suzuki.info.pl

Ach, przepraszam. Jasne. Już nadrobiłem.



OK, czyli gumy 225/75-16 mogą obcierać przy 2"?
Ja nie widzę problemu żeby podnieść budę, ale co z tym przednim zderzakiem, czy rzeczywiście nie da rady go zamontować po lifcie budy? Może chociaż 1"?
Chciałbym uniknąć zakładania stalowego zderzaka. To niepotrzebny balast w moim przypadku... Chociaż za jakiś czas może zmienię zdanie...

Czyli na seryjne felgi mogę zakładać gumy 225 lub 235. I może nawet dystanse niepotrzebne?

Fabryczny rozmiar opony dla GV I 5d to 235/60 R16 więc skąd twoja niepewność? co do 225/75R16, to będą ok. Miej na uwadze to że na ori felgach 29" będzie przycierać o ramę przy max skręconych kołach, więc dystansy się przydadzą ale... Ale będzie konieczne podcięcie zderzaka od strony koła i plastików też wewnątrz nadkola ale od strony drzwi. Tył będzie ok. ale zawsze możesz wydłużyć odboje z tyłu.
Zderzak da się podnieść tylko bodajże trzeba przerobić mocowania w belce która jest pod plastikowym zderzakiem i nie wiem co jeszcze bo tego nie robiłem.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dzięki. Te szczegółowe info o przycieraniu jest bardzo pomocne. Wiem czego się spodziewać.

A jak od strony technicznej wygląda różnica między liftem 2" i 3"? Rozumiem, że dla 2" nie trzeba wymieniać wahaczy z przodu, a czy dla 3" trzeba?
Zestaw od BlackRaptor z "extra articulation kit" ma tak po prawdzie amory do liftu 3". Czy to oznacza, że jak dołożę do tego zestawu podkładki do springów, to osiągnę na jednym zestawie 2" lub 3"? W sensie gdyby się okazało, że 2" to za mało, a 3" nie powoduje niepożądanych efektów, to nie muszę nic wymieniać/sprzedawać żeby podwyższyć do 3"?

3" da radę zrobić zostawiając oryginalne wahacze, z tym że dochodzi jeszcze obniżenie przedniego półmostu.żeby zmniejszyć konty pracy przegubów, dystsns panharda i lepiej zamiast podkładek nad sprężyny dać dłuższe sprężyny + obniżenie odbojów z przodu i z tyłu. A, dla obu liftów trzeba wymienić górne śruby przednich amortyzatorów na śruby mimośrodowe które pozwalają na ustawienie kąta pochylenia koła. Tylne amory też zmieniamy na dłuższe.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Co do półmostu, to i tak chciałem go obniżyć, nawet przy 2" lifcie. Koszt nie jest dramatyczny, a zawsze się zmniejszy sporo niepotrzebnego obciążenia na przegubach.
Obniżenie odbojów - o tym zapomniałem.

Domyślam się, że lepiej jest dać springi +3" niż springi +2" + dystanse. Ale chodzi mi o to, że najpierw podnoszę o 2" i gdybym potem stwierdził, że potrzeba jeszcze 1" to wtedy bez żadnej wymiany czegokolwiek wystarczy podnieść dystansami(?) Wiem, gorsze rozwiązanie niż pełne springi, ale w razie "w" możliwe?

Panowie...
Mam GV 2.0B 5d. Mam założony zestaw dwa cale z podkladkami i przedluzkami amorow. Moje oryginalne sprężyny tylne się skończyły i tyl strasznie dobija i stoi nizej. Dodam że mam z tylu butle gazowa ze stelarzem w miejscu zbiornika paliwa i czasem na haku woze kosz a na nim różne ładunki (generalne do 100kg). Moje pytanie brzmi jakie założyć sprężyny i przy okazji amory? Naczytalem się o focusie, hondzie crv, gv xl7 ale dalej jestem zielony w temacie. Czy zakładając Focusa potrzebuje jakieś podkładki żeby ustabilizować sprężynę? Myslalem o czyms takim
https://allegro.pl/oferta/sprezyna-ford ... gJqlvD_BwE

proszę o info a może przy okazji jakieś numery katalogowe. Myślę że ta informacja przyda się wielu kolegom zielonym w temacie jak ja.

_________________
lift 4" by Radzikone
polibusze
Yokohama Geolandar 235/70/16

Jak tyle wozisz to może spring CRV+podkładka, chociaż stelaż z butlą LPG nie waży chyba dużo więcej niż pełny zbiornik Pb?

Myślę że waży trochę więcej ale w sumie to nie jest taka duża różnica. Widzę że małe zainteresowanie w temacie...

_________________
lift 4" by Radzikone
polibusze
Yokohama Geolandar 235/70/16

Ja akurat mam taki zestaw ale w 3D i jak jedziemy kompletem 2+2 to widzę jak delikatnie auto siada...

Masz oryginalne sprężyny z tylu?

_________________
lift 4" by Radzikone
polibusze
Yokohama Geolandar 235/70/16

Przecież napisałem że też mam taki zestaw... CRV+W202 sedan+przedłużenie wału i Panharda.

Prośba odnośnie przodu. Pokażcie jak siedzą w gnieździe u was sprężyny od Mercedesa.

_________________
GV1 2,5 V6 158KM

A co Cię konkretnie interesuje ?
Banan czy nie wiesz jak włożyć?

Gniazdo. Jak siedzi sprężyna w gnieździe czyli u góry.

_________________
GV1 2,5 V6 158KM

Normalnie tak jak oryginał...
Powiedz o co konkretnie chodzi.Sprzedałem krótką na w124 ale mogę Ci pomóc …