suzuki.info.pl

Pozwoliłem sobie zaczerpnąć z zaprzyjaźnionego forum schemat dystansu
Będzie dla potomnych.


(prawa autorskie zostały uzyskane od z_power)

Wysokość dystansu zależy od liftu

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

Dzięki za temat bo mnie to czeka niedługo.
A swoją drogą to ma ktoś rysunek dystansu między wał a flanszę mostu?
Jaka powinna być jego grubość przy 5cm lifcie zawieszenia???

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Gubość powinna wynosić 1cm. Rysunku nie posiadam niestety.

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

ok, to mi wyjasnijcie dlaczego grubosc takiego dystansu nie powinna byc rowna wysokosci liftu ?, oczywiscie tutaj tez dochodzi kwestia dluzszych srub przy dystansowaniu badz inna konstrukcja tego dystansu . . .

Dlatego bo wał nie jest w pionie tylko po skosie
Po za tym zmienia się kąt krzyżaków co niweluje skrócanie sie wału.
Nie wiem czy dobrze to ująłem, ale chyba dobrze

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

Ale koledze się mi zdaje chodziło o dystans do sierżanta.

_________________
była Vitka na standartowych 235/75

czegos tu nie rozumiem: co ma kąt krzyzakow do niwelowania skracania sie walu.

jakos nie moge zapalac co autor mial na mysli

_________________
vitka 1.6 16V automat

Mój błąd. Czujny jesteś.

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

Moim zdaniem robienie takiego dystansu to półśrodek i nie najlepsze rozwiązanie. Dużo lepszym wyjściem jest sierżant od Calmini albo Calmini By Pajęczno - (ewentualnie Calmini By Papas ).
Bo taki sierżant pozwala właściwie ustalić kąt mostu tylnego poprzez pochylenie główki mostu tylnego do przodu.
Sam dystans do sierżanta tego nie umożliwi - a co więcej - będzie odchylał most nieco do tyłu, co nie jest najlepszym rozwiązaniem

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Po zmianie sierżanta na calmini i wszystkie jego podobne, tył auta zaczyna pływać, nie każdemu może przypaść to do gustu jak jeździ sporo po czarnym. No chyba że ten z pajęczna na końcówce drążka zachowuje sie inaczej bo jego nie testowałem.

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

No troche się zmienia zachowanie auta ale jak dasz mocne i twarde amory to da sie żyć.
A te Rancho co sobie właśnie dałem do Koziołka są wcyke

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Czemu nazwałeś suczke "koziołek" ?
Możesz podac jakiś link do tej firmy amorków ?

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

mi się jeździło super

_________________
była wiertarka:https://photos.google.com/album/AF1QipMDM5aH3Kdeu6-opyg7O7S1c9nml2qYPBQKe30z

Tu masz linka - http://www.gorancho.com/html/products/s ... s5000.html

Ja kupowałem w Polsce z allegro. Do Koziołka. A czemu koziołek? Kumpel tak nazwał swojego samuraja kiedyś. Stwierdziłem ze takie określenie super pasuje do charakteru auta. A że on juz nie ma tego swojego koziołka, bo mu rodzina zabrałą, to ja swojego tak nazwałem.

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

A jaki maja skok te amory??, wiele stoja?