suzuki.info.pl

wymienione
tloczki z gumami z przodu
nowy płyn
cylinderki oba z tylu
odpowietrzone 2 razy dla pewnosci
nic nie cieknie
wjezdzam w duzy wybój trace hamulce musze podpompowac ze 4-5 razy niestety tym razem troche zabraklo i stanolem na drzewie . dobrze ze lichynm i sie ugieło

tylne hamulce hamuja normalnie bardzo słąbo przednie ok poza tymi extrymalnymi sytuacjami
cio to moze byc
regulator?
pompa hamulcowa?
samoregulator?

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Ja stawiam na to samo co chyba jest u mnie - pompa hamulcowa zdaje się przepuszcza między sekcjami - jak depcze powoli szczególnie na jeszcze zimnym silniku (zimno w komoże silnika) to pedał wpada do ok połowy skoku. Jak depne szybciej i nie koniecznie b mocno to jest ok - pedał żyletka.
Wczoraj z uwagi na za późno działający tylny hamulec zasadniczy pozdejmowałem bębny i przyglądnołem się samoregulatorom - są ok - chodzą i to leciutko ale ją już ustawione prawie na max (zajrzałem tam bo miałem wrażenie że praktycznie tylko przód mi hamuje - tył tylko jak depne w podłoge ale zanim wtedy złapie tył to przód już piszczy na asfalcie)
Nie mogąc podregulować regulatorami podciągnołem troche linke od ręcznego - przy dźwigni i jest ok (z tym że pompa i tak czasami przepuszcza).
Czytałem gdzieś o dospawywaniu gwoździ do szczęk hamulcowych - chyba u mnie będzie to konieczne bo zauważyłem że miejsca gdzie od dołu zapierają się szczęki hamulcowe są już wymęczone a z prawej strony dośc mocno skorodowane. Czy wystarczy tylko dospawać po kawałku gwoździa do dolnej krawędzi szczęki hamulcowej czy coś innego trzeba motać.
No i czy dostępne są zestawy naprawcze do pomp hamulcowych do vitary (u mnie Sidekick i układ hamulcowy troszke inny - bez regulatora z tyłu tylko z zaworkami obok pompy - marka pompy zdaje się AISIN - taka mała krótka)

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

gwozdzie do szczek to sie 20 lat temu spawało zmien bebny tylne i bedzie ok
reperaturek pomp jest kilka musisz znac srednice tłoczka

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

no ja chyba tez reperaturke pompy sobie zapodam , bo juz niemam pojecia co moze byc z moimi hamulcami zostaly 3 stare rzeczy niewymienione, regulator , samoregulatory i pompa . no i bebny ale to niema chyba wplywu na nagly brak hamulców po wyboju

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

ja bym stawiał na korektor jedyna zecz na która ma wpływ wybój
i sprezyny przednie bym spawdził czy na wyboju nie dotykaja do zacisku

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

sprezyny przy maksymalnym skrecie dotykaja zacisku ale jest tam na przewodzie taka guma zabezpieczajaca.

a z Korektorem co trzeba zrobic poza wymiana? slyszalem ze sprezynke sie mocniej naciaga, czyatlem tez ze ktos wogole to wywalił

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Jo - ja wywaliłem korektor LSPV na tylniej osi - i jestem b. zadowolony

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Dałeś zwykły "rozgałęźnik", czy regulowany jakiś ? Tył Cie nie chce wyprzedzić jak hamujesz ?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Zwykły rozgałęźnik. Nie wyprzedza, bo bębny i tak słabiej hamują niż tarcze z przodu.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Chodzi o takie zjawisko że zacisk jest wypychany przez spreżynę i żeby wrócił na swoje miejsce (i zaczął hamować) trzeba napompować hamulec. To może mieć miejsce tylko przy maksymalnym skręcie. Jeśli dzieje się to na wybojach jak jedziesz na wprost to nie w tym problem.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

HYmm ale z tego co mierzyłem - mam bębny ok - średnica prawie jak w nówkach, brak rantu ino mam wrażenie że miejsca gdzie od dołu zapierają się szczęki już nie za nowe.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

a skad takowy rozgaleznik wzioles?

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Został zrobiony z kostki o wymiarach 3cmX3cm i odpowiednio nawierconymi otworami, które robią za kanaliki. Robił mi to mechanik

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

aha
czyli od przodu wchodzi 1 przewod hamulcaowy a po bokach odchodza po 1 na kazde kolo

a wsrodku puszka jest pusta

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Nie jest tak do końca - są 2 sekcje pompy. Ale musisz pogadać z kimś kto się bardziej na tym zna.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...