suzuki.info.pl

na klocek to nei wyglada, albo oslona tarczy albo lozysko kaput, ja obstawiam lozysko

_________________
EVitara

Ktoś nie czytał wszystkiego
Najpierw kręciłem z dokręconymi na maxa wszystkimi nakrętkami, odkręciłem trzy i wpadłem wtedy na pomysł żeby zrobić filmik, efekt czy tak czy tak luz na kole i piszczenie. Po za tym pisałem też o tym że jak koło się swobodnie kręciło to nie piszczało... ale na drodze potrafiło przy jeździe na wprost nie mówiąc już o skręcaniu, choć nie zawsze.
Orientujecie się ile może teraz łożysko kosztować? Na stronie głównej w zakładce przykładowe ceny części widnieje 210 zł...

_________________
Bagiennik w cabrio 1.6 16v lift dobbinson 2" duratraci na felgach et-12

http://moto.allegro.pl/lozysko-przednie ... 37644.html
http://moto.allegro.pl/lozysko-przednie ... 62352.html

Padnięte łożysko podczas jazdy raczej "buczy/szumi" a nie piszczy , no i jak padnie łożysko to jest już minimalny luz na kole , jak mocniej padnie to większy luz.. umnie tak piszczało jak klocki latały no i prawie ich nie było , na zakręcie mocniej , ale jak sprawdzałeś i wszystko inne ok to łożysko .

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

dero686 dzięki za linki
No właśnie jest tak jak piszesz... Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to że rozleciało się łożysko oraz jest problem tarcza/klocki. Tym bardziej że tak jak piszesz piszczenie pojawia się praktycznie tylko przy zakrętach i to w prawo, przy jeździe na wprost praktycznie jest cisza czyli tak jak napisał marirus - piszczało na filmi jak naciskałem koło ręką.
Jutro i w czwartek Gabrysia jest umówiona z mechanikami, rozkręcimy, zobaczymy, zrobimy

_________________
Bagiennik w cabrio 1.6 16v lift dobbinson 2" duratraci na felgach et-12

na filmie widać luz, padnięte w tym stanie piszczy, za chwilę zacznie piszczeć głośniej i non stop, potem hamować, później zniszczysz bieżnię czy co to tam jest, następnie zacznie się wszystko mielić i chrupać a na końcu koło stanie pod kątem odwrotnej extremalnie tatry - wiem bo to przerabiałem...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Panowie ja w swojej nie rozbierałem jeszcze łożyska ale czy nieda sie w tym sprzęcie skasować luzu na łożysku? nie twierdze że łożysko nie jest do wymiany ale ja bym skasował luz jeżeli sie da i powinno piszczenie zniknąć bo piszczenie jest w momęcie gdy kolega kładzie ręke na kole czyli gdy zmienia sie jego kąt (ten luz) i wtedy czegoś dotyka i to piszczy na mój chłopski rozum. Gdyby łożysko było zatarte i piszczało to piszczało by również w momencie kiedy kręci sie samo bez kontaktu z ręką.

Jeszcze raz obejrzałem filmik. Myśle że piszczy blaszka która jest przy klockach a dlatego że jest luz na łożysku i tarcza dotyka blaszki.

Z takim luzem łożyska jak na filmiku dociąganie łożyska mija się z celem lepiej wymienić i mieć spokój na X tysięcy kilometrów niż zachodzić w głowę kiedy będzie z nim amen.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dokładnie tak ja tez bym sie nie zastanawiał. Jak ma luz łożysko to prędzej czy pużniej padnie ale przed wymianą można by lekko dociągnąć upewnic sie czy zniknie piszczenie.

Właśnie rozmawiałem przez telefon ze swoim mechanikiem... powiedział, że... łożysko całe, poluzowała się jakaś nakrętka dlatego był luz i piszczało...
Ktoś może mi to jakoś wytłumaczyć?

_________________
Bagiennik w cabrio 1.6 16v lift dobbinson 2" duratraci na felgach et-12

Jedyna nakrętka jaka przychodzi mi na myśl to pierścień usuwający luz w łożysku

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

No dokładnie... Jakie żenua...

_________________
Bagiennik w cabrio 1.6 16v lift dobbinson 2" duratraci na felgach et-12

Czyli piszczało bo dotykało czegoś prawdopodobnie blaszki albo od klocków albo osłony tarczy? Łożysko podejrzewam że jest dokręcane pierścieniem a pierścien powinien być zabezpieczony w jakiś sposób przed odkręceniem.

.