suzuki.info.pl

Podajcie ,,procedurę'' wymiany sprężyn Wymieniałem raz ze sprężyn ,,pod wyciągarkę'' (merc diesiel) na takie ,,bez wyciągarki'' (merc benzyna), teraz muszę zrobić to w odwrotnej kolejności ale chyba podrosłem i mniej odważny się zrobiłem... Ściągacze oczywiście mam...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

ja juz od dawna sie nie bawie w sciagacze, wiecej poharatam tym lakier na sprezynach i siebie, normalnie odkrecam drazek keerowniczy, zacisk, stabilizator i opusczam wahacz w dol wyciagajac polos i odkrecajac amortyzator

_________________
EVitara

Podstawa: podchodzisz do pacjenta z browarem

-luzujesz koło
-podnosisz za belke pod mostem
-sciagasz kolo
-podstawiasz kobyłkę/klocka-dużego pod rame od tej strony ktorej robisz i opuszczasz pacjenta na klocka
-podstawiasz lewarek pod wahacz i sciskasz spring
-odkrecasz wszystkie potrzebne śruby i opuszczasz lewarek, wahacz idzie w dół spring wypada

No i tyle

Mogłem napisać bardziej dokładniej ale myślę, ze domyślisz się, ze trzeba odkręcić zacisk, drążek, amor i dobrze jest 'uwolnić' półośkę bo się naje...robisz

Fajnie jest zdjąć zwrotnicę bo więcej miejsca i łatwiej manewrować ale jak kto woli

można też to zrobić odkręcając TYLKO amor, stabilizator i 3 śruby sworznia*
Oczywiście do tego lewarek, kobyłki tak jak Robsik pisał.

*Nie dotyczy kutych wahaczy

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Ja do wsadzania (sprężyn ) podchodzę z długą brechą i młotkiem. O ile z jednej strony nawet długie niepodcinane springi wchodza w miarę łatwo, o tyle z drugiej trzeba się trochę namęczyć. Ściągaczy nie dotykam, więcej problemów z nimi niż pożytku.

Do operacji rozczepiam drążki, odkręcam amor i podwiązuję zwrotnicę, wahacz zjeżdża w dół. Auto stoi na drewnianym klocku pod ramą - musi być stabilne.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Ściągacz + browar= mniejszy refleks więc nie wiem czy to taka dobra opcja przy wymianie sprężyn
Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Teraz zadam inne pytanie...

Przy sprężynach merc diesel, bez zderzaka i wyciągarki wahacz praktycznie nie miał skoku w górę. Przy dieslu było super, obecnie z wyciągarką też jest ok tyle że zbieżność rozjechała się (czyli sprężyna siadała). Zrobić zbieżność i jeździć na benzynowcach czy zakładać diesla? Boję się że nadal będą za twarde...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

No zależy jakie to springi, ja bym założył od diesla. U mnie trzeba było wszystko rozbierać łącznie ze zwrotnicą inaczej nie było szans, a późniejsze skręcanie to jeszcze przy pomocy dodatkowej belki od góry bo strasznie twarde te springi żeby to skręcić bez takiego dociśnięcia. Kiedyś mechanik wkładał mi springi odkręcając wahacz od we
wnętrznej strony, mówił że tak mu łatwiej

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Właśnie zgwałciłeś mój światopogląd...

Załóż diesla, benzyna i tak z czasem jeszcze siądzie. Tylko go już nie przycinaj, pojeździsz i zobaczysz czy Ci pasuje.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Oj tam, oj tam Są diesle na gaz to czemu by nie zrobić diesla na benzynę

Dobra... Zakładam diesla Będzie na Was...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Samo wyjęcie sprężyny moim zdaniem to 30% sukcesu, włożenie tam twardszej i dłuższej to prawie wyczyn.
Ja wspomagałem się pasem transportowym, zaczepionym o zaciśnięta sprężynę, druga część pasa z napinaczem (grzechotką) zaczepiona o przeciwny wahacz i tym sposobem wciągałem sprężynę na swoje miejsce, bez młotka, bez łomu

Co do sprężyn, przy wyciągarce tylko merc diesel i nie przycięty. Miałem merc benzyna 3.0, siadły mocno i dobijały (za miękkie), włożyłem dociętego o 1,5 zwoja diesla i po czasie przód był niżej niż tył, musiałem wyjmować i dokładać 3cm gumy aby wyrównać.

_________________
Vitara 1993r. Soft-top 1.6 8V + gaz

Jakiej firmy były te sprężyny bo to istotne ?

Jest sposób żeby nowe sprężyny 2 dni po założeniu siadły tak jak byś jeździł 2 miesiące.
Jak już wszystko założysz to wyciągarką lub hi-liftem ściągnij auto do gleby tak, żeby amory ugieły się do końca, przypnij wtedy auto do uchwytu w glebie i zostaw na 2 dni
Widać to na fotce.
Przypięcie auta do gleby przydaje się też jak wkładamy nowe sprężyny i podnosząc lewarkiem za wahacz sprężyna nie chce się ścisnąć tylko auto wstaje z kobyłek. Wkładałem tak całe springi od mietka
foto niżej:

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Mam sprężyny lesjofors od pół roku. Są katowane większą dźwignią bo wahacze mam dłuższe a i tak coś nie chcą mi klapnąć

EDIT
po dwóch latach dalej nie siadły musiałem sporo podciąć

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Nie wiem dokładnie co to za sprężyny. Wiem że merc diesel nie cięte. Wsadzał mi je Leszek montując polcalmini...
Decyzja podjęta, będzie twardo

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Springi wymienione, praca sprężyn w górę wynosi kilka centów, w dół elegancko
Sztywniej ale da się jeździć. Minimalna tatra, powinno się ułożyć.
Podmieniał mi je znajomy. Nie będę powtarzał słów jakie usłyszałem odbierając auto

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Wcale się nie dziwię, mój za chyba trzecim razem powiedział abym ze spingami za szybko do niego nie przyjeżdżał

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16