suzuki.info.pl

Przyszedł czas na wymianę układu wydechowego. Trzeba Vitarce dostarczyć pełny zestaw od rury kolektora przez katalizator , tłumik do ostatniej rureczki.
Na "znanym serwisie aukcyjnym" bez problemu dostanę komplet tłumika końcowego , są też zamienniki rury kolektora ale nie mogę namierzyć katalizatora .
Podpowiecie coś ?

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

do tego tłumika z allegro dokup zamiast katalizatora którego itak nie da sie dokupić strumienice AVG wtedy pojawia się fajny świst w tłumiku słyszalny powyżej 3 tys a jeśli nie to zainwestuj w katalizator uniwersalny jakaś tam normę spełnia a cena nie powala ale mowie ci w przypadku Vitary sprawdzi się nawet zamiast katalizatora kawał rury nie ma rezonansu i jest cicho

_________________

Vitara JXL 1.6 8v LPG

Kiedyś wymieniłem cały układ. Kupiłem dwururke z tłumikiem zamiast katalizatora oraz tłumik nówka sztuka końcowy. Razem jakieś 450 zł.
Nazwa użytkownika allegro malbetty. Wpisałem w googlach tłumik Vitara Kraków

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Dzięki Panowie.

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

Ja jestem świeżo po częściowej wymianie wydechu, zakupiony w znanym serwisie aukcyjnym. Katalizator zostawiłem, bo jeszcze trzyma się kupy.
Było kupę dopasowywania do nowej dwururki, bo była trocha krótsza i kombinacja z połączeniem katalizatora z resztą wydechu. Króćce 'elastyczne' miały różne wymiary i musiałem przyspawać króciec ze starego wydechu.
Taka nauczka na przyszłość, chciałem zaoszczędzić czas na motaniu strumienicy, a straciłem na zmienianiu uchwytów, króćców itp.

Witam
podepnę się pod temat.

Vitara jest 1.6 8v ET z 88r
W samochodzie jest raczej głośno, bo trzeba prawe krzyczeć przy 2.5tys nawet na postoju
Silnik na wolnych obrotach pracuje ładnie słychać tylko syk ale na obrotach drze
się wręcz niemiłosiernie w Vitarce jest tylko dwururka potem rura, złącze, tłumik końcowy i rura.

Z racji tego że w tej dwururce ciągle wypadają dziury a ponoć z zakupem jest ciężko
kolega zaproponował że zrobi mi z nierdzewki, nawet cały układ ze wszystkim
i że niema problemu między czasie jako fuchę machnie i już, pracuje w dużej firmie zajmującej się instalacjami z KO i
tylko potrzebuje na wzór stary układ.

I teraz zestaw pytań

Czy mimo sędziwego wieku Viratka miała katalizator?
Czy Vitara pracuje tak głośno bo to stare auto czy to po prostu coś jest uszkodzone?
Komfort jazdy (hałas) nie licząc szumu opon, można porównać do jakiejś osobówki?
Czy wydech ze stali kwasoodpornej będzie ok? nie pogorszy tych śmiesznych oporów co powinny być?

Na razie chce zrobić tylko dwururkę ale nie ukrywam że cały układ z nierdzewki trochę mnie kusi.
Te dwururkę trzeba robić jak w oryginale? rura w rurze i takie dwie w parze obok siebie
czy wystarczy po prostu rura obok rury bez tych osłon?

Hej, mam pytanie czy ostatni uchwyt od tłumika jest przykręcony na sztywno do ramy , czy zawieszony na wieszaku ?

Wisi na wieszaku.