suzuki.info.pl

Hehe... Ja powoli dochodzę do wniosku że nieuchronnie zbiżam się do etapu lawety .... i wtedy będzie minispool.
BTW Jimniak który wygrał Magam też miał minispool z tyłu.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Jeszcze tutaj nie napisałem o wrażeniach z użytkowania LockRighta w przednim moście. Że zacytuje siebie

W tym kontekście nie wyobrażam sobie jazdy z zablokowanym na stałe przednim dyfrem. Chyba że pilota przywiążemy do maski i będzie przed każdym łukiem rozpinał spręgiełka

I teraz mała kwestia której nie zdążyłem omówić ze Sławkiem dogłębnie
Sprzęgiełka w piastach a LockRigt.
Testowałem na manualach i z nimi sprawa jest jasna. Ale jak będą się zachowywać automaty? Jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić. Na łuku przejeźdznym na średnim gazie będzie sytacja że jedno koło zacznie pracować do tyłu... i co piasty się rozepną

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

automaty zapinaja sie jak dostana naped z mostu czyli półosie zaczynaja sie krecic wtedy sie załanczaja od obrotu kół sie nie załaczą

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

To wiem, ale czy się automat nie rozłączy na łuku. Na łuku z blokadą jedna półoś będzie robić do przodu druga do tyłu. Teoretycznie nie powinny się rozłączyć bo półosie będą cały czas przekazywać moment do przodu lub do tyłu.
A praktycznie lepiej mieć manuale czy automaty mając Lock Right z przodu?
Moim zdaniem lepsze są manuale bo przynajmniej wiem dokładnie czy ma połączone półosie czy nie.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

witam:d. jestem tu nowy i mam pytanie czy zamist spawania mozna wytoczyc polaczenie na stale dwoch polosi tylniego mosty???
czy bylo by to lepszym rozwiazaniem niz spawanie

Jasne że to lepsze rozwiązanie,wcale nie jest łatwo tak zaspawać żeby trzymało. Ale zrobić mini spool to też nie takie proste,musisz mieć porządny materiał 40-45,potem wytoczyć,wydłutować i obrobić cieplnie. Właśnie kończę robić mini spool na przód 22 zęby

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

dzieki za szybka odpowiedz
a czy moglbys za podac jakies zdjecia byl bym wdzieczny:D
i jeszcze jedno pytanko czy taki cos lepiej dac na przod czy na tył

http://moto.allegro.pl/item554011719_su ... o_100.html
Są różne szkoły,jedni wolą na przód, inni na tył. Ja najpierw robię przód

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

trzecia szkoła to miała kiedys z przodu i z tyłu

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

hmm czyli robisz cos na wzor LR ??? ale czy to sie oplaca??? wiadomo jak juz cos jest sprawdzone to lepiej wydac troche wiecej niz ma mi jakis tokarz z jakiejs beznadziejnej stali zrobic i ma sie rozsypac:D ale dzieki za informacje

No właśnie nie,to jest blokada 100%,a LR jest rozłączalny. Nie robię tego z rzepy,tylko z 45 ulepszanej,jak fabryczne elementy napędu.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

no wiem ze nie z rzepy tylko mialem juz przykre doswiadczenia z tokarzami jak milem uza:/
mialo bys wszystko mocne bardzo a pozniej okazywalo sie co innego
w sumie to chcialem spytac czy moze mozna by bylo dopasowac jakies przeguby zsespawac razem. tylko czy polosie nie beda za mocna obciaazone nie beda mialy takiego podparcia jak w orginalnym koszu.

PRZEMAS 601 moze masz na miary na kogos kto by zrobil takiego spoola za kase

Mam spoola do tyłu z USA i mogę opchnąć bo pewnie nie znajdę czasu żeby zawalczyć z tylem.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

ooo fajnie a ile to cudo by mialo kosztowac