych mercedesów
ps2. nie chcę ome, dobinsona, ironamana i innych bo nie chcę już pakować kasy w Vitarę...
ps3. tak, przemyślałem to dokładnie
ps4. muszę na czwartek mieć jeżdżący samochód, więc sprawa pilna

będę wdzięczny za odpowiedź

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Z doswiadczenia, 35mm alu daje 55mm w góre.
Przy takiej podkładce, koła sa tak:\/
Moze pomoze

dzięki

właśnie, ale Sławek pisał wcześniej żeby dać 50 i wolę się upewnić teraz, niż potem skracać dystans..

chcę to założyć i zapomnieć...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Mam te z olkusza niby 5cm. Faktycznie cały dystans razem z kołnierzem sprężyny ma niewiele ponad 4cm. Lift wyszedł całkiem spory. Na początku koła wyglądały jak w Tatrze więc vitara została nazwana ViTatrą. Potem się trochę ułożyło, ale wciąż nie jest idealnie. Przy obróconym mocowaniu amorka trzeba było naprawdę porządnie ścisnąć sprężynę żeby wsadzić ją na miejsce i przykręcić amor. Dzięki takiemu rozwiązaniu przód auta prawie się nie ugina i koło nie bardzo chce iść do góry. Za to ściśnięta sprężyna szybko rozciąga amortyzator i na wyjebach często słychać walnięcie z przodu. Czyli cały wykrzyż robi tył a przód sztywno sobie nurkuje. Zobaczymy co będzie po założeniu MTków ale nie liczę na wiele.
Takie rozwiązanie to moim zdaniem półśrodek i dłuższa sprężyna na pewno pracuje lepiej, ale za 100 zł to chyba najlepszy lift jak może być w tej cenie.


Tak wygląda przód na przy max wykrzyżu. 235/70/16 zimówki.

_________________
2.0 V6

a może w Twoim V6 są jakieś inne sprężyny niż w zwykłym ?
bo znajomy ma w longu 16v te podkładki i działa miękko, nie ma problemu żeby schować koło a koła stoją równo ...
i wydaje mi się że ma też 50mm, ale nie dzwonię do niego bo na pewno już śpi

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

czaya rozumiem Cie doskonale - ja u siebie też nic nie chcę zmieniać.
Zamęczyłeś po prostu te springi, czy coś specjalnego wykonałeś? (np. lot). Pytam z ciekawości, bo mi zawias się zrobił ostatnio jakiś miększy z przodu ... a już ze 30tys. ma najechane, sporo po brukach, polnych drogach itp. i nie wiem, czy nie zakupić kompletu springów na godzinę W.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

nic specjalnego właśnie.
pierwsza pękła mi ot tak sobie bo miała kaprys, albo wadę - nie wiem.
ta miała już ponad rok (max 15k km) i pękła podczas niedużego uderzenia w jakiś korzeń czy kamień przy sporej prędkości.

to nie powinno się stać...

jeśli jesteś zadowolony ze swoich to kup sobie zapas, ja właśnie przestałem być i już ich nie chcę ...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

to Cie źle zrozumiałem - myślałem, że chcesz na szybko naprawić, a potem takie same zakupić.

no na razie jestem zadowolony ... na razie. Jeździ mi się fajniej niż na oryginalnych, ale jak by mi 2x pękła sprężyna z nienacka, to też bym już ich nie chciał - za bardzo cenie sobie niezawodność.

Powodzenia

PS: coś czuje, że oryginalne sprężyny też nie są stworzone do takiej jazdy jaką Forumowicze "uprawiają"
PPS: chyba jak będę grzebał w przednim zawiasie (mam nadzieje, że wiele wody jeszcze upłynie) to profilaktycznie wymienię springi nauczony Twoim doświadczeniem ... za dużo roboty, żeby tego nie zrobić przy okazji.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Czaya co miałeś za springi? (Firma, model...)

Bo się trochę dziwię - moje suplexy robią jak glupie - nic im się nie dzieje... A po d... dostają, oj dostają...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

No ja tysz nie narzekam na suplexy a mam ciezszy przod niz 1,6.
Nic nie wali nie dobija a katuje sprzeta bardziej niz bardzo.
Ale moze dlugie V6 jest jeszcze cięższe i tu tkwi problem ??

_________________
Vitara 2.0 16v '98 LPG Snorkiel i mini lifciores