suzuki.info.pl

Podobno tak, ale ja przejechałem jakieś 800 km po czrnym i kilka razy z butem w podłodze po dziurach i prawie nie siadły (200 benzyna wzmacnianie +B6) więc wymieniłem na 200 benzyna standart i zaobaczymy...

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Heh - twardość jest fajna - choć męcząca w mieście - ale do tego idzie się przyzwyczaić...

Tylko się zaczynam sam siebie bać Zawsze (na std sprężynach) powyżej 80 się nie dało jechać - tak bujało i huśtało...Teraz się dobrze trzyma - i noga sama idzie

Sprężyny się ładnie poddają - nie wracają jakoś super szybko - odczucie podobne jak w focusie siostry - Czyli stywno, twardo, ale dobrze się prowadzi...

Za to inną rzecz zauważyłem - zaczął mi ściągać podczas hamowania... Może mi kogoś polecicie w okolicach 3city dobrego do terenówek, kto nie popuka w głowę za lifta? Bo z hamulcami to ja wolę nie robić eksperymentów.

Pozdr!

PS. Jak oceniacie ze zdjęć lifta?

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Zrób zdjęcia w terenie na jakimś wykrzyżu.
Na oko strasznie wysoko stoi. Pewnie spreżyna naciąga amortyzator i przód praktycznie nie pracuje dlatego tak dobrze się trzyma . Ale u mnie jest to samo, liczę na to że spreżyny usiądą, chyba że wcześniej ja zginę z ręki mojej żony .
BTW Focus jest jakby trochę bardziej komfortowy .

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Jak jedziesz i wjedziesz w taką głębszą studzienkę, to jak Ci się auto zachowuje, a jak powinno się zachowywać?

Załóżmy, że odbywa się to przy prędkości miejskiej - 50 - 60 km/h

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Powinno być sprężyste ugiącie i powrót płyny do pozycji wyjściowej. A jak masz amortyzator napięty sprężyną to będziesz miał lekkie ugięcie i zaraz dobicie do górnego punktu (nie płynne). Nie wiem czy zrozumiale napisałem. Zawiesznie powinno mieć możliwość skoku i w górę i w dół.
Wczoraj montowałem spreżyny merca (całe) do mojego liftu i przy podnośniku pod wahaczem brakowało jakiś 1,5 cm do założenia sworznia. Jak spreżyna się wypracuje jak koledzy twierdzą o jakieś 5 cm to będzie skok jakieś 3,5 cm w górę. Mam nadzięję że doczekam tego.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

No u mnie tak jest...Choc nie zawsze - zalezy od dziury.

Moze sie az o 5 cm wypracowac??

Mi potrzeba kole 2 cm

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Podobno, ale mowa o 200 benzynie, 300D pewnie nie siądzie aż tyle jeśli wogóle .

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

A Ty mialeś 200 benzyne scietą 2 zwoje? Hmmm - ja chyba bede musial zmienic te sprezyny, bo jest za twardo..Fajnie sie jezdzi, ale jest za twardo

Ja bym zrobil 200 benzyne (lub 200 diesel - co lepsze?) sciete o 1.5 zwoja, to byloby oki?

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Ja miałem używane spreżynki (sam nie wiem od jakiego modelu) ucięte ponad 3 zwoje:

Autko było za nisko (trochę). Lift rzędu 4 cm, ale jak na mój gust przy seryjnych amorach było też za miekko.
Dziś i więcej jutro (traska 370 km ) będe testował 200 benzyna. Dam znać jakie odczucia.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

No jestem po pierwszej przejażdzce....
Rożnica w twardości (lub/i) wysokości jest duża między 200 benzyna standart a 200 benzyna wzmocnione Koła praktycznie po postawieniu auta na koła były sporo mniej skoszone (\ /). Spreżyny pracują i komfort mimo B6 jest duuużo większy. Za to widzę że ugięcie jest zauważalnie większe i może być problem (mimo podcięcia) przycierania koła na wykrzyżach o nadkole . Kurcze wygląda że spreżyna powinna by lekko niższa a minimalnie twardzsza, albo jakieś progresywne .
Ale jak na dzień dzisiejszy jestem super zadowolony. Auto trzyma się bajecznie i komfort jest znośny.
Montujcie od 200 benzyny i zmieńcie te kichowate seryjne amory na twardsze.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Właśnie kupuję sprężyny od 200 benzin.

Jakie amorki mogą być?

Bilsteiny strasznie drogie

Czy na 200 Benzin obciętej o 1.5 zwoja (tego nie płaskiego - płaskiego nie ruszam) i std amorach obróconych na mocowaniu będzie OK?

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

A czy ktoś ma winde z przodu + sprężyny od 200 ? zwykłe? wzmocnione?

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

a te bilstainy to chcesz standart czy B6? jak zwykle, to moze cos taniej pomoge, daj znac na prv.

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz

@Masmo, jakie ja chce??



Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Przejechałem dziś pół Polski i już nic nie wiem .
Znów mam wrażenie że 200 benzin za miekkie jest. Wsiadł na prawy fotej duży facet i auto siadło na prawo . Ideałem może byłyby ciut twardsze i ciut krótsze.
Albo ja za dużo chce na raz: wyliftowany, komfortowy dobrze trzymający się to się chyba nie da....

Może spróbuj jak i tak już są na straty skrócić o jeszcze jeden albo 1,5 zwoja te od 300 D. Będziesz przynajmniej wiedział więcej.
Ja jeszcze obciołem o 1/4 zwoju więcej niż pierwotnie (zdjęcie) i zawiesznie pracowało prawidłowo, lift nie był jakiś specjalnie duży (ok 4 cm) ale przynajmniej pracował prawidłowo. Więc przy podobnej wysokości możesz mieć sztywnejszą prawidłową pracę i może to być właśnie to. Możesz spróbować to tak dopasować żeby jak rozkręcisz 3 śruby sworznia wahacza i postawisz podnośnik pod wahacz amortyzator był maksymalnie rozciagiety ale dało się skręcić śruby bez naciagania. Nie jestem zwolennikiem spreżyn naciagniętych amortyzatorem. Takie zawiesznie "nie robi".

BTW ja mam B6-ki....


Gajson ma 200 benzin standart i windę. Ma też podkładki gumowe bo siadły mu za mocno.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60