Były mosty w krótkich vitarach które miały jeden kabel wpuszczany w główkę od strony ataku. To był chyba właśnie ABS.
Amerykańskie wersje to miały? Nie pamiętam.

Mogę mieć cały most, ale chciałbym właściwości trakcyjne zostawić bez zmian.

Czy dyfer podpasuje mój ?
Obudowa mostu jest taka sama we wszystkich wersjach ?

Krótkie tak, ale czy 1.6 8v ze starym typem mostu?
Tutaj widać czujnik przy główce mostu:


Co masz dokładnie na myśli pisząc o "właściwościach trakcyjnych"?

Obudowy są różne. Chyba nawet różnią się te od wersji z ABS i bez.
Dyfer z główką na 95% bedzie pasował do każdej obudowy mostu łącznie z GV1. Reszta gratów niekoniecznie.
To 5% to niepewność czy ten z czujnikiem ABS jest taki sam - możliwe że ma specjalne miejsce na czujnik. Ale jeśli pójdziesz w nowszy ABS to przełożenia z główką powinny pasować. Tylko.

ABS z tych starszych wersji jest na tyle rzadko spotykany, że chyba lepiej poszukać z krótkiej 2.0 lub z GV całego układu i przeszczepić. Będziesz musiał most wymienić na taki z ABS.
Tam są czujniki na półosiach przy kołach:

Zakładam, że uda mi się do szerszego mostu założyć moje półosie i go zwęzić - wyciąć i zespawać obudowę. Mam nadzieję, że dyfer podejdzie, a koronki dadzą się przełożyć. Ewentualnie wytnę nowe.