suzuki.info.pl

jak chcesz santanowskie przeguby z półośki pościagać to zmień młotek na 10 kg i wyjeb przeguby potem do kosza a podczas rozbierania półosi usuń widzów z pola rażenia.

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

ciekaw jestem czy te przeguby zewnętrzne z santany są coś mocniejsze niz te z vitary (skoro mają większą średnice) przeguby do 1,6 z allegro maja różne średnice ale każdy z nich to chinol wiec pewnie nie wytrzyma ani połowy z tego co ori z vitary....

może jak by wstawić zewnętrzne, te z santany a na wewnętrzne przeguby (te z vitary) nabić tuleje tak by zwiększyć ich zewnętrzną średnice do 82mm

ale czy ma to sens

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

ja santanowskiego przegubu nie zdjąłem rozpierdzieliłem w mak

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Muszę potwierdzić,mnie też nie udało się tego rozebrać.Wicia oczywiście santana,jak nie było liftu były przeguby...

_________________
Zakręt bez poślizgu,to zakręt stracony!!!
Vitara 1,6 . Zabłądziłem,nie mam już Vitary
Suzuki DR-Z 400
Mondeo mk3 było
Honda cr-v jest
Frontera B 2.2 sport

to Ty santane masz???

masz możliwość porównać patyki od santany i vitary???

właśnie najlepiej jak by obyło się bez zbijania przegubu bo przegub to najłatwiej ściągnąć jak już się cenzura ale ściągnąć dobry,sprawny przegub to masakra jakaś...

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

teraz sobie przypomniałem, że raz zdjąłem przegub zew santanowski. Jest on raczej jednorazowy bo poszedł dopiero na prasie 20T i po prostu ścięło te zabezpieczenie na końcu patyka i ukruszyło parę zębów z wieloklinu.
Ale w sumie przegub przeżył.

PS.
To że wzmocnisz przegub na zewnątrz to nic nie da bo rozwala się w środku a te grubsze przeguby z 2.5 nie mają grubszych ścianek tylko większe średnice w środku...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

patyk santana jest dużo krótszy nie wieloklin wiec nic z tego

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

No mam taką możliwość,ale dopiero w sobotę.

_________________
Zakręt bez poślizgu,to zakręt stracony!!!
Vitara 1,6 . Zabłądziłem,nie mam już Vitary
Suzuki DR-Z 400
Mondeo mk3 było
Honda cr-v jest
Frontera B 2.2 sport

PS.
To że wzmocnisz przegub na zewnątrz to nic nie da bo rozwala się w środku a te grubsze przeguby z 2.5 nie mają grubszych ścianek tylko większe średnice w środku...



no tak...czyli jeszcze raz potwierdza sie że istnieje tylko jedna poprawna opcja...

dzięki Radku... dobiłeś mnie

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

opcji jest dużo:
-dłuższe wahacze + półosie od GV 2.5
-hybrydy motane z półosi pajero, forda rangera czy wielu innych
-albo sztywny most z...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

no tak.. jeszcze te półosie z rangera mnie kręcą

2,5v6 do mnie jakoś nie przemawia bo to kasa za duża.. musiał bym zakupić kosz, półosie z 2,5, motać się z wahaczami dystanse z przesunięciem, a to wszystko kasa wielka...
przy hybrydach kosz i motanie półosi więc kasa mniejsza...

pajero ranger...jakie są jeszcze inne możliwości???

a np skracanie lewych półosi z 2,5v6 tzn skrócenie i zespawanie patyka???

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

Koledzy dzisiaj po tygodniu jeżdżenia na lifcie wszedłem pod spód i dwie wewnętrzne osłony podarły się. Po dogrzebaniu w forum znalazłem ten temat.
Okazało się że mam nieszczęsną santanę. Jak dobrać dobrze półosie. Musze ściągnąć prawą i sprawdzić ilość zębów na wieloklinie przegubu wewnętrznego, czy musze dobierać półosie po zębach przegubów zewnętrznych??

_________________
Subaru Impreza benzynka

Suzuki Vitara Dieselek

lewa półoś pasuje od vitary 1.6 japan bez problemu

Co do przegubów prawych wewnętrznych to zarówno santana jak i japan były w wersjach na 22 i na 26 frezów od strony mostu.
Tych japan 26frezów jest niestety baaaardzo mało i trzeba dosztukowywać przegub wew od 2.0 v6 do reszty prawej półosi od 1.6 japan

całej półosi 2.0 v6 nie wsadzisz bo jest dłuższa

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Ok dzięki za info, czyli dla mnie (przy wmiarę delikatnej jeździe) lepiej żebym miał 22 zęby.
Chociaż opcja z przerabianiem też przejdzie przy wyposażeniu w pracy warsztatu w elektrodrążarki wgłębne i drutowe

_________________
Subaru Impreza benzynka

Suzuki Vitara Dieselek

Do tej operacji, ze specjalistycznych narzędzi, potrzebujesz mały śrubokręt płaski i szczypce

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !