suzuki.info.pl

Nie trzeba będzie tego wzmocnić? Profil wydaje się być trochę miękki, robiłem trochę w takim ze ścianką 3mm i wydaje mi się, że mimo wszystko trzebaby go nieco usztywnić.

_________________
Było v6, jest kolejne

Np. zaspawać ten profil z jednej strony jakimś płaskownikiem 44x94 o grubości 4 albo 5?

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

Co do sztywności, to można poszukać stali o lepszych parametrach i tyle. Nie wiem czy kwasówka nie jest trwalsza.

A co z łożyskiem/poduszką amortyzatora? Jak chcesz to rozwiązać?
Amor nie może być przykręcony na sztywno, więc trzeba to też uwzględnić.
Patent pewnie nie będzie wyglądał "super profesjonalnie", ale chyba warto główkować...

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

O ile dobrze pamiętam oryginalne górne mocowanie ma otwór wyłożony gumą, i to chyba wszystko. Może by jakoś wykorzystać te górne mocowanie jednak, przykręcić do kształtownika od dołu, jak najbliżej wewnętrznej strony kielicha... Tylko czy mocować odwrócone czy nie
Trzeba popróbować w praktyce...

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

W górnym mocowaniu oprócz gumy jest jeszcze tuleja. Co do mojej próby to mogę spróbować przesunąć max 1.5cm, dodatkowo otwory 10zamiast 8 to góra i dół dają dodatkowe 2mm.
A tokarz za walec fi 65 wysokości 60mm z pewnym wyfrezowaniem skasuje mnie grosze.

Co do Twojego pomysłu to sam tez spróbuję, bo będę na składzie stali to sobie kupię kawałki profili i innych pierdół.
ale wydaje mi sie jednak, ze oryginalne mocowanie powinno być, zwykłe gumki jak z tyłu nie wystarczą. Będzie sie to gibać i geometria swoimi ścieżkami podążać będzie.

W profilu 100x100 sie to nie zmieści
100mm to jest na styk żeby sie oryginalne mocowanie zmieściło
ale nie wiem czy np 100x120 sie zmieści a byłby moim zdaniem chyba idealny
jutro obadam

No dobra, zrobiłem z profilu 100x50 jeden komplet do siebie z przesunięciem 2cm.
Efekt pożądany wyszedł. Nie wiem ile co dokładnie bo mam fasolki w dolnych mocowaniach amora.
Nie wzmacniałem profilu, zobaczymy ile wytrzyma, Vitara katowana codziennie także testy będa wiarygodne.

A mnie padła wiertarka i tkwię bezczynnie z wytrasowanym kształtownikiem w rękach.
Co gorsza, samochód też chwilowo unieruchomiony bo zdjęte mocowanie jedno.
I mnie po tym trasowaniu też wychodzi że przesunięcie będzie 2cm, a parę śrub w środku wyjdzie tak blisko ścianki że ich specjalnie kontrować nie trzeba będzie

Pod ten dystans dałeś mocowanie normalnie czy odwrócone?

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

Moja wiertarka dostała czkawki Mocowanie dałem tak jak oryginalnie. Można dać odwrócone, ale wtedy ok.8cm dystans wychodzi...

Założyłem dziś ten dystans z jeden strony, pasuje. Ale dokręcenie jednej z górnych śrub to ekwilibrystyka...
Co do tworzenia dystansów to obyło się bez tokarza:

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

Rzeźnik z Ciebie przez to wycięcie wydaje sie taki delikatny tak porównując do moich. Ale testujmy, bo nie wygląd sie liczy Moje sie trzymają, kąty dużo lepsze i jakby na asfalcie lepiej. W terenie bez zmian. Otwór zrobiłem tez szlifierką, ale okrągły, tak że nie przeciąłem, żadnej ścianki. Za tydzień rozmontuje i sprawdze jak sie to trzyma i porobię foty.
Ogólnie pomysł godny

Niezła droga do naprawdę sporych liftów, szkoda że w którymś momencie znów będzie przeszkoda w stylu mostu, który nie pójdzie już niżej, albo wahaczy pod kątem 80 stopni ;D
Aczkolwiek, pomysł sam w sobie genialny.

_________________
Było v6, jest kolejne

Mission accomplished.
Tatra zniknęła

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

To mały krok dla Wiktora, ale ogromny dla ludzkości.

Czas zacząć motanie.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Panowie, 2cm przesunięcia góry amortyzatora to chyba za dużo jak na moje koła 29". Zauważyłem że odrobinę rozchodzą się na zewnątrz, czyli jest odwrotna tatra. Opony mi teraz piszczą na zakrętach i łukach, nawet przy niewielkiej prędkości.
Robsik, jak u Ciebie?

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")