suzuki.info.pl

Witam kolegów. Mój znajomy chce zakupic vitarke dokładnie taką http://moto.allegro.pl/suzuki-vitara-lo ... 61326.html
Prosze o podpowiedzi i sugestie głównie jeżeli chodzi o ten silnik. Co o nim myślicie. Z góry dziękuje.

Silnik jak na v6 z butów nie wyrywa. Ale daje rade.
Zainteresował bym sie stanem podłogi, progów i boków pod tymi plastykami - w tym wieku long powinien już tam mieć cywilizacje rudych wandali.

Ten silnik w manualu to raczej nieczęsty widok. Z tym przebiegiem należy się przygotować na wymianę rozrządu.
Spalanie w manualu powinno być mniejsze niż w automacie gdzie na krótkich trasach w zimie może zaszokować i ponad 20 l/100 spalić.
No i ta " blokada dyferencjału" w opisie to lekkie naginanie rzeczywistości
W sumie brak centralnego dyfra może być rozumiany jako blokada. Pytanie czy nie było jeżdżone na 4x4H po czarnym skoro sprzedający "L" rozumie jako blokade

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Wielkie dzięki kolego danthe. Gdyby ktoś jeszcze miał jakieś uwagi bardzo prosze o pisanie. Jak już kupic to żeby grało. Ten silnik mnie nurtuje. Faktycznie rzadko się widzi takie i może lepiej taki odpuścic. Plan był żeby jutro jechac to zobaczyc więc piszcie zanim pojedziemy

Małe sprostowanie żeby nie było nieporozumień. Silniki 2.0v6 sa spotykane, ale nieczęsto się je widzi z manualem.
Wymiana rozrządu jest też stosunkowo kosztowna - tam są łańcuszki, ale rozrząd słychać jak jest na wykończeniu, ważne żeby sprzedający udostępnił samochód z zimnym silnikiem do oględzin.

Jesli buda i rama nie są zgnite to warto sie zastanowić, cena troche wysoka moim zdaniem, z tym że jest już gaz w cenie.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

danthe . . . . jak Cie lubie tak smiem twierdzic ze glosisz herezje ; ]


silnik 2.0 v6 bardzo czesto spotykany i to glownie w manualu, w automacie to czesciej diesle sa w longach

spalanie - 11-12 benzyny w miescie, 9-11 na trasie, spalanie LPG 14-17 miasto, 12-14 trasa, te valdemary czerwone co tam sa przy lpg ja bym zmienil od razu na hany, wydatek okolo 530 zlotych ( zwroci ci sie bo valdki i tak co 10-20 tysiecy tzreba regenerowac, koszt regeneracji 60 zlotych)

silnik mimo ze v6 to faktycznie z butow nie wyrywa, bardziej dynamiczne jest 2.0 r4 , fajny do zagazowania i dobrze z nim wspolpracuje nawet z jednym reduktorem ( to nie 3 litry przeciez) jesli chodzi o awaryjnosc - jak sie dba o olej i wymieni rozrzad to nie ma do czego sie doczepic, prowadzi sie to dosc fajnie, jedyny mankament takiej vitary to kijowe wsiadanie do tylu, troche malo miejsca na tylnej kanapie mimo gabarytow auta, i to co w 3d - tez malo bagaznika

najczesciej gnijace miejsca - TYLNE NADKOLA, jesli widzisz rdze pod klapka wlewu paliwa to od razu sobie odpusc dalsze ogladanie albo zbijaj 2 tysiaki na blacharke, tylne progi - znikaja pierwsze, pod plastikami gwarantuje ze jesli ktos nei zakonserwowal/wymienil to juz ich tam nie ma, oslona baku, podloga w bagazniku, podloga przed keirowca i pasazerem,

jesli chodzi o elektryke - w zadnym z aut ktorymi sie zajmuje nie bylo problemu, czasami tylko szfankuja cewki ale to bardziej przypadki kolegow z forum, w moich autach jeszcze sie z tym problemem nie spotkalem, patent na tasme izolacyjna podobno pomaga

zawieszenie - ot to zwykla vitara, najdrozsze rpzednie amory, od 300 do 600 zeta za komplet, reszta tania i solidna, sprzeglo to wydatek jakies 300 zlotych, ja mialem przypadek wytrzalu chlodnicy wody - wtedy dalem 5 baniek, dziisja juz sa po 3 stowki, kolega ial nieszczelna nagrzewnice .

sporo czesci podchodzi z 2.0 r4 nawet tych z wnetrza pojazdu, lampy, maska, kierunki, przednie blotniki to to samo, drzwi przednie 3d i5d sa inne, podzespoly elektrycznie - sporo pasuje a tych aut jest coraz wiecej na anszym rynku

jesli jest do czego spawac to kupowac, cena moim zdaniem ok, pewnie zbijesz do 12500

_________________
EVitara

Dobrze że jest ktoś kto mnie nawrócić może



Jak szukałem vitary 3 lata temu to longi 2.0v6 glownie automatyczne mnie atakowały, Jak szukałem skrzyni to też głównie automaty od 2.0v6 były. Może to kwestia rynku skąd na części są sprowadzona. Ale faktycznie jest moj blad.



Naprawde zazdroszcze Ci takiego spalania (lekkiej nogi?). 2.0r4 w cabrio spalała mi tyle jak była w wersji fabrycznej "ulicznej" - w stopce masz srednie spalanie mojej 2.0r4 (nie wliczam ostatnich wskazań, bo mam coś ewidentnie uszkodzone).

ps:
mialeś mi podesłać mapy gazowe

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Wielkie dzięki Panowie. Jestem bardzo wdzięczny za takie cenne i formacje. Pozdrawiam.

dane dotyczyly vitar na standardowym zawiasie i oponach, teraz tzreba doliczac okolo litra wiecej

a co do map - nie zgram CI z cabrio bo ich nie mam, jak podlaczylem sie do staga to benzynowa nie byla wyrysowana, stag nie zapamietuje po wypeicu aku niestety a mialem male przejscia z klema ;]

wlasnie zamontowalem hany montany zamiast valdemarow i teraz na nowo wszystko ustawiam, zalozymy sobie watek 2.0 + LPG z mapami to cos podyskutujemy

_________________
EVitara

silnik mimo ze v6 to faktycznie z butow nie wyrywa, bardziej dynamiczne jest 2.0 r4 ,


czy ta zrywności nie bierze się z tego, że r4 jest w krótkiej która jest o kilkaset kg lżejsza ?:)

kiedyś na trasie a4 ścigałem się z taką r4 seryjną, ja pomotaną , jechaliśmy z 3 biegu i do 110 szliśmy równo, poźniej się droga zwężyła więc ściganie się skończyło. Teraz pytanie czy kierowca taki cienki czy poprostu, dużej różnicy nie ma ?.

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Nie wiem ile waży long v6, ale krótka 2.0 waży 1270 kg. Wątpię żeby było dużo więcej niż 100kg różnicy.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

jest 100 kilo roznicy ( tez sie zdziwilem)

jezdzilem paroma j20a, (mam jedna) i jezdzilem paroma h20a ( mialem 2) jak sie przesiadam z autobusu do bąka to sie ucze jezdzic na nowo, ma takie kopyto w porownaniu z longiem ze trzeba sie pilnowac

_________________
EVitara

ponieważ chodzi o samochód taki sam jak w tytule pociągnę watek dalej

http://otomoto.pl/suzuki-vitara-sprowad ... 17932.html
Byłem dziś oglądać i:
1. Rama po lewej stronie z tyłu ma dziurę wielkości kapsla po frugo. po drugiej stronie z tyłu tez zaczyna być rudo na poważnie. z przodu na wysokości zawiasów przednich drzwi rama zaczyna korodować na poważnie.
2. korozja nadwozia próg prawy liczne purchle pod lakierem. lewy próg nie widać za wiele. dach przy drzwiach bagażnika obfita korozja. okolice wlewu paliwa szpachla tak nałożona że miernik lakieru był poza zasięgiem. tylne błotniki malowane. reszta nadwozi polerowana i sa slady po pascie na nadwoziu. nadwozie od dołu świeżo bitexowane.
3 silnik zapocony od prawej strony.
4 wnętrze przeciętnie zużyte raczej ponad przebieg.
dla mnie stan był na tyle slaby ze nawet nie odpalałem.

_________________
szukam auta:)

Czyli wszystko w normie nie dotykane na poważnie prócz maskowania.
Jak byś odpalił to pewnie jeszcze rozrząd byś usłyszał za 1300PLN plus robocizna...
Jak tak oglądam Longi kolegów to wydaje mi się że Sidedicki 1,6 z początku lat 90-tych, miały zdecydowanie lepsze blachy niż Longi 2.0v6 od 96.
Ale felgi ładne.

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

Wszystko się zgadza, ale to auto ma już 17 lat, ja rozumiem, że za dużo może szpachli, ale że malowana i z miernikiem... Wiem że można spotkać ale to rzadko jakąś super perełke. Fakt że moja 23letnia nie ma narazie dziur w ramie, co w omawianym aucie jest dużą już niestety wadą. Co do trwałości blach i innych podzespołów to jest taka opinia że vitki z początku produkcji były (są) trwalsze

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Pozwolę sobie podłączyć się pod wątek. Od jakiegoś czasu szukam blaszanej 2.0 r4 krótkiej bo lepiej wygląda, dla żony lepszy do jazdy itp. ale jak sobie pomyślę, że dosyć często latam z przyczepką to krótka przestaje mi się podobać. Z tego co piszecie to oprócz droższego rozrządu to jakichś specjalnych niespodzianek ten silnik nie sprawia a dodatkowo w longu można się pokusic o klimatyzację co żona raczej doceni . Sprawdzałem wymiary i wynika z nich, że long nie jest taki long ma tylko 4,03m a krótka 3,6 a rozstaw osi 2,4 do 2,2 ale z przyczepka to odczuję.

_________________
będzie 4x4