suzuki.info.pl

Czy u Was tez tak jest że przy zakręcie o 90° dużo trzeba dokręcić kierownice i tak samo dużo odkręcić by wyrównać. Dziwnie tak jakby było więcej obrotów kierownicy niż w samochodzie osobowym. Tez tak macie czy mam coś ze zbierznością i układ sam się nie odkręca. Wiem że GV to nie samochód osobowym i układa kierowniczy jest inny ale to naprawdę dziwne uczucie. Przeszukałem forum i podobnego tematu nie znalazłem.

W seryjnej GV z tego co kojarzę przy max skręconych kołach masz niecałe 2 obroty kierownicy w prawo i niecałe 2 obroty kierownicy w lewo.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

No to tak mam, a jak jest w jakiejś osobowce ?

Myślałem że Ty nam powiesz. W końcu napisałeś że w GV jest inaczej niż w osobówce
Ja niestety nie pomogę, bo od kilku lat nie posiadam auta osobowego
PS.
Jak chcesz żeby auto miało właściwości jezdne osobówki to polecam Golfa albo Civica a nie auto na ramie

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Spoko wiem jakie są - samochodu na ramie i to rozumiem. Wymienię drążki, gumy + zbieżność i zobaczymy czy będzie coś inaczej.

Cudów się nie spodziewaj po wymianie. Jak drążki ok to zostaw i proponuję się przyzwyczaić do jazdy samochodem ze sztywnym mostem z tylu.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dokładnie.
Nie wymieniaj nic na zapas. Sprawdź w jakim co jest stanie, bo nowe zamienniki często szybciej padają niż 20 letnie oryginały.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

ok.
A powiedzcie mi czy przedni wahacz ma możliwość wymiany gum i tulei oraz sworznia ? Szukam na necie i widzę tylko na tył na przód nie znalazłem. Na rysunku technicznym wygląda jakby sworzeń był nie wymienialny tylko jego guma. Co do gum i tulei to na rysunku wygadają jakby były wymienialne.

Jak sworznie nie skrzypią i nie mają luzówbto zostaw. Sworznie się wymienia z całym wahaczem, niestety a tuleje są wymienne.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Ok dzięki. Coś tam na Allegro znalazłem ale sprawdzę w ASO może oryginały Japońskie nie będą tak drogie.

W aso zabulisz jak za woły, Na pewno więcej niż na all...

_________________
GV II 2.0 i automat.

Tak jak pisałem. Chińskie zamienniki z allegro sobie daruj. Lepiej poszukać oryginalnej używki w dobrym stanie.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

W ASO za komplet gum z tulejami na jeden wahacz przód chcą 310zł . Wiem, że chinczyki są słabe, ale czasem ciężko o dobry używany produkt

Ale dalej zostaje w wahaczu sworzeń który jest niewymienny.
PS.
90% oryginalnych wahaczy jakie wyjmuję po montażu naszych z Liftu są w BDB stanie.
Klienci wiem ze potem wystawiają takie wahacze na sprzedaż.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

To jak będzie sworzeń do wymiany będę szukał . Mam nadzieje że tylko tuleja . W poniedziałek będzie diagnoza no chyba że uda mi się jutro jakoś samemu bez kanału to sprawdzić.