suzuki.info.pl

i tak krotkie wachadla cie niepuszcza na wiekszy wykrzyz
dlatego kombinuje z wydluzeniem i zmiana mijsa mocowania wachaczy

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Ja też i dlatego pytam o taka końcówkę. Jakbyście znali fachową nazwę tegoż (po polsku) to bym był wdzięczny.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

kombinuj tylko ograniczeniem wykrzyzu w vitarce nie jest sierzant tylko wieowpusc wału w reduktorze i katy wału

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

głowki ciegieł katalog maszz tu http://www.albeco.com.pl/?i=katalogi&v=6
firma fluro czy cos takiego

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

cos trzeba robic bo kazdy tylko to co na forum pisze i tyle . zero nowosci

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

I znowu kłaniają się wynalazki zza oceanu, tzn wały pędne z podwójnym krzyżakiem na wyjściu,tak jak ten:
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Driveshafts/

Cena pewnie zaporowa. Ciekawe czy te wały mają jakiś ogranicznik żeby się nie "złamały" bo jeśli nie to wystarczy dwie flansze połączyć ze sobą i już by był taki patent. Dobrze myślę?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

ale to to juz do meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeega krzyzowek
mi wystaczy 80% tego co ma leszek z tylu
niechcialbym przenosic sprezyn do srodka ramy

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Leszek nie ma sierżanta dlatego sie tak krzyżuje.

wiem ma zawieszenie jak w nowszych vitarach na 4 wachaczach

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Jeżdże już ponad dwa lata na koncówce drążka z wózka widłowego DV 1792 i nic się nie dzieje.
Spawać nie spawałem - bo papiura nie mam więc spawacz spawał.
Pękła tylko rura do której zamocowany sierżant. ale to z powodu korozji

_________________
była Vitka na standartowych 235/75

Chyba kiedyś wrzucałeś fotki swojego ale nie mogę znaleźć, mógłbyś poszukać?

_________________
2.0 V6

viewtopic.php?f=12&t=62
Tam było, tylko że fotki już zniknęły.
Takie foto tylko mam (przed naprawą), jak się ciepło zrobi to zrobie jakie lepsiejsze .
I jeszcze wachacze w zeszłym roku się doczekały montażu
Zdrów

_________________
była Vitka na standartowych 235/75

No to wszystko ładnie pięknie, ale jak już mamy tą końcówkę to gdzieś ją musimy zamontować do mostu bo przecież końcówki przegubu są stożkowe.Jakieś pomysły?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Bartku - ja cię proszę
Tokarz toczy stożek, stożek wspawujesz pomiędzy blaszki I_I , a blaszki przyspawujesz do tej płaskiej przykręcanej do mostu.
na fotce widać nakrętke

Tylko że teraz jest max podniesione (wózkiem) więc przegub jest w skrajnym położeniu.

_________________
była Vitka na standartowych 235/75

No właśnie. Myślałem że wykorzystałeś jakiś gotowy otwór,np.obrobiony odpowiednio wąs przekładni i wspawałeś w te blachy.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.