suzuki.info.pl

Wszystko dookoła vitary i nie tylko (:
Dzisiaj jest czw mar 28, 2024 4:00 pm

Strefa czasowa UTC+01:00




Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 5 ] 
Autor Wiadomość
Post: wt kwie 12, 2016 6:46 pm 
Offline
1" - młody upalacz

Rejestracja: ndz maja 24, 2015 7:15 pm
Posty: 13
Cześć problem mam następujący :

Po przeróbce na tarcze tył mojej vitary 3d 1.6 8v , odpowietrzeniu hampli wystąpił dziwny objaw. Po odpaleniu samochodu pedał hamulca łapie od połowy swojego skoku ( przez pierwszą połowę praktycznie wpada) na dodatek spadają wolne obroty gdy mocniej wcisnę hamulec ( o około 300obr/min). Po zgaszeniu silnika i odczekaniu chwili pedał łapie od samej góry, i jest twardy.

Padło serwo ??? Żle odpowietrzyłem ? Jakieś sugestie/pomysły?


Na górę
Post: wt kwie 12, 2016 8:46 pm 
Offline
2" - starszy bagiennik
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr cze 16, 2010 9:54 pm
Posty: 192
Lokalizacja: Zakopane
Silnik: H20a->h25a
Model: Long 2.5 v6
Rok prod.: 1997
Gdzieś była dyskusja o odpowietrzaniu ham. tylnych z zaciskami bodajże scorpio, w których odpowietrzniki wychodzą z boku i trzeba odpowietrzać na odkręconych i przechylonych.
Jak pompa stawia opór to obroty spadają tak jak pompa od wspomagania przy skręconej kierownicy na max.

_________________
Vitara 1.6 8v '89 3d blaszanka "Parszywek" był
Vitara 2.5 v6 '97 5d long jest
Suzuki GSX-R 1100 ('87), Jawa CZ 350 ('78), WSK 125('60), Fiat 127 ('79), Motorynka ('83), Yamaha xj 750 seca ('83), Honda CRX III ('97)


Na górę
Post: śr kwie 13, 2016 3:53 pm 
Offline
1" - młody upalacz

Rejestracja: ndz maja 24, 2015 7:15 pm
Posty: 13
Hamulce odpowietrzyłem tak jak piszesz, ale to nie zmienia całej sytuacji


Na górę
Post: ndz kwie 17, 2016 12:50 pm 
Offline
1" - młody upalacz

Rejestracja: śr maja 27, 2015 10:32 pm
Posty: 85
Lokalizacja: Swarzędz
Silnik: H20A
Model: Long
Rok prod.: 1996
A może tłoczki z tyłu są za mocno cofnięte i zanim dojdą do tarczy musi dużo płynu pójść. Nie wiem na jakiej zasadzie działa tam samoregulacja ale z reguły przy cofaniu należy nimi kręcić(jaby wkręcać) a potem dać im troche czasu żeby wyszły. Ręczny jak łapie? Spróbuj pociągnąć ręczny na jeden lub 2 ząbki tak żeby minimalnie złapały tarcze i wtedy wcisnąć hamulec zobacz czy jest różnica. Co do spadających obrotów przy dużym skoku pedału jest to możliwe bo wtedy sporo podciśnienia leci w serwo. Po zgaszeniu po 2 wciśnięciach pedał powinien stwardnieć to prawidłowy objaw(brak wspomagania hamowania)

_________________
Vitara Long 2,0V6
Lift 4" by Radzikone
Bodylift
Most przód stal z GV
Sahara 265/70/16
Snorkel
Swarzędz, Poznań, okolice


Na górę
Post: pn kwie 18, 2016 6:46 pm 
Offline
1" - młody upalacz

Rejestracja: ndz maja 24, 2015 7:15 pm
Posty: 13
Ręczny działa na 2 ząbku , ładnie trzyma. Po zgaszeniu hamulec nożny działa prawidłowo.


Na górę
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 5 ] 

Strefa czasowa UTC+01:00


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl