suzuki.info.pl

ł.

A jak się boisz to można zastosować klej do gwintów

czekam na te wymiary chłopaki .. nikt nie ma starego amora żeby zmierzyć?

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

Tylko jedna kwestia - przy tworzeniu pierwszej przedłużki dobrze byłoby przymierzyć ją do amora, zanim powstanie cała seria.
Z doświadczenia wiem, że rysunki rysunkami... a i tak warto zbadać wszystko "organoleptyczne"

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

nie lepiej u tokarza wytoczyć pełny dystans? zamiast telejek przecież to grosze kosztuje

_________________
j20a wreszcie kupione

Do zapytania o cene wystarczy taki rysunek, przed produkcją oczywiscie bedzie potrzebny stary amor. Wymiary wymiarami a pasowanie pasowaniem.

Cordoba, pełny dystans tzn. ? co masz na myśli?

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

pełną podkładkę wytoczoną dopasowaną zamiast tulejek. niekoniecznie metalową

_________________
j20a wreszcie kupione

ten patent jest sprawdzony i tak jak pisał wcześniej użytkowany z powodzeniem więc ja bym poszedł w tym kierunku

_________________
było 2.0 16V w bulwarowym stylu

Cordoba czyli to samo tylko na pełną szerokość? czy mowisz o rozwiązaniu pierwotnym z tego wątku? wyjaśnij może bedzie prostsze w wykonaniu.

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

tak dokładnie o tym mówię, o tej pierwotnej propozycji
Nie mam doświadczenia w lifcie gv, swojej na razie nie zamierzam podnosić bo mi zwyczajnie żal dupę ściska w błoto ją pakować, lecz widziałem i byłem przy wytaczaniu takich elementów do przeciążonych dostawczaków i wiem że było by to łatwe do zrobienia. Boję się że te "trzpienie " które rysujecie będą miały mają powierzchnię trzymania i narażą elementy współpracujące na odkształcenia, acz to moje subiektywne zdanie, bez wymądrzania się.

_________________
j20a wreszcie kupione

.

no właśnie nie macałem u siebie tej rozpurki i nie moge zrozumieć dlaczego i co sie zmienia dla mocowania rozpurki. Wyjasni sie jak wezme sie za rozkręcanie.

Jestem po wstepnych rozmowach z inżynierem w firmie. Zauważył że zaproponowany element ma jeden słaby punkt, jest to przejscie gwintu amora w zatoczenie dystansu, zostaje 1,5mm metalu w tym miejscu.
Zaproponował wydłużenie całości dla wzmocnienia. Ja to narysowałem i Wam przedstawiam. Tylko obniżenie wyjdzie duże bo 75mm czyli 3"




DODANO:
Ale skoro Amerykanom nic sie nie dzieje to i u nas nie powinno być problemu.
Tak siedze i patrze w rysunek "50mm" ... wkręcony gwint amora też wzmacnia całość... można dać krótszy gwint wewnętrzny żeby gwint amora doszedł do końca. i powinno być ok.

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

.

ja spotkałem się z przedłużką 1" , 1,5" oraz 2" nie widziałem więcej niż 50mm

_________________
było 2.0 16V w bulwarowym stylu