suzuki.info.pl

Vitka.
No i Czarna pokazała pazurki.
Podczas wizyty kosmetycznej u mechanika okazało się, że do wymiany są trzy drążki kierownicze.
Oprócz sporego zużycia, jeden z nich był wygięty.
Drążki wymienione, geometria ustawiona, no i niestety jest gorzej niż było. Znacznie gorzej.
Mechanik mówi, że ktoś musiał wcześniej grzebać w przekładni (może próbując zniwelować wygięty drążek?)
W każdym razie objawy są takie, że auto lepiej skręca w lewo niż w prawo.
Tzn promień skrętu w lewo jest dużo, dużo mniejszy niż w prawo.
Ograniczniki skrętu sprawdzone i nie jest to ich wina.
Poza tym, pomimo ustawionej geometrii muszę cały czas kontrować kierownicę by auto jechało prosto (wcześniej też musiałe, ale nieporównywalnie bardziej delikatnie).
W dodatku kierownica jest przestawiona (choć wcześniej nie była).
Czy jest zatem możliwe, by przekładnia była przestawiona?
Czy można to jakoś wyregulować bez jej rozbierania/zdejmowania z auta?
Co ewentualnie można jeszcze sprawdzić?
Czy mechanik mógł gdzieś popełnić błąd?
Pomóżcie proszę.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Niech robi jeszcze raz albo oddaje pieniądze.
Ciekawe co można wygrzebać w przekładni, że skręca w jedną stronę bardziej niż w drugą?

Ostatnio dzwonił mechanik z pytaniem o wahacz tylny do vitary, po pytaniu: który tylny wahacz odpowiedział "nie wiem".

_________________
2.0 V6

Będzie robił jeszcze raz, to już ustalone.
Tylko co ma zrobić?
On chce oddawać przekładnię do regeneracji...
Czy mam rozumieć, że nie ma innego wyjścia?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Może nie umie geometrii ustawić po prostu?

_________________
2.0 V6

Jeśli jeden drążek był wygięty to samo sie to mu nie zrobiło. Możliwe że był zaliczony krawęznik lub inny mały dzwonek i nie tylko drążek się wygiął. Wskazuje też na to fakt że podczas jazdy na wprost trzeba kontrować (kąt wyprzedzenia na zwrotnicy?). Wstawiłeś dobry drążek i teraz trzeba sprawdzić pozostałe elementy układu.

Możliwe jest też, że za bardzo jest na drążkach podkręcone. Może wystarczy przestawić na drążkach tak aby kierownica się ustawiła poprawnie? Ale taka prosta rzecz powinna być sprawdzona w pierwszym rzędzie podczas ustawiania geometrii.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Natychmiast zmień mechanika.

_________________
2.0 V6

potwierdzam - jak wyżej

widać że nadal paproków zwiących się mechanikami w kraju nie brakuje .

jeszcze za fuszerkę wołają kasę

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

Policzyłem pełne obroty kierownicą z położenie "koła na wprost":
w prawo 1 i pół
w lewo 2 i pół

Razem około 4 pełne obroty

Zupełnie się na tym nie znam (zatem z góry przepraszam za nie fachowe nazewnictwo), ale czy jest możliwa taka operacja:

1. Odczepić ustawione prosto koła czy drążki nimi sterujące od układu kierowniczego
2. Ustawić kierownicę w położeniu 2 pełne obroty od któregokolwiek ze skrajnych położeń (będzie wtedy do góry nogami)
3. Przyczepić z powrotem ustawione prosto koła czy drążki do układu kierowniczego
4. Zdjąć kierownicę i ustawić ją w prawidłowym położeniu.

Nadmienię tylko, że w kierownicy jest airbag i nie wiem czy to nie komplikuje jej demontażu.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Na wąsie i wieloklinie przy przekładni powinny być nabite kreski - mają się zgadzać.Jeśli nie to zdejmij wąs i ustaw.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Wielkie dzięki. Żebym jeszcze tylko wiedział co to wąs i wieloklin bo boję się, że mój mechanik może nie wiedzieć
Masz może zdjęcie gdzie mam tego szukać.
Ewentualnie możesz opisać gdzie i co to jest?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

To jest wąs. tu gdzie nakrętka jest wsadzony na wieloklin. Odkręć nakrętkę,zdejmij podkładkę, nie ruszaj wąsa. Przeczyść to i zobacz jak jest według nabitych znaków.
Przy okazji zobacz pierwszy temat u góry, opisane tam jest dużo.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Bardzo dziękuję za super szybką odpowiedź.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Może to wąs, a może kwestia źle ustawionej zbieżności.
Podejrzewam też taki scenariusz:osoba ustawiająca zbieżność nie mogła ruszyć jednej ze śrub regulujących długość drążków (to się zdarza) i kręciła tylko z jednej strony. Wtedy może dojść do takiej sytuacji jak opisujesz. Z drugiej strony piszesz, że wymieniane były trzy drążki... więc nie ma pewności jak to było. Tak czy inaczej wiele wskazuje na to że trafiłeś na niezłego "Henia" Kasy już pewnie nie odzyskasz, ale nie daj mu się naciągnąć na kolejne wydatki...

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Albo wyrwał wszystkie bebechy i robił na stole a składał szybko i byle jak bo go Mietek blacharz na flachę wołał...

Czyli można kasztanić bo wszystkie konstruktywne pomysły żeśmy już wyczerpali
Teraz wszystko w rękach nowego Pana Henia i autora tematu

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Cały czas czytając o wąsie mam przed oczyma długi, cienki wąs np. suma lub kota. Dopiero zdjęcie pokazało mi, że chodzi o zupełnie inny typ wąsa.

Bardzo dziękuję za rady. A może jest na forum ktoś z okolic Poznania, kto zna Vitary i pomógłby mi opiekować się Czarną?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"