suzuki.info.pl

Może miał ktoś taki problem

Wyrobione są prowadnice zacisków, a dokładnie otwory w jarzmach, w które wchodzą górne śruby zacisków, efekt jest taki, ze zaciski latają sobie luźno powodując trzepanie kołami przy hamowaniu, bicie pedału hamulca i nieprzyjemne odgłosy.

Może jest jakiś patent żeby ten luz zlikwidować, może wbić w jarzmo tulejkę, albo naspawać i wiercić?

Wiem, że najlepiej kupić nowe jarzma ale dostępne są pewnie tylko w ASO za ciężkie pieniądze

_________________
2.0 V6

Prowadnice zacisków zawsze są luźno spasowane w jarzmach.
Zresztą dlaczego miały by się wyrobić? Nie przenoszą praktycznie żadnych sił.
I na pewno lużne zaciski nie są odpowiedzialne za dziwne zachowanie samochodu podczas hamowania. Jedynym skutkiem będą klekoty podczas jazdy (cichnące przy hamowaniu)

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

Sprawdź, czy nie masz tarczy zwichrowanej. W sumie łatwo jest zwichrować tarczę... Wystarczy, że hamujesz ze 110 do 50 i wjedziesz w kałużę

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Bicie pedału hamulca przy hamowaniu to na 200% krzywe tarcze.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

Sprawdż może rozleciała się sprężyna stabilizująca klocki

_________________
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
vitara 89r vitara 30cali simex vitara94r na czarne
vitara 95 dawca angol
sianio1@o2.pl

Wtedy tylko by grzechotało na nierównościach (tarka) przy puszczonym hamulcu.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

mialem to samo panie kolego luzna prowadnica czy cos
wymianilem klocki zaciski i sruba ktora wchodzi do prowadnicy ( mam nadzieje ze niczego nie pomylilem ) byly zardzewiale wiec trzeba bylo zgrzac
po zgrzaniu gdy rdza puscila pokazaly sie luzy i lewej strony ( an lewym kole ) mi dzwonilo strasznie szczegolnie na zakretach i podczas przyszpieszania

w suzuki polska nie dalo sie kupic czesci tylko caly zacisk cena : uwaga 1200zł
lol

zadzwonilem do goscia co ma uzywane czesci do vitki u niego taki zacisk sprawdzony cena - 150zł

jednak nie kupilem - pojezdzilem kilka dni po blotach, wodzie, itp i juz nic nie dzwoni

wyglada na to ze rdza znowu wszystko usztywnila, lub cos innego


p.s sprawdz czy nie odkrecila ci sie jakas srubka od wewnatrznej strony zacisku ( mi kiedys wyskoczyla jedna )

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

ja tam regularnie zaglądam, także wszystko jest na swoim miejscu, jedynie zaciski luźne

ale po dokładniejszym śledztwie trop prowadzi również w kierunku tylnych hamulców, chyba cylinderki będzie trzeba wymienić

_________________
2.0 V6