suzuki.info.pl

Koledzy mam vitarę 3d 16 16V w oryginale śmiga już dwa lata po lesie. Nadszedł czas wymienić tulejki na polibusze i podniesienie suki. Prośba o pomoc w lifcie "2"
-co lepsze na przodzie merc124 czy dystans pod sprężynę vitaroską? ( stan jeszcze dobry)
-na tył Felicja combi czy fokus? ( z tyłu mam butle na gaz 35l, na obecnych sprężynach dobija z jednej strony)
Do przodu dam dystanse pod amor od Robsika , tył polonez monroe + dystans pod sierżanta i na wały.
Suka służy do pracy więc ma być nie za twardo i nie za wysoko żeby krzyżaki nie cierpiały.
Forum przerobiłem całe i przez to nie mogę się zdecydować?
Proszę o rade.

vitaj ja mogę powiedzieć tylko jak jest na podkładkach, bo mam takowe z przodu i z tyłu. jeżdżę codziennie po lesie i jak narazie jestem zadowolony. fakt, że jest dość miękko na oryginalnych sprężynach i nie ma co pędzić w terenie, ale te podkładki jakoś tak wytłumiają trochę dziury i korzenie. w Twoim przypadku jeśli masz z tyłu trochę sterane springi to faktycznie lepiej wymienić. co do sprężyn mercedesa na przód to niech się ktoś wypowie kto ma porównanie. a może jest ktoś z okolic i mógłbyś się przejechać i zobaczyć.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Ja mam felicje kombi i mi dobija, jesli ktos siedzi z tyłu to juz po dziurach w ogóle nie ma jazdy. Wiec nie polecam, znajomy ma jakiegoś merca na tyle i jest zajebiscie (wzioł z polki w sklepie i nie wie od jakiego niestety)

_________________
[b]1,6 8v (AT) 91r.[b]

powiem tak- jezeli masz dobre przednie springi zaloz sobie dystanse (ladniej pracuje), z tylu z butla felicja odpada, focus jest troche twardszy ale za to da ci wiecej niz 2" (chyba ze go podetniesz) a dodatkowo focus jest progresywny ( ja mam bez butli i jest nieco za twardy)

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Do przodu dystanse,a do tyłu honda CRV tylne. Będzie Pan zadowolony

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Nie wiem co wy za felicje macie

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Pewnie sprezyna z nizszej polki cenowej. U mnie problemu dobijania na felicji nie ma

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

Dziękuje za rady. Przód wiem tylko jakie dystanse czarne czy pomarańczowe zakupić? i jaki wymiar?
Tył się jeszcze zastanowię nad fokusem albo CRV. I czy CRV trzeba ciąć ?

wez pomaranczowe z olkusza, sa chyba najlepsze ( czarne z aledrogo podobno siadaja)

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

a ja mam czarne z allegro ( o pol tansze niz z olkusza) 45 mm na przodzie (to z zestawu 35 przod 45 tyl, kupilem tylko tyl i zamontowalem na przodzie) i ze springami focusa daly 2,5 cala liftu + wieksze oponki i te czarne sa ok, nie widze z nimi problemu

_________________
EVitara

Czarne są ok tylko trzeba brać pod uwagę, ze guma się poddaje sprężynie i trochę się ugniata i ok 1 cm siada a pomarańczowe są po prostu wykonane z twardszego materiału-co nie oznacza ze są do końca lepsze.

Ja mam z przodu też te czarne(6cm plus jeszcze jedna od mietka) i nie narzekam.
A z tyłu focus i chyba jednak lepszy będzie amortyzator od omegi kombi bo focus będzie 'więcej wymagać' od amortyzatorów.

Przód:
Podkładka 45mm, dystanse pod amortyzatory.

Tył:
Sprężyny focus kombi tył pierwszej generacji, amortyzatory omega kombi(lub polonez ale lepiej omega), dystans na wał, dystans pod sierżanta 5cm.

Zamontować i cieszyć się prześwitem

Tez sie nad tym zastanawiam U mnie nic nie dobija i sterczy jak trzeba. A sprezyna chyba 30zl szt nowa kosztowala

_________________
Navara D40
było:
Nissan D21
Vitara I 1,6 16V
Samurai 1,8
Pajero v6 181KM
Vitara 1,6 8V x3

dziękuje koledzy za podpowiedzi, Musze jednak wstrzymać się z liftem parę dni bo zakupiłem drugą vitarkę na części

Zdjęcia


Miałem dwie sprężyny takie jak na pierwszym zdjęciu , jedna zrobiła jebb i wsadziłem w trasie (nie wiem od czego to za sprężyna wziąłem od znajomego) taką jak na zdjęciu drugim ma więcej zwoi ale liftuje też o 10cm i nad nią dałem taką gumę jak była (1zdjęcie) guma zniknęła i sprężyna "skrzypie" jak siada .

1.Ta guma potrzebna ttylko po to by nie skrzypiało ? Bo niewiem czy wsadzić nową czy olać i jeździć ?(niezbyt mi się chce wyjmować tą sprężynę bo bardzo ciężko ją wsadzić później w porównaniu z tą co była) A moze skrzypie jeszcze na dole tam sporo piachu pod sprężyną to chyba norma i nie przeszkadza zbytnio ?
2. odboje dość długie z przodu będą ?
3.Wy po lifcie bez przerabiania wachaczy też macie takiego banana ze sprężyny co prawie dotyka odboi?
4.Zastanawiam się czy tyle zwoi na tej sprężynie będzie dobrze ? przy maksymalnym wejściu zawieszenia gniotą się jeden o drugi od strony budy i pewnie dlatego wybiło gumę...

Napiszcie co o tym sądzicie

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

moim zdaniem ta guma powinna być bo tłumi trochę pracę sprężyny no i jak będzie tylko metal o metal to coś będzie się wycierało i w konsekwencji rdzewiało.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta