Opisze tu kolejne etapy liftu vitary 3d jakie należy wykonać żeby włożyć koła 29-29,5 cali.
1. Pierwszym etapem jest lift zawieszenia:
a) Do motania przodu potrzebne nam będą:
-dystanse pod amortyzator przedni o wysokości 3 cm, (Np z Pajęczna)
-rozciągnięte oryginalne przednie sprężyny do długości 28cm
-3 dodatkowe śruby (o grubości takiej jak szpilki w amorku) do przykręcenia dystansu do ramy i 3 nakrętki do przykręcenia dystansu do amorka ( Przy takiej wysokości dystansu nie trzeba wybijać szpilek z amorka tylko wykorzystać je tak jak to widać na obrazku).
http://img209.imageshack.us/my.php?imag ... ansjy5.jpghttp://img209.imageshack.us/my.php?imag ... ns1vc4.jpgMontaż jest względnie prosty, potrzebny nam będzie lewarek, jakaś łyżka, i 2 dobre ściągacze do sprężyn. Przy takiej długości sprężyn wystarczy odkręcić górne mocowanie amorka i wcisnąć sprężynę w gniazdo. Dystans przykręcamy tak jak na wyżej załączonym obrazku. Ważne jest żeby najpierw przykręcić dystans do amorka a potem do ramy.
Po takim zabiegu trzeba pamiętać o ustawieniu kątów, bo zbieżność nam się nie zmieni!
b) Do motania tyłu potrzebne będą:
- amortyzatory tylne Monroe od poloneza trucka (symbol S1106), ponieważ Są o 5 cm dłuższe i nie trzeba przy nich nic przerabiać.
Lepszą alternatywą są amorki od wołgi, są takiej samej długości ale są dwustronnego działania
- sprężyny od skody o długości 39cm, obwodzie zewnętrznym 10,7cm i grubości drutu 12,5mm
Do montażu potrzebne będą nam klucze do odkręcenia amortyzatora i lewarek, ściągacz raczej się nie przyda. Odkręcamy stary amortyzator, po czym most opada na dół i można wyjąć sprężynę, na jej miejsce bez problemu wkładamy nową sprężynkę od skody
podstawiamy lewarek pod most i montujemy nowy amortyzator Monero.
Zdjęcie amorka i sprężyny
http://img216.imageshack.us/my.php?imag ... 887yl1.jpghttp://img245.imageshack.us/my.php?imag ... 880yt5.jpgRobiąc nawet nie wielki lift warto wzmocnić przednie wahacze profilem tak jak to widać na zdjęciu.
http://img294.imageshack.us/my.php?imag ... czybg8.jpgc)Taki lift podniesie nasze autko o (czekam na pomiary seryjnej vitki) cale
Pomiary przednie:
Odległość od środka koła do rantu błotnika wynosi54,5 cm
Odległość progu od ziemi wynosi ok. 38cm
Odległość ramy od ziemi wynosi ok. 27,5cm
Są to pomiary z 5 centymetrowym liftem karoserii!
Pomiary tylne:
Odległość od środka koła do rantu błotnika wynosi54 cm
Odległość progu od ziemi wynosi ok. 38cm
Odległość ramy od ziemi wynosi ok. 27,5cm
Są to pomiary z 5 centymetrowym liftem karoserii!
Vitka Po lifcie zawiechy
http://img205.imageshack.us/my.php?imag ... ciewx1.jpg2. Drugim etapem jest lift karoserii o 5 centów co pozwoli uniknąć cięcia opon na wykrzykach i poprawi brodzenie. Opis lift jest opisany na stronie
http://suzuki.a-net.waw.pl/?t=7;31;&a=25 Ja zakupiłem gotowy zestaw z pajęczna.
Vitka Po lifcie zawiechy + body lifcie
http://img295.imageshack.us/my.php?imag ... amial0.jpghttp://img208.imageshack.us/my.php?imag ... mi1gj5.jpgWażną żeczą przy tkim lifcie jest przedłużenie tylnego wału(dystans) o 1cm zapobiegnie to szybszemu zużyciu sie łożyska w reduktorze
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj
.
Nieźle poprawiłeś konstrukcje ramy! Właśnie wczoraj się zastanwiałem żeby w tym miejscu przykręcić kątownik do którego można by podwiesić osłonę przedniego mostu, który wydaje się być najbardziej narażonym elementem na zniszczenie. Żeby pospawać ze sobą uszy wahaczy to nie wpadłem. Faktycznie to musi nieźle usztywniać przednie zawieszenie i ramę. Pewnie kiedyś wykorzystam ten patent.
bo w piątek założyłem gumy pod sprężyny 2,5cm i troche widać że jest tak \ / Musze jeszcze wsadzić dystans pod amora no i wtedy chce to ustawić ale pytam żeby wiedzieć
. i autko wygląda i jeździ spoko. Zrobie geomtrię po większym lifcie....
