suzuki.info.pl

Dlatego że większość myśli schematami przez pryzmat aut seryjnych. Wiadomo że seryjna Vitara za dużo w terenie nie może przez to że jest plaskata.

Exrem to mechanik i wielkie koła. Ile jest Vitar z mechanikiem?? Niewielu jest ludzi którzy motają extremalmnie Vitarę bo przylgnęła do niej opinia że to taki sobie suv. Daj mi budżet taki jaki mają auta w NOL w PT a zobaczysz jak zmotam V .

Edit: Po chwili zastanowienia muszę przyznać że pewnie niewiele Vitary by zostało w tej Vitarze , tak jak niewiele jest w z Samuraja w Samurajach startujących w NOL .

Jak dla mnie to Samuraj jest za wąski, jestem za stary na emocje typu "przejadę czy strzelę boka ", silnik 1,3 to mają kosiarki , a moja wątroba nie lubi resorów .

a może motają samuraje dlatego, bo można tanio (chyba najtaniej) kupić szrota, który ma silnik, rame, 2 sztywne mosty, porusza się całkiem sprawnie, buda i tak do pocięcia wiec jej stan nie ma znaczenia (czytaj: zgnita na amen). Bazowy pojazd - bardzo niski koszt.
No a potem to już koszta, koszta i jeszcze raz koszta a na koniec w samuraju nie ma samuraja, bo mosty z czegoś tam, silnik z czegoś innego, rama pocięta, buda pocięta, reduktor zmieniony, zawiecha zmieniona itd. W końcu tylko nazwa i kształt pozostaje samurajowy.

jak bym miał 60k zł (jednorazowo, nie w przeciągu kilku lat) do wydania na auto tylko do extremu, to bym zbudował całe od 0 a te zmoty to chyba tak ... ewolucyjnie i w czasie ... najpierw seria, potem wciąga ... większe kółka, to wtedy inne przełożenia, wyciągarka, potem druga, potem cięcie, inne mosty i tak spirala się nakręca a na końcu powstaje totalna zmota. .....

Slaw, jeżeli tak jest to dlaczego w extremie jeździ tyle samurajów a nie vitar?
Pytanie nie jest prowokacją. jestem ciekawy dlaczego tak jest.
argumenty

BTW obudowę wymień na stalową i jeden problem będziesz miał rozwiązany.

Masmo obudowa mostu to też pół środek jest jeszcze niska rama lift zawiechy ograniczony i nawet na 30calach pokraczny wygląd i możliwości

To jest jak dyskusja o tym, które zawieszenie jest lepsze - było na tym forum kilka razy

Nie mam Samuraia ale myślę, że do kryteriów które zapodał kolega zakładając ten wątek, lepiej będzie pasować Vitara i nie ma co chyba nad tym się rozwodzić za bardzo

Wystarczy ją lekko liftnąc aby założyć kółka w okolicach 29-30" i 95% przeszkód terenowych się przejedzie oczywiście wykorzystując do tego również mózg a nie tylko wielkość opon

Pozdr

Zależy co kolega nazywa przeszkodą...
Widziałem wąwozy w których do poruszania służył tylko i wyłącznie mechanik
I czy ktoś miał 30' czy 35' nie miało to większego znaczenia.
Znaczy się miało, ci z 35' nawet tam nie wjeżdżali.