Kupiłem auto właśnie po "profesjonalnej" przekładce gdzie mocowanie pompy od wspomagania nie było niczym wzmocnione i po prostu przewiercone przez ramę na wylot.Efekt był taki że zaczęło zgniatać ramę do środka a auto po drodze po prostu pływało od lewej do prawej.
Jak udało mi się ten temat rozwiązać ?
Od zewnętrznej strony ramy rozwierciłem otwory na większe, w środek włożyłem tulejki i oparłem je o wewnętrzną część ramy, później ponownie zamontowałem pompę wspomagania i załapałem sobie punktowo spawem owe tulejki od strony zewnętrznej, następnie ponowny demontaż pompy dokładnie spawanie i szlifowanie tulejek montaż i gotowe.
Jeżeli ktoś tak jak ja poprawia po kimś to zapewne rama jest już wgnieciona do środka trzeba w trakcje całej operacji ją wyprostować
Od teraz auto nie ściąga dobrze się prowadzi i przede wszystkim nie zgniata już ramy
Z ciekawości podglądałem u znajomych jak to jest zrobione i zauważyłem że dosyć sporo vitar jest po przekładce (być może miałem farta że takie spotykałem
) bardziej profesjonalnej lub mniej.
Jak masz drugie auto obok to raczej bym się tego nie bał ,aczkolwiek moja rada może być mało przydatna ponieważ takiej przekładki nie robiłem
Co do kwestii prawnych to raczej nie ma z tym problemu po prostu auto rejestrujesz jedziesz na przegląd (lub nie
) i gotowe.
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj
Samochód od znajomego, który ma pilny wyjazd i chce sprzedać. 
