suzuki.info.pl

Witam!
Sprawa wygląda następująco..


są zwierzęta, które rodzą na stojąco

Ale do meritum Panowie i nie wiem czy Panie również

Nawiązałem kontakt z pewną firmą, która ogarnie na początek mi amory Vitary do liftu...jakiego tylko chcę.

Zyskujemy przedłużenie, utwardzenie i większy skok.

Ceny dokładnej jeszcze nie znam ale przy zamówieniu 8-10 sztuk bedzie mniejsza o ok 50zł na sztuce.

Trzeba oddać swoje stare amory.

Są chętni?

Na początku biorę ja żeby przetestować.

Przerabiałem temat,spoko opcja. Wychodzą trochę drożej od oryginału,ale mają dużą zaletę,można je zregenerować.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Chetnie przetestuje coś o 10cm dluższym skoku. Wczesniej chciałbym je jednak zobaczyć, zanim kupie.
Ale swoich starych nie oddam bo sa praktycznie nowe

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Niczym się nie różnią, oprócz długości

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Też są olejowe?

EDIT:
Bardziej mi chodzi o wymiary jakie są możliwe do osiągnięcia.
Jaki można maksymalny skok uzyskać bez nadmiernego zwiększania rozmiaru amortyzatora skompresowanego.
Czyli np. ile muszą zwiększyć długość skompresowanego jeśli chcemy zwiększyć skok i maksymalną długość o 7-10cm
no i czy przy okazji można zmienic ustawienie dolnych śrub mocujących aby efekt tatry zlikwidować.

ps:
to nie są "wymagania" tylko pytania o techniczne możliwości tej firmy przy zachowaniu rozsądnej ceny.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Póki co zapytałem o samą możliwość przedłużenia i utwardzenia.
Zakładając, ze przedłużymy obudowę-cylinder o 4 cm i trzpień o taką samą wartość to:
-skok zwiększa się o 4 cm-z oryginalnych 16 cm(+- 5 mm) mamy 20 cm
-długość ściśniętego-sprężonego amora zwiększa się o 4 cm
-długość rozciągniętego-rozprężonego amora zwiększa się o 8 cm

Bynajmniej ja tak to rozumiem bo innej możliwości nie widzę jak przedłużenia obudowy i trzpienia o taką samą wartość.
Jutro dowiem się więcej ale nie wydaje mi się żeby chcieli się bawić w zmianę dolnego mocowania.
Muszę się dowiedzieć w jaki sposób 'zamykają' amory. Bo jeśli będzie możliwość odkręcenia amora od góry to jest wielki plus.
Możemy sobie wymienić w nich olej w każdej chwili-tak jak w lagach motocyklowych.
Zmieniając olej zwiększamy żywotność amora ale największym dla mnie plusem będzie regulacja twardość przez zalanie oleju o mniejszej lub większej lepkości.
Albo tak jak niektórzy robią beton zalewając hipolem ale od razu mówię, ze hipol się nie nadaje bo się pieni.

Przemas powiedz coś więcej o swoich amorach. Ile Ci wytrzymały jak z gwarancją czy życzyłeś sobie tez utwardzenia o czy można je rozebrać?

Póki co załatwię dla siebie bo nie chciałbym żeby ktoś miał pretensje, ze załatwiłem jakiś bubel

Edd:
tak też są olejowe
dla mnie to żaden problem o ile będzie możliwość ich rozkręcenia

Amortyzatory które ja zrobiłem były całkowicie rozbieralne,uszczelnienia,zaworki,pierścienie,wszystko można było wymieniać. Ja zażyczyłem sobie 5cm dłuższe po ściśnięciu od serii i takiej samej wartości tłumienia. Jeździłem na nich dwa lata,potem założyłem most od samuraja a amortyzatory sprzedałem komuś z forum. Firma dawała mi 12 miesięcy gwarancji.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Z tego co pamiętam jak rozmawiałem z tą firmą to mówili, że mogą zwiększyć skok nie wydłużając obudowy amora.
Trailmaster po ściśnięciu jest taki sam jak oryginał a skok ma większy o 30 czy 35mm

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

To byłaby jeszcze lepsza opcja.
Jutro zadzwonię to się dokładnie dowiem.

Trail master i OME mogą być przedłużone od spodu i może przez to długość po ściśnięciu jest jak w serii.

Takie czary mary robi się np. z amorami rowerowymi - bez zmieniania długości dolnych i górnych lag idzie wyczarować kilkanaście a czasami i kilkadziesiąt mm skoku więcej. Małe misz-masz z odbojnikami, wysunięciem lag wewnętrznych itp. - zwykły olejak w vitarze też może dawać jakąś możliwość manewru w tej materii.

Robsik, a przy przedłużeniu w dół nie kolidowałby amor z przegubem? Dawno pod suką nie leżałem ale tam kojarzę że miejsca mało jest.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Niedzwiadz
Jest tam troszkę miejsca ale chyba bardziej chodzi o to co piszesz.
Obudowa amora w vitarze na samej górze ma taki cycek w którym chyba jest sprężyna(jeszcze nie wiem ale bede jeden stary rozcinać na pół) mówię tu o amorze KYB.

Wszystkiego z czasem się dowiem.
Pytanie jest tylko czy będą chętni(ilu) na takie amory bo nie wiem czy pisać w Naszym-forum imieniu czy tylko swoim. Chodzi o negocjacje przy większej ilości.

Pytanie jaka jest cena.

Za okolo 100-120$ mozna miec 2 sztuki KYB 236003 o parametrach:
min:26.67
max:46.99
skok:20.32

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Jeśli chodzi op przedłużanie amorów to pamiętajcie o jednaj ważnej rzeczy:
Przednie zawieszenie Vitary nie jest stworzone do dużych wykrzyży.
Duży skok = ciągła wymiana półosi.

Wymieniałem przegub 3 razy w ciągu roku i zawsze awaria była spowodowana przez za duży kąt pracy półosi (pękała koronka wewnątrz przegubu) Nigdy nie rozerwało obudowy ani nie ukręciło półosi.

Wykrzyż z przodu i żywotność półosi to powiązane tematy.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Masz rację.

Ten amortyzator który znalazłem jest odpowiednikiem oryginalnego z 7cm dystansem, wiec mieści sie w "normie"

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Racja, dlatego ja myślę nad innymi półosiami bo sam zmieliłem jeden w taki sposób jak pisze kacjen

jesli chodzi o cene odpisano mi:


Ja jednak zamówię bo będę jeszcze troszkę więcej przerabiać..
Poza tym jak się seryjny amor rozgrzeje to nie daje rady przy takich kołach i dłuższych, znacznie dłuższych wahaczach.