suzuki.info.pl

weź może odkręć koła i zobacz jak chodzą tarcze czy któraś nie bije, bo jak bębny toczyłeś to nie podejrzewam by tokarz coś źle zrobił

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Jak przyhamujesz ręcznym to czuć bicie na dźwigni?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Witam

A tego to nie sprawdzałem. Jak będzie czuć to co...tokarz dał ciała?

najwyraźniej

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Ok Pany

NuVo dzięki za podpowiedź. Bębny zostały poprawione i pedał już nie pulsuje. Tylko teraz osłabły mi trochę heble.. nie wiem dlaczego... czy się tłoczki na tyle bardziej rozeszły... szlak wie.
Odpowietrzyć jeszcze raz.... ?

Ile tokarz liznął bębnów? samoregulatory masz sprawne?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Łącznie wyszlo 1 mm. Poprzednio pięć dych i teraz tak samo... Samoregulatory dzialaja ...hym jak to sprawdzić? Jak rozbieralem wszystko to chodziło to bez problemu.. Wszystko wyczyszczone.

Uklad odpowietrzony i wygląd na to, że teraz jest ok. Pojeździmy zobaczymy.

Witam

Pany znów problem. Zgnił przewód od pompy do lewego koła. Kupiłem u Sławka przewód dedykowany do vitary i pojawił się problem... końcówka przewodu jest inna niż oryginał w vitarze.


Do przewodu hamulcowego jak i do pompy wkręca się dosłownie na 2-3 zwoje... też tak macie. W sumie grzebałem w sklepach i końcówki są tylko takie.. tzn. gwint zaczyna się od powiedzmy 4 mm na końcówce. Porodźcie co zrobić... montować, czy coś innego szukać. Byłem u mechanika i zrobić mi nowy przewód na starych końcówkach z oryginalnego przewodu, ale zatłoczył mi końcówkę przewodu w "V" co niestety poskutkowało tym, że przewód cieknie... pytałem innych i nie mają maszyny, żeby zatłoczyć w grzybka...
Poradźcie coś

Kup sobie odpowiednią zaciakarkę albo pożycz od kogoś. Bo te co robią "V" to sie do niczego nie nadają.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Sam już nie wiem... co każdy z vitary kupuje zaciskarki.. Pomysł dobry, ale wyczytałem na forum, że gwint to standard M10x1 i jestem ciekawy, czy montujecie takie końcówki jak na zdjęciu powyżej..

Bry

Pany mam dziwny problem.. Im więcej zużyją się klocki i szczęki z tyłu, tym pedał hamulca niżej łapie. Po ostatnim poligonie, tak klocki się zużyły, że nie miałem hamulców. Dopiero po 5-6 pompowaniach hamulcem, zaczynało coś hamować. Z klocków z przodu zostało około 3-4 mm. Za każdym razem tak mam. Po wymianie kpl. przód i tył wszystko wraca do normy.. Zastanawiające jest to, ponieważ w plaskaczu nawet jak nie ma klocków to hamulec tak samo łapie.. Możecie coś podpowiedzieć ? Gdzie leży problem, pompa ? Brak tarcz z tyłu ?

Pozdro
Jakub

Samoregulatory w tylnych hamulcach sprawdź. One odpowiadają za reuglację odległości szczęka-bęben. Lubią się zapiec lub zardzewieć jak się dużo po błocie i wodzie jeździ.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

NuVo i za to wszystko one odpowiadają ???? Fakt z tymi samoregulatorami coś nie jest tak, bo nie mam ręcznego, nawet przy nowych szczękach..

Pany i cenzura wielka. Dziś zabrałem się za wymianę klocków z przodu i oto co zobaczyłem :




Tarcze były wymienione w lutym tego roku. Przejechały max. 600-700 km..
Pany co mogło się stać.. tylko prawa tarcza jest pęknięta.. lewa jest ok... i na dodatek to TRW - masakra.