suzuki.info.pl

Dobrze Myślisz

czyli 2 obiady na jednym ogniu niedosc ze bedzie lepiej stawac to jeszce niebedzie sie przewracac na trawersach (odpukac) a co zatym idzie mozna jescze troche ja podniesc

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Jakis mega dystans to to nie jest, grubosc bebna minus podtoczenie na tarcze
Zostaja org szpilki, coby calość nie była zbytnio skomplikowana.

A czy nie lepiej zostawić tył na bębnach a spróbować zająć się przodem żeby poprawić sprawność tarczowych ? Mam w plaskaczu (Picasso) z przodu tarcze i z tyłu bębny i przy masie 1400 kg hamuje tak ze dwa razy lepiej niż Vitara więc ja spróbuje iść w tym kierunku

Pozdr

_________________
Spodnie są ważniejsze od żony. Istnieje wiele miejsc, do których można iść bez żony i niewiele, do których można iść bez spodni...

Vitara 3D '91 by OME 2" + LSD + 30" + Escape 10000 lbs + Safari Snorkel

W bębnach się zbiera masa szlamu, szybko się zużywają przez to i słabo hamują, w tarczowych nie ma gdzie i nie trzeba się z nimi tak pieścić. I o to chodzi tutaj Wzrost skuteczności hamulców po rozpędzeniu się do 140 km/h jest w sumie efektem ubocznym

Hadek: Naprawdę świetna fotorelacja. Rozwiązanie proste, nieprzekombinowane, skuteczne i eleganckie A do tego na popularnych podzespołach

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

zmiana bębnów na tarcze podyktowana jest zapychaniem się błotem bębnów
ale ja się nie znam

_________________
Suzuki Vitara X90

dokladnie tak
jezdzac w ternie tylne hamulce znikaja po 4 wyjazdach
a tarcze opluczesz kercherem i tyle

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Rozumiem

Pozdr

_________________
Spodnie są ważniejsze od żony. Istnieje wiele miejsc, do których można iść bez żony i niewiele, do których można iść bez spodni...

Vitara 3D '91 by OME 2" + LSD + 30" + Escape 10000 lbs + Safari Snorkel

Ten zestaw z samuraia podejdzie do mostu V?Jak wygląda kwestia rozkładu siły hamowania?Czy fabryczny korektor wystarczy?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Mocowanie zacisku z mostu samuraia niestety nie bedzie pasowało.
Wczoraj zabrałem sie za motanie mocowania do mostu vitki, niestety, musze przeprosic pilnik,duzo pichutania bedzie

dobry pilnik niejest zły
niejest to cnc ale ile frajdy

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Vitka.
Udalo sie w koncu skonczyc mocowanie zacisku do mostu vitarowego
Wczoraj odebrałem gotowe wypałki.
Tak to wygląda:


Wiem, wiem, kształt nieregularny, ale co zrobic, wew strona pochwy jest taka fabrycznie.

Zeby to zalozyć trza odrobine poprawic most:


Kabrówa, chwila strachu i po kłopocie

Mozemy montowac do mostu.
Tutaj bedziemy musieli pozbyc sie czesci tarczy kotwicznej do bebna i wymienic sruby z dekla łożyska na nieco dłuższe:





Nastepnym krokiem bedzie zamocowanie stoczonego bebna i przedniej tarczy hamulcowej.
Miedzy zacisk Forda a jego mocowanie należy włozyc dystans i gotowe:


Na sam koniec pozostanie nam zmotanie linek i przewodów hamulcowych.
Ale o tym pozniej

witam
po niedzielnaj przejazdźce rozsypało mi się w 4x4 lożysko tylne
co zmotywowało mnie do planowanego od miesiąca zakładaniu tarcz na tyl
właśnie jestem na etapie staczania bębnów
a 2dni temu byłem przekonany , że założe zaciski z passata/audi a4 (97'->) z aluminiowymi zaciskami (leciutkie!!) a po zaczęciu przymiarek okazalo się , iż te zaciski nijak się nie zmieszczą ani do felg stalowych ani alu
zaciski są za wysokie/
przymierzałem też z pasata gti 90r.(ta sama konstrukcja co ford)podchodzą na styk więc też odpadają
ale że trafily się w cenie złomu zdrowe z forda(sierra ,scorpio,granada,escort), po przymiarkach okazują sie idealne jakby byly robione do vitary

oczywiście zakładając projekt z tarcz przednich

golf/oktawia itp też się niezmieszczą

_________________
vitara 3d kl71-30" ,wahacze rurowe-mojej roboty,tarcze tył,wyciągarka escape evo,stalowe zderzaki
T:502092084

Hamulce juz zamontowane, sprawdzone i odziwo działaja.
Tyl na sliskim hamuje odrobine pózniej niz przód.
Na czarnym przy nowych klockach, nie udało się zablokować tyłu.
Rękaw betonowy.
ponizej kilka fotek, wprawdzie na samim, ale sam układ, jest niemal identyczny.


Potrzebujemy trojnik, na koncówki 10
Jeden łacznik na 10
Przewód hamulcowy miedziany dł 1500mm.
Maszynke do zarabiania przewodów(allegro, koszt około 30pln)




Stare linki obcinamy przy samym koncu.
Kupujemy w sklepie nakretke 6 o dł 20mmn
Wiercimy otwór o srednicy 4mm na przelot i juz mamy gotowe zakonczenie linki

POzostaje nam jeszcze przerobic fordowskie mocowanie linki przy zacisku.
Ja zrobiłem to tak:
z kawałka blachy 5mm, wyrzezbiłem prostokącik ktory zmiescił się na ciegnie zacisku.
Wywierciłem w nim otwór o śr 5mm, tak żeby bez problemu przeszła linka.
Nastepnie przyspawalem go do ciegna i gotowe

Na sam koniec odpowietrzamy hamulce i w błoto

bębny stoczone na 10mm,centrowanie tarczy na zewnątrz flanszy z bębna

szpilki z przednich piast(są o 2-3mm wyższe)+ ztoczenie flanszy daje ok 5mm do moich szpilek i felg niezbądne

tarcze ztoczone na fi 280mm(ale wysokość fordowskiego klocka pozwoala jeszcze ztoczyć do 275mm)

mocowanie jażm zroboine z piasty tylnej z passata b3 wersja z tarczami (pasuje na rozstaw śrub zacisku) i przyspawane

po wyjeciu blachy kotwiczej szczęk powstałą 3mm szczeline miedzy dekielkami dociskającymi łożysko, a płaszczyzną śruby aby niedeformować dekielków trzeba dać 3mm podkładki
linka wykozystuje uszy z oryginalnej linki forda i po nagwintowaniu wkręcone w 20mm tulejki i zaklepaną odciętą na odpowiednią długość linką vitary

przewody metalowe krótkie ok 10cm przy zaciskach (z passata b3 przód) ,aby nie było tendencji zahaczania o gałęzie,a dalej gumowe krotkie do amortyzacji i z prawej trojnik a lewej metalowy

_________________
vitara 3d kl71-30" ,wahacze rurowe-mojej roboty,tarcze tył,wyciągarka escape evo,stalowe zderzaki
T:502092084