suzuki.info.pl

nie wiem

rama vitary jest jakaś posrana i nie jest łatwy montaż czegokolwiek

jeśli już montować to wysoko, np jak mariuszfila
http://lh5.ggpht.com/4x4Brodnica/SM6fio ... 070040.jpg

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

A nie lepiej wziąść 9500 niż 12000? Silniki mają taką samą moc (5,5hp) te mocniejsze mają tylko wolniejsze przełożenia. Skoro w GR robi 12000 to w Vitarze 9500 powinien styknąć a jak będzie ciężko to zawsze można dać bloczek (albo 2 ). Przyspieszyć wyciągarki się nie da więc chyba lepiej kupić szybszą a słabszą niż mocniejszą a wolniejszą.

To zrozumiałe. Muszę kiedyś podpatrzeć jak Gajson ma zamontowaną (ma dość wysoko). Chyba jeszcze nie urwał, znaczy że dobrze ma zrobione .

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

zdania są podzielone

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Chętnie poznam to drugie zdanie....

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

9,5 w Warnie a 9,5 w chinolu to dwie różne sprawy.

"chińczyki" są z założenia źle zrobione
dźwięk jaki chińczyk wydaje przy swej pracy, daleki jest od ideału i ma się wrażenie że całość części wewnątrz tego urządzenia za chwilę powie dość, stąd lepiej postawić na jej wolniejszą pracę za sprawą przełożeń niz deptać i tak mały silniczek na przełożeniach szybszych.

to tak jak z lokatą

a serio, zakładając 33 do vitarki możesz jeździć na standardzie a możesz jeździć na zmienionych przełożeniach.
co wybierzesz ?

wyciągarka ma służyć tylko jako awaryjna, wiec niech chociaż będzie trwalasza bo szybkość w tym przypadku nie gra tu żadnej roli.

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

i to bardzo mam 9500 i 12000 i ta mniesza miała byc szybsza
i pamietajmy ze uciąg na 1 zwoju a najczesciej uzywam 1 i 2 zwoju spada z12000 do 8000

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

nie bede bronił chinoli choc to jak chodzi to czasem kwestia smaru itp

ale warn tez ma swoje wady koszt czesci moze przyprawic a zawroty głowy
silnik podstawowa sprawa 1700 -2400 w zaleznosci od modelu

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

nie było moim zamierzeniem gloryfikowanie Warna czy porównywanie go do chinola, bo nie o tym jest rozmowa.
kultura pracy jest tu jednak nieporównywalna i nie ma o czym dyskutować

chiole robią robotę w gnoju i działają.
a że gorzej, cóż..to przecież 1/3-1/4 ceny...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Niesety w moim budżecie jest ewentualnie miejsce na chinola więc interesuje mnie tylko czy chinol 9500 czy 12000. W sumie jest to argument że slinik ma lżej Z drugiej strony wyciągarka często chodzi na małym obciążeniu np tylko lekko wspomagając na podjeździe albo tylko na krótkim odcinku wykrzyżowym. Trzebaby tylko pamiętać że jak będzie ostro zastosować bloczek.
A takie pytanko praktyczne: skąd wiadomo kiedy wyciągrka nie daje rady? silnik się spali czy zabezpiecznie termiczne odetnie?

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

weź może jeszcze pod uwagę tabora

ja tam zauważyłem na rajdzie ze najwazniejsze w łinczu jest... prąd kazda sie przypalała/spalała przy słabym aku

_________________
Suzuki Vitara X90

dokładnie prad to podstawa

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Prąd...Prąd... Jak bym wrzucił sobie 2 jenoxa 72Ah, to styka? A może styknie jeden jenox 72Ah, jaki mam w Vitce...A może ja mam 65Ah? Kurcze - nie pamiętam

Nie chcę jakiś drogich wynalazków z pokrewnego tematu...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

2 aku zamontować poprawnie to nie jest takie proste niestety ... łatwiej jeden duży. Trzeba pamiętać, że nawet jak 2x nowy wrzucisz, z jednej partii produkcyjnej, to nigdy nie będą identyczne, a co za tym idzie płyną prądy wyrównawcze między nimi np. a rozdzielanie ich separatorem jest bezsensownie drogie wg. mnie. Nie wspominając o tym, że to kolejny układ, który może się zepsuć w nieodpowiednim momencie.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Czyli jeden?

Ile amperogodzin zwykłego kwasowego aku?

Temat trochę zszedł

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

No zszedł - można do akumulatorów przerzucić, czy wydzielić np. jako "akumulator do wyciągarki"
ja tam jestem tylko teoretyk, bo wyciągarki nie mam, ale prąd to prąd
Oprócz Ah musisz patrzeć na prąd rozruchu - im większy tym lepiej (do silników diesla są fajne - ja miałem w swoim bodajże 680A). No i trzeba pamiętać o tym, że jak rozładujesz aku do 0, to będzie to jednorazówka.
Czyli jak chcesz kwasiaka (relatywnie tanio) to jak największy z dużym pradem rozruchu i żeby się zmieścił pod maską gdzieś, albo niekoniecznie pod maską - ale wtedy kupę kasy kable będą kosztować

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki