suzuki.info.pl

Nie ma korektora w wersji z ABS. Odpowietrza się po kolei: tylne prawe, tylne lewe, przednie prawe, przednie lewe.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

O widzisz jeśli to prawda to byłoby świetnie, wtedy sprawa jest raczej banalnie prosta Po innych forach wyczytałem jeszcze, że auta z ABS powinno się zaczynać od przodu, czy u siebie też tak odpowietrzałeś jak opisujesz

Jeśli tylko wymieniasz klocki/okładziny to zazwyczaj nie ma potrzeby odpowietrzania dopóki nie rozpinasz układu hydraulicznego. Zapowietrzone hamulce raczej nie mogą być przyczyną blokowania koła.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Niestety rozpinałem hydraulikę bo całe zaciski czyściłem i malowałem i wtedy odpowietrzyłem tylko przód, o dziwo wszystko dobrze hamuje Jedyne co podejrzewam, to albo walnięty cylinderek, albo któraś z tych sprężynek, ewentualnie zapieczona linka ręcznego, innej możliwości już chyba nie ma.

Panowie, jak radziliście tak też zrobiłem. Po kolei, rozebrałem bębny, wyczyściłem to wszystko, linki ręcznego także. Założyłem nowe szczęki, wcześniej popuszczając ręczny, a później go regulując. Wszystko do kupy, przepłukałem i odpowitrzyłem ze zjajomym cały układ w kolei lewe tylne, w prawym brak odpowietrznika, korektora brak, więc prawe przednie, lewe przednie i raz jeszcze od lewego tylnego przez prawe przednie do lewego przedniego Koła już nie blokuje, wszystko ładnie i dobrze hamuje. Reczny trzyma przyzwoicie, po dotarciu jeszcze go doreguluję. Jutro jadę w trasę, zobaczymy jak spalanie i po trasie ugadany jestem na stacji na sprawdzenie parametrów podczas hamowania. Jedyne co mnie jeszcze trochę irytuje to piszczenie klocków z przodu, ale to przy bardzo małej prędkości praktycznie przy samym dojechaniu do świateł, jak radio włączone to już jie słychać Puki co wielkie podziękowania dla Was za cenne i pomocne rady, mam nadzieję, że będzie to teraz chodziło jak trzeba. Pozdrawiam

będzie pan zadowolony














do pierwszego błota

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Tak jak pisze Zbyszek - pierwsze większe błoto zweryfikuje działanie hamulców z tyłu, więc jazda na stacje w celu weryfikacji działania szczególnie tyłu to trochę zbędny zabieg - jeśli auto ma być użytkowane w terenie. Myślę że nawet jazda w głębszym śniegu może mieć duży wpływ na działanie tylnych hamulców (podczas jazdy się nagrzeje, wpuści wodę, potem ładnie zamarźnie).

_________________
Vitara 1993r. Soft-top 1.6 8V + gaz