suzuki.info.pl

,

To @Maq z dużego forum.
Tyle że zawiechy chyba wyliftowanej ponad 3 cale nie ma(wnioskuję że Ironman HD nie daje nawet 3cali tylko jest twardszy co przy tej ilości żelaza na aucie i tak się wyrównuje) więc w sumie seryjne wachacze spokojnie dają radę.Do tego 2-3 cale liftu budy i zderzaczki+ dystanse (pewnie jakieś klepanko wnęk do tego też było ) i śmiga.Trzeba by w sumię spytać Maqa co on tam dokładnie robił

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Pozwólcie że podłączę się do tematu by nie zakładać nowego. Mianowicie proszę o poradę, jakie amortyzatory dać na tył, przy seryjnych sprężynach plus podkładki gumowe 4cm. Miało zostać na oryginalnych ale jednak są za krótkie. Z góry dzięki za odpowiedź.

,

ja mam te http://roseshop.com.pl/index.php?products=product&prod_id=561
KYB 343047 ( poradzone przez Radzika)
do sprezyn focusa sa idealne do podkładek 4cm na max wykżyzu moga sie kapke luzowac ale samo dzialanie amora to niebo a ziemia w porownaniu do seri.

_________________
Grandziara 2.0 16v Cabrio vel Żabka

krzys jakie auto ?

_________________
EVitara

Krzyś ma 2.0r4 GVI cabrio

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dokładnie tak
myslałem ze jak temat o lifcie GVI to ze nie trza sprzeta przedstawiac
ale jest dokładnie tak jak Marirus napisał

_________________
Grandziara 2.0 16v Cabrio vel Żabka

1410jurek mam parę pytań. Gdzie kupowałeś snorkel? Czy to może taki http://moto.allegro.pl/nowy-snorkel-do- ... 05804.html
Przy lifcie budy wychodzą jakieś kwiatki typu dłuższe przewody itp? Kupowałeś gotowy kit czy sam rzeźbiłeś?

Vitara sprzedana? Widziałem jakiś czas temu na allegro

_________________
05' Grand Vitara 2.5 V6
IRONMAN 2" lift
SUZUKI SAME STUKI

Witam
wygląda na to, że to to samo, mój snorkel jest z "www.plastprodukt.pl" cena tylko 450 zł ale nie ma wyglądu jak produkty importowane
przy lifcie budy jeśli warsztat tego nie robił wcześniej jak zawsze są niespodzianki - w wiekszości aut nadwozie jest przykręcone do ramy śrubami które przechodzą na wylot i żeby je wymienić trzeba zdjąć wykładzinę podłogi i założyć dłuższe w GV są one jednak przyspawane na stałe i mój mechanik dorobił specjalne przedłużki - ale gdzieś widziałem jakiś zestaw gotowy do tego. Druga rzecz to dźwignie zmiany biegów i reduktora troche trzeba je podoginać żeby wchodzily bez problemu i nie obijały o plastiki w tunelu środkowym. Reszta - zupełnie bez kłopotów, przewody hamulcowe czy ABS są długie wiec nic sie przy lifcie 5cm nie dzieje
Jak podniesiesz bude o 5 cm to robi sie duzo miejsca i mzona tez podnieść zbiornik paliwa i wyrzucić jego oslone i przespawac wydech tak żeby nie wisial poniżej ramy
Tak GV jest do sprzedania ale ma swoją cenę - bo jest jej warta
Pozdrawiam
JB

_________________
Była GV 2004, jest Suzuki SX4 Żonki oraz Mitsubishi Pajero Sport
--------------------
Godzinka na Hi-Lifcie :bezcenne))

,

Wielkie dzięki za odzew. W takim razie na wiosnę trzeba brać się do roboty. Szczerze mówiąc miałem nadzieję kupić gotowy kit do bodyliftu, żeby nie zajmować długo podnośnika znajomemu, ale ciężko znaleźć coś do GV

_________________
05' Grand Vitara 2.5 V6
IRONMAN 2" lift
SUZUKI SAME STUKI

kit do body liftu to to samo co vitara tylko drązek kierowniczy trzeba zmotac i zderzaki

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

w takim razie gonię do działu "lift vitary" a co z wzmocnieniem/poprzeczką amorów przód?

_________________
05' Grand Vitara 2.5 V6
IRONMAN 2" lift
SUZUKI SAME STUKI

Trzeba pociąć błotniki, żeby rozpórka się mieściła. U mnie było tak zrobione, a na wierzch przykręcone gumy, żeby przez wielką dziurę błoto nie leciało.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara