suzuki.info.pl

jest to kąt pochylenia koła
A poza nawiasem, najważniejsze w geometrii są cztery wartości: kąt pochylenia kół, zbieżność kół, kąt pochylenia sworznia zwrotnicy, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

dystanse z profila mozna by jakos dla pewnosci wzmocnic
ja zrobilem z profila 100x50x4 i wspawalem płaskowniki w srodek
tak to wyglada

''tatra'' to jest kąt pochylenia koła jak się nie mylę:)

_________________
vitara 1,6 8v 1991r LPG snorkel kibelrura oponki 30'' body 50mm lift merc-felicja odciągi

Chwilowo zdjąłem moje dystanse.
Póki była zima i mokro - było ok, ale teraz na suchym asfalcie opony miały tendencję do piszczenia nawet podczas jazdy na wprost, nie wspominając o zakrętach.
Pomyślę o przesunięciu mniejszym niż 2cm, może nawet 1cm?

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

Jak opony piszczą to trzeba zbieżność ustawić.

_________________
2.0 V6

Jestem tego samego zdania, chłopaki trabantami jeżdżą na dosłownie takich /--\ negatywach i opony nie piszczą(ale znikają w mgnieniu oka )
Ja mam trochę ponad 2cm i jest ok

Dziś zrobiłem sobie nowe dystanse anty-tatra, poprawione w stosunku do pierwszej wersji:
- przesunięcie jest proste, bez obracania płaszczyzn montażu względem siebie - dlatego bo tak o wiele łatwiej policzyć i wytrasować otwory.
- profil 100x50x3 bez zmian, ale tym razem 110mm długości zamiast 100mm.
- przesunięcie 1cm zamiast 2cm
- i taki trik zastosowałem na wszelki wypadek: żeby precyzyjnie zrobić otwory, tzn żeby mi się wiertło nie przesunęło się w trakcie pracy, najpierw wywierciłem małe otwory prowadzące fi2.5 a dopiero potem na nich otwory właściwe...

Te dystanse wyszły mi dużo bardziej precyzyjne niż poprzednie co zaowocowało łatwością montażu...

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

mam dość dużą "tatrę" w vicie , i obawiam się że gdy ją zlikwiduję za pomocą dystansu z przesunieciem , to przy maxymalnym rozejściu zawieszenia przegłuby będą mocniej zgięte niż przy "tatrze" , czy przegłuby wytrzymają wtedy ? co ewentualnie zrobić jeszcze by przegłuby się tak nie męczyły ?

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

Czy jest tatra czy nie to na przeguby aż tak nie wpływa
Jeśli masz duży lift to trzeba obniżyć most, wtedy kąty na półosiach się zmniejszą

tak obniż most

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

mam sprężyny +10cm i przegłuby strzelają nieraz jak jadę . Wystarczy obniżyc most ? wtedy nie trzeba przedłużać wału ? i czy lapy mocujące most można przedłużyć jakoś czy trzeba szukać innych dłuższych ?

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

tak wystarczy obnizyc most, widzialem przedluzane ale lepiej zainwestowac i kupic przedluzone, przedni wal zostale bez zmian bo wymieniasz tylko przednie lapy a nie ruszasz poduszki z tylu mocujacej most dzieki czemu nie trzeba dystansu na wal

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Ja wymieniłem wszystkie 3 uchwyty mocujące przedni most i nic z wałem się nie podziało
Może to zależy od konstrukcji tych uchwytów.

Zamawiaj PolCalmini, wymieniaj i będzie git

_________________
Suzi 3D 1.6 8V z małym liftem i na kapciach KL-71 idealna do zabawy była
Rodzinny autobus LR Disco II w dieslu z małym liftem 2"

wlasnie bo ostatnio pisalem ale niestety nie dostalem odpowiedzi- gdzie i za ile mozna dorwac polcalmini??

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Można obniżyć i wzmocnić most na oryginalnych łapach

_________________
Vitara tdi