suzuki.info.pl

Wymieniłem ostatnio cylinderki z tyłu i szczęki. Oczywiście przy zmianie cylinderków posypał się przewód hamulcowy więc i on jest nowy. Niestety tył dalej nie hamuje. Czy nasze suzy mają coś w stylu korektora? Bo jak nie, to już nie wiem czemu tył mi niedomaga..

_________________
Pozdrawiam, Karson.
była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

moze to byc wina korektora. bo rozumiem, zescie uklad pozadnie odpowietrzyli. moze to byc problem ze szczekami, jesli masz juz mocno wytarte bebny. wtedy to spawarka i naspawac trzeba na szczeki gwozdzie. (szczegoly dla zainteresowanych na pw) u mnie i u Laco podzialalo. a jak reczny?

_________________
vitka 1.6 16V automat

Jak kupiłem suzę to tył hamował. Oglądam szczęki i bębny to widać że odrobinę pracują - ścierają się lekko. Ręcznego teraz brak, nawet po podciągnięciu linki. Układ odpowietrzony bardzo dobrze.
Aha.. pedał hamulca jest miękkawy, dopiero za drugim naciśnięciem hamulce łapią mocno. Ale wciąż tylko przód.

_________________
Pozdrawiam, Karson.

była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

albo jak sugeruje piotr korektor
albo nie odpowietrzyliscie korektora
lub samoregulatory szczek

ja bym obstawiał samoregulator

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Zapomniałeś Sławku, ze kupowałem jeden samoregulator od Ciebie? Właśnie dlatego, że był nie tegez.
Może faktycznie jeszcze ten korektor jest zapowietrzony.
Wrzućcie może jakieś fotki poglądowe.:megreen:

_________________
Pozdrawiam, Karson.

była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

samoregulator to jedno a montarz to drugie

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Nie no Sławek... nie rób ze mnie melepety.

_________________
Pozdrawiam, Karson.

była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

dziwny jest ten objaw drugiego nacisniecia. przy dobrych hamulcach to pierwszy jak i drugi raz powinny byc takie same. moze to swiadczyc o zlym odpowietrzeniu ukladu. ale znowu brak recznego to albo samoregulatory sie przycinaja albo bebny za bardzo wytarte i wtedy samoregulatory przy maksymalnym rozsunieciu nie sa w stanie spowodowac wlasciwego docisku sczek do bebna a wtedy gwozdzie

_________________
vitka 1.6 16V automat

No dobrze, w takim razie na początek odpowietrzę jeszcze raz cały układ, później przeczyszczę samoregulatory i na koniec wspawam gwoździe. Albo ja albo hamulce....musze wygrać tę wojnę

_________________
Pozdrawiam, Karson.

była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

na koretorze masz odpowietrzik

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

własnie ten ręczny mnie zastanawia
karlson jak bys zdjał beben i zobaczył jaka jest szczelina miedzy szczekami a bebnem
jak wsadzałes szczeki to miałes taki rant na poczatku bebna

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Dobra Sławku ale jutro. Dopiero wróciłem z upalania i ledwo żyję. Było dziś naprawdę ostro. Czeka mnie suszenie foteli.

_________________
Pozdrawiam, Karson.

była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

Powiedzcie, w jakiej kolejności odpowietrzać układ? Od tyłu chyba się powinno, nie?

_________________
Pozdrawiam, Karson.

była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"

ja zaczyna od tyłu

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Taa, a nie lepiej pierwsze po misjonarsku?
Jak to mówią są dwie szkoły rodzenia, moim zdaniem metoda z rozpoczynaniem od najbardziej oddalonego koła od pomy ham(mam na myśli długość przewodów) jest najszybsza i najskuteczniejsza, kiedyś próbowaliśmy tej metody od najbliższego ale trza było poprawiać, się gdzieś powietrze zakręciło...

_________________
była Vitka na standartowych 235/75