suzuki.info.pl

jakie są różnice między obiema Vitarkami ?
to co wiem (chyba) to: inny silnik , rama, przednie wahacze, trochę buda, wnętrze.
ale interesuje mnie bardziej: skrzynia, sprzęgło, wały, mosty, półosie, komputer, elektronika, przeguby, piasty, łożyska i inne.
wie ktoś coś ?

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

skrzynia inna
sprzegło inne
wały inne choc od 1.6 16v podchodza
mosty inne przełożenia
pólosie inne
komp i cała elekryka inna

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

czyli co, lepiej starszego i włożyć mu 2.0 16v pod maskę ?

czy może graty pasują od 2.0 v6 ? albo jak wały 1.6 16v...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

prosze jasniej co ma z tego powstac

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

czaya nie wiem, co kombinujesz, ale moim zdaniem "najlepszy" zestaw to byłby komplet od J20A z 2ma zmianami:
- stalowa obudowa przodu (pomimo, że tam alu-szit jest wzmocniony)
- 5.125 w mostach (nie wiem jak tu ze zmianą, bo dyfra od 2.0 nie rozkładałem, czy łatwo?) i odpowiednio większe koła

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

pomysł to krótka cabrio vitara to jazdy na co dzień i weekendowego jeżdżenia.

nie chcę już 20-letnich samochodów...
2.0 16v bo myślałem o jak najnowszej i najszybszej
a że w terenie ma robić kilometry a nie motogodziny, to fajnie gdyby nie było problemów z częściami i nie kosztowały zylion.

a skoro graty nie pasują ze zwykłej Vitary to robi się problem dostępności i pewnie cen i największy plus Vitary (czyli koszty utrzymania) znika...

sam już nie wiem...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

no niestety, taniej niż G16 (czy to A czy B) nie będzie ... z drugiej strony, awaryjność na mniejszym poziomie J20A, krótka, to fajna opcja na połykacza km w terenie. Lift forumowy da się zrobić spokojnie i działa (z Salusem testowaliśmy). Można spokojnie zagazować jeśli istotne są takie koszty. Most alu wzmocniony, wytrzymuje ostre upalanie na kopii yoko na kółkach 29" ...

jedyna upierdliwość zanotowana przeze mnie: uszczelniacz wału korbowego lubi ciec ... od strony skrzyni. Do tego trudno dostępne cewki (drogie znaczy się).

Taka Vitka to fajne połączenie starego ramiaka z nowym silnikiem i flakami. Do tego kilka wad konstrukcyjnych wyeliminowanych (mocniejsze półosie, kute wahacze). Jak nie chcesz pompy do gnoju tylko fajne wozidło, to moim zdaniem się nadaje. Byleby jak najmniej kombinować Do kół 29" nawet 5.125 nie trzeba ... ma wystarczająco dużo jadu i zamyka budzik

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

że taniej nie będzie to wiem, Vitara to natańsze w obsłudze auto jaki miałem okazję posiadać. ale i tak chciałbym by było w miarę ekonomicznie..

uszczelniacze to część eksploatacyjna, bardziej martwi mnie że przegub czy półoś będzie kosztowała zylion bo nie ma rynku używek...wszyscy jeżdżą 1.6 ew. V6...
na pewno japońce coś tam poprawili względem 1.6 ale bezawaryjne zupełnie i tak nie będzie...
mostem alu się nie martwię, jak sie rozsądnie jeździ zwykłą V to na 31 nie trzeba go rozerwać...lift forumowy odpada, sorry, wolę podkładki z elastpolu

a jaki to ma zawias z tyłu ? sierżant czy tak jak w GV ?
skoro wahacze jak GV, bo i rama podobna, to pewnie też max poniesienia to 3cm bo inaczej tatra... a przełożenia aż tak skopane? dużo szybciej niż 8v ? tam na 31 jakoś zawsze mi starczało sprzęgła i innych

jeździ ktoś tym i sie wypowie jak to wygląda względem "prawdziwej" Vitary ?

miałoby to jeździć i się nie połamać(pogiąć) jak moja była 8v, bo ja wolę nawet bez potrzeby szybciej niż głębiej i trudniej

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Generalnie to jakby skrócić V6 i zmienić silnik na 2.0 16V to wyjdzie krótka vitara 2.0 16V.

Przeguby, przednie wahacze takie same jak V6. Tylne zawieszenie to samo co każda vitara.

_________________
2.0 V6

to dobry news
to powiedz mi jeszcze jaka jest różnica w wadze silników 2.0 V6 i 2.0 16V ?

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Oba są aluminiowe, więc chyba nie ważą dużo. V6 pewnie trochę więcej niż R4.

_________________
2.0 V6

a ile one ważą ?
tzn np krótka 2.0 16v i Twoja z V6.

na ile można porównać dynamikę obu pojazdów przy kołach 30" ?

bo może się silę na lżejszy a tu long v6 wychodzi szybszy, mocniejszy i zrywniejszy...

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Delica4x4.pl . Suzukowcy.pl . Ready2go.pl

Nie wiem ile ważą, ale przebieg momentu jest na korzyść R4. No i nadwozie sporo lżejsze więc stawiałbym na krótką. Nie miałem okazji porównać. V6 na kołach, które ważą w sumie 120kg stracił trochę na dynamice. Jadąc masakrycznie złym pseudoasfaltem - droga powiatowa - ciężko utrzymać licznikowe 80km/h na 5. biegu. Ale jak troszkę przycisnąć to silnik nie ma problemu z rozpędzaniem.

_________________
2.0 V6

to i lepiej - łatwiej i bezawaryjnie takie cudo bez problemu się tam instaluje.
sierżant, jak stara Vitka nie ma żadnych cudów na kiju.
za stówkę można sobie regulację zrobić - dedykowane mimośrodowe śruby, więc bez bólu nie pamiętam ale bodajże 4ry coś tam, nie ma dramatu, tak jak pisałem, na 29" AT zamkniesz budzik, na 31" nie wiem, ale na bank nie będzie dychawiczna tu tez spoko, więcej momentu, nie trzeba dusić prawego pedału, trudniej zdusić silnik
się wypowiadam, bo Salus miał i upalał, a że dość dobrze się znamy, to razem śmigaliśmy, razem dłubaliśmy, razem naprawialiśmy to i mam jakieś porównanie

EDIT: z takich detali, to przystosowując ją do offroadowej rzeczywistości trzeba by zrobić jakąś osłonę, czy tez ślizg, bo ma przewody od wspomagania z przodu, na przedniej belce ... w zasadzie pierwsze co zmiażdzysz np. pniakiem, to właśnie to. Tak mi się przypomniało

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Ja mam takie inne trochę patrzenie, jak chcesz młodsze auto, jeszcze w miarę nie takie drogie części z dużą dostępnością i dość wytrzymałe, i dość ekonomiczne to lepiej chyba Jimniego kupić

_________________
Czarna Vita Chrzanów Obecnie mega zmotana i jeździ jak czołg
http://www.youtube.com/user/wojgoffer