suzuki.info.pl

Pany ma ktoś jakieś doświadczenia z pękniętym blokiem silnika???
konkretnie chodzi o blok żeliwny ciągnika rolniczego... pęknięcie powstało przez głupotę wcześniejszego właściciela który zamiast płynu nalał wody do układu chłodzenia... pęknięcie jest w jednej linii długość całkowita ok 10cm,rozszczelnienie nie jest duże, w czasie pracy silnika widać krople wydobywające sie ze szczeliny ale woda nie leje sie "siurkiem" raczej jest to kropla na parę minut pracy silnika
kilka pytań..

czy któryś z kolegów stosował środki w płynie typu "blue devil czy k-seal??? jest to coś warte???
jakie kleje do klejenia poszycia bloku możecie polecić (z czystym sumieniem)???
jaka jest technika nanoszenia i poprawnego stosowania tych klei??
czy spawanie bloku bez jego demontażu jest możliwe???
ktoś próbował kołkować blok w warunkach domowych???


wszystkie sugestie mile widziane..

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

kleiłem kiedyś blok w rekordzie klejem Belzona zorganizowanym ze stoczni,trzymało ale pęknięcie było dużo mniejsze.
natomiast mój kuzyn w ciągniku miał ten sam problem i lał wodę puki nie zardzewiało i pokryło się kamieniem,potem nalał płynu i było szczelne

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Można pospawać palnikiem acetylenowym, do spawania należy użyć starego pierścienia tłokowego.

Spawanie żeliwa ( o ile to żeliwo)to nie taka prosta sprawa. Da sie pospawać ale spec musi być dobry. Wczesniej trzeba nagrzać mocno miejsce spawania

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Można pospawać, jak wspomnieli przedmówcy, można też zakołkować - link, tu jest akurat jakiś spec zestaw, ale chodzi o samą zasadę, kiedyś to był popularny sposób naprawy, ja akurat znam metodę z użyciem mosiężnych, a nie stalowych kołków, chociaż to już w zasadzie sprawa drugorzędna.

_________________
SJ416

Bez tego przyrządu który jest prowadnicą dla wiertła ten zabieg się nie uda

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Nie był bym aż takim pesymistą, założę się, że kiedyś mechanicy w POM-ach łatali bloki ciągników wiercąc i gwintując z ręki.
Przyrząd na pewno bardzo ułatwia pracę, z resztą to żadna kosmiczna technologia, można dorobić i takie ustrojstwo.

_________________
SJ416

kurcze.. problem w tym że używany blok do silnika MWN to wydatek ok 2-3 tyś.. bo najlepszym wyjściem była by własnie wymiana bloku... przy takiej robocie pasowało by od razu robić generalkę silnika...a traktor mam na zbyciu i nie za bardzo chce do niego dołożyć 6-7 tys. skoro i tak pójdzie w obce ręce..
stary (doświadczony) mechanik doradza mi żeby miejsce peknięcia naciąć flexem na głębokość kilku mm następnie pęknięcie napunktować dokładnie punktakiem a nastepnie wcisnąć klej w powstały otwór po flexie.

jak myślicie ma to sens???
macie jakeś doświadczenie z klejami do metalu??? możecie jakiś polecić??

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

Nie pamiętam czy w Wsk (czwórka), czy w Mz 250 sprzęgło jest na stożku... Kleiłem je klejem BERNERA do metalu 2 skladnikowy. Coś koło 100 zyla za opakowanie... Przy próbie demontażu złamałem 2 ściągacze. Pomogło dopiero grzanie palnikiem.

Mz250

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

tak kosz na stożku to bolączka etz250-251 (miałem takową )
mimo że się sypała(taki złomek)to kochałem ja pchać

ahh wzruszyłem się

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Dwuskładnikowy epoksydowy klej do metali powinien dać radę.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

Stare dobre czasy..