od 4 dni latam na samym tyle (sprzęgięłka rozpięte) no i nie ma miejsca gdzie bym miał jakis problem wjechać

wjechać tak, ale jak z wyjechaniem?? hehe...
ostatnio w lesie pod śniegiem zaczaiło się na mnie torfowisko...;O no i wjechać też było łatwo....;P przód mi wpadł do wysokości podłogi, sam się sobie dziwie, co ja zrobiłem, że wyjechałem;))

Moje doświadczenie w zimie na ubitym śniegu na ulicach:
Insa turbo sahara - jak na MTka to bardzo dobrze się trzymają zarówno na boki jak i przy hamowaniu. Wcześniej jeździłem na KL78, BFG AT i innych ATekach i nie widzę różnicy między ATekami a Saharą (235/85R15)

BFG KM2 - TRAGEDIA ! zerowa przyczepność, brak reakcji na kierownicę !

Sprawdzone tak:

Moja vitara na Saharach i kolegi na BFG KM2
Droga na lotnisko wrocławskie : po 2 pasy, 500m prostej nawrót na rondzie znowu 500m i znowu nawrot na rondzie.

Najpierw jechałem swoim autem potem kolegi.
Moją na rondzie na drugim biegu i tył napędzie but w podłogę i nawet bokiem jej nie chciało postawić. (z 8 cm rozjeżdżonego śniegu)
Jak wsiadłem do niego z BFG KM2 to 4x4 musiałem załączyć bo na 2h nie chciała ruszyć.
Hamować też się nie dało więc na rondo wjechałem 2 razy wolnie i pojechałem prosto .
Jak już wyjechałem z żywopłotu i ścieżki rowerowej oddałem mu auto i powiedziałem, żeby zmienił opony bo tak się nie da jeździć. SAMOBÓJSTWO !

KM2 spisywało się przy hamowaniu i skręcaniu na białym lepiej niż KL71. Sęk w tym, że KL71 w vitarze krótkiej, a KM2 w dyskotece

zrobmy kiedys jakis zlot ale w ZIMIE, na roznych oponach potestujemy