suzuki.info.pl

Oj ja też, ale to jeszcze nie teraz, bo czasu nie ma na montaż

to zadam jeszcze raz to pytanie. Czy do liftu na tył z podkładką gumową 4,5 cm i amorkiem od bmw e30 lub e36 bedę musiał dawać dystanse na wał i sierżanta????

Przy tak małym lifcie nie są konieczne lecz ja dla świętego spokoju bym dał, bynajmniej po to aby sworzeń sierżanta pracował w pozycji zbliżonej do seryjnej.

wielkie dzięki za odpowiedź ale liczę że ktoś mi jeszcze potwierdzi tą informację

ale co potwierdzac??
maly lift ( do 2 " ) - nie wymagane lecz zalecane
duzy lift musi byc....

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

No mi już ręce opadają bo za "nowym" razem są takie same pytania


Nuvo co Ty na to, zrobię dokładne opisy i zdj przy lifcie 2 i 3" a Ty to przykleisz?
A każdy następny który zada powtarzające się pytanie dostanie bana żarcik

Mialem napisac to juz dawno ze podziwiam Ciebie ze chce sie jeszcze Tobie pisac co i jak z liftami.
Wszystko jest napisane na forum, tylko "nowym" nie chce sie uzyc funkcji szukaj.
Jak by tak dobrze moderatorzy poprzycinali tematy to podejrzewam ze 1/3 poszla by do kosza

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

Nie ma problemu Robert ale Ty robiłeś tylko 2.0? Czy 1,6 też?
Tylko opisz to najdokładniej i najprościej jak się da, bo większości się nie chce szukać, czytać a co dopiero samemu pomyśleć...

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Wiem ze zrobisz jak bedziesz uwazał ale osobiscie odradzam gumowe podkladki jesli juz to te poliuretanowe sa lepsze
Gumowe sie dziwnie zachowuja po zakretach cos jest autko jakos dziwnie niestabilne ale znow te poliuretanowe maja jesli sie nie myle 5 cm a nie 4,5cm.
Takie tylko moje obserwacje.

_________________
Grandziara 2.0 16v Cabrio vel Żabka

jest jakaś "odczuwalna" różnica w jeździe na amorach gazowych a olejowych ?
miałem wcześniej olejowe , teraz kupiłem nowe lecz nie dogaliśmy sie w sklepie i przyszły znowu olejówki a chciałem gazowce niechcąc czekać dłużej wziąłem je , omega kombi i ma otwór na dole 10mm , nie tak jak niektórzy pisali że 15mm

Zdjęcia

musiałem przedłużyć o 2cm te mocowania bo amor za długi był o tyle , czy może on trochę ocierać na dole o te mocowania ? bo po spawaniu tak się ustawiły i amor lekko ociera w czasie jazdy , nie wiem czy to odginać czy zostawić ?

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

Obniżyłeś dolne mocowanie.

_________________
2.0 V6

i to o ile obniżył to chyba dosyć kiepski pomysł

_________________
było 2.0 16V w bulwarowym stylu

To mocowanie już seryjnie jest za nisko, teraz to masakra.

_________________
2.0 V6

co miałem narazie zrobić do tych sprężyn ? dziury zostawiłem więc jak będą dłuższe sprężyny to się da amora jak seryjnie był i przedłużenia się upier.. , u góry nie mogłem przerobić bo budy nie liftowałem i nie było tyle miejsca , 2cm niżej to nie robi narazie (wydaje się ze nisko ale od dziury do dziury są 2cm i zostawiłem tych blach więcej żeby nimi trzeć a nie amorem) a jak w terenie się to upier... to wtedy dam odrazu inne sprężyny . tak jak teraz to jest optymalnie na wykrzyżu sprężyna się luzuje na jakieś 0,5cm ale nie lata na odboju tylko na tym "gnieździe" .

Podpowiedzcie jakie dać sprężyny by były idealne do amorka (59cm) od omegi , i żeby liftowały vitę o te 10cm . tylko czy seryjny sierżant wytrzyma taką długość amora ? bo po przedłużeniu mocowań o 2cm i wtedy sprawdzałem to sierżant był już na maxa wygięty i trzymał most że już niżej nie chciał (mam dystans 4cm ale prosty bez przesunięcia)

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

ja miałem coś koło 10 cm dłuższe springi z tyłu,poźniej doszedł lublin (ten dłuższy ) i tak przez jakis czas. potem PAJĘCZNO no i pózniej dopiero dystans na wał, po jakimś czasie pod sierściucha i jakos to hulało

_________________
1.6 8v cabrio
lift 4 cale
body 2 cale
MATADORY 235/75/15 na alu
FEDIMA X... E... 31/10.5/15
zapasowka odbita na klapie:(
---------------------------