suzuki.info.pl

Niewentylowane są łatwiejsze w produkcji i nie gną się tak łatwo jak wentylowane. Dlatego przy tych pierwszych można kupować tanie zamienniki z małym ryzykiem trafienia bubla.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

i tu się mylisz niewentylowana tarcza jest dużo bardziej podatna na przegrzanie ze względu na budowę i powinna być wykonana z lepszych materiałów na tył to sobie mozna zakładać co dusza woli najwyżej zgnija w oczasz jak zrobione z puszek po konserwie
ja zakładam TRW i ATE kolega mający warsztat Brembo
czasami na tył jakieś barachło z IC jak klient sobie życzy
miśka mam na TRW i jest cacy ale ATE to pierwsza półka
zasada taka na przód żadne wynalazki chyba ,że autem jeździsz tylko po blocie z predkością 50-60
zalożysz gówno to przy pierwszym ostrym hamowaniu albo wjechaniu w wodę odkształcą się i tyle
gwarancja na tarcze to raczej tylko na papierza jak z oponami

Hmm, pisałem z doświadczenia. Z niewentylowanymi nie miałem problemu, jak pojawiły się u mnie samochody z wentylowanymi to zaczęła się polka z biciem z przodu...
Może po prostu wolniej jeździłem

ps:
w dlaszym ciągu wydaje mi się że łatwiej wykonać niewentylowaną tarczę

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

z tym się zgodzę łatwiej i tańsza