suzuki.info.pl

siema robilem jakis czas temu lift zawieszenia TYŁ: skoda i poldek wyszło gitara i PRZÓD merc i dystans 5cm i powstal taki problem po skruceniu sprezyny o 1,5 zwoja nie było możliwości załapac amorka do zwrotnicy po skruceniu 2,5 zwoja złapałem to razem ale amorek był wyciągnięty na maksa i SPRĘŻYNA stykała sie z wewnętrzną stroną górnego gniazda o które tarła dopiero po skróceniu 3 ustąpiło tarcie i sprężyna odsuneła się od gniazda. I niby wszystko gitara tylko ze teraz przód siedzi o 5cm niżej od tyłu i nie jest to dobre rozwiązanie w terenie. plis myślcie i pomagajcie

dodam jeszcze ze spring był od MB 3.0 Benz

ja skróciłem 1,75 zwoja i wszystko gra spring merc124 dystans na amor4,5 cm, jak skręcałem wszystko dałem lewarek pod wahacz i wszystko podniosłem skręciłem i pasuje ukazała się lekka tatra i tyle!! ale pójdą śruby mimośrody i zniknie!

_________________
Vitara 1,6 8v sidekick + gaz
lift 2'' [PRZÓD: merc+dystans @Robsik TYŁ: audi+lublin] + bodylift 2''
BFG KM1 MT 30''x9,5 na felgach ET-18,35
obniżony przedni most 2'' @Robsik

Zależy jaka sprężyna od merca- model i producent i tu i dzie o to ile podcinać, utarło sie że coś między 1,5 a 2,5 zwoja. U mnie lewarkiem się nie dało- twardza sztuka jest, poradziliśmy sobie w inny sposób Ja mam tył też wyższy o 4-5 cm, ale w terenie nic mi to nieprzeszkadza bo i w czym, dla lepszego samopoczucia i elegancji, chciałbym aby ta różnica wynosiła 2cm, bo teraz tak sobie to wygląda(wizualnie)

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Do liftu przodu warto trochę przerobić wahacze. Oprócz przedłużenia o 2cm i przesunięcia mocowania swożnia do przodu o 1cm zrobiłem nowe gniazdo na sprężynę tak żeby długa sprężyna nie wyginała się na zewnątrz i nie ocierała jak u kol. Szeryfa.


Sprężyna od merca 124 diesel weszła bez podcinania.

_________________
Vitara tdi

Ciekawe rozwiązanie i jak się to zachowuje, wymiary zachowałeś głębokości ?

_________________
Vitara 1,6 8v sidekick + gaz
lift 2'' [PRZÓD: merc+dystans @Robsik TYŁ: audi+lublin] + bodylift 2''
BFG KM1 MT 30''x9,5 na felgach ET-18,35
obniżony przedni most 2'' @Robsik

hmm, ciekawe, ciekawe, na coś takiego poluję tylko nie wiem czy zrobić coś podonego jak własnie kolega, czy zainwestować w wahcze PolCalmini

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Podpatrzone z brytyjskiego forum?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Najpierw wykonałem miskę o wymiarach dopasowanych do sprężyny, następnie wyciąłem otwór w wahaczu. Pochylenie miski względem wahacza dobrałem obserwując jego położenie po zakładanym lifcie-czyli w zasadzie na oko. Po wspawaniu obciąłem wystające brzegi. Gdybym robił to jeszcze raz zmieniłbym kształt miski w której osadzona jest sprężyna w taki sposób aby jej średnica rozszerzała się ku górze. Zapobiegło by to odgłosom tarcia pierwszych zwojów o ściankę. Występuje to tylko przy ostrych wykrzyżach i w niczym nie przeszkadza, ale warto zwrócić na to uwagę. Mając stalowy wahacz możemy sobie z niego zrobić Calmini a zaoszczędzoną kwotę przeznaczyć na coś czego nie da się wykonać samemu np. blokadę...

_________________
Vitara tdi

chyba zrobie to samo z moimi kutymi . . . . ; ]

_________________
EVitara

dziurę w wahaczu wycinałeś czy wypalałeś?

Dziurę wycinałem szlifierką kątową choć dziś zrobiłbym to plazmą...

_________________
Vitara tdi

Mnie też to czeka bo przerabiam wahacze od 1.6 do 2.0
Tylko właśnie zastanawiam się czy ustawienie tego 'na oko' wystarczy.

Sprężyna jest elastyczna i kilka stopni niedokładności jej pewnie nie zaszkodzi. W porównaniu z posadowieniem na oryginalnym gnieździe to i tak spora zmiana na plus.

_________________
Vitara tdi

no na pewno
jak dobrze wyjdą to będę miał wzór żeby robić rurowe