suzuki.info.pl

Wszystkow swoim czasie , tuleje juz sa zakupione.
Dawca to poczciwy golf II


Reaktor na zuzyty olej.
Srednie zuzycie 2l/h

Gdybyś szukał inspiracji....

http://allegro.pl/buggy-i2046824737.html
http://allegro.pl/buggi-rurak-na-podzes ... 40522.html

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

nie nie nie

na tym niech się wzoruje http://dakar.terenowo.pl/index.php?opti ... Itemid=151

_________________
Suzuki Vitara X90

Kolejny etap zakonczony.
W pierwszym egzpl do budowy tylnych dolnych wachaczy zastosowalem czesc wachacza przedniego.
Na poczatku pomysl wydawal sie genialny i prosty, org sworzen idealnie pasował w zwrotnice i zapewniał jako taki skok zawieszenia.
Niestety, w praktyce okazalo sie że zakres pracy sworznia jest zbyt mały, dodatkowo zywotnosc takiego rozwiazania to około 1 tys km.
Serwisowalnosc ok, pod warunkiem że mamy wachacz w wersji z wymiennym sworzniem.
Ja niestety nie zwrocilem na to uwagi i podczas proby wymiany okazalo sie ze jeden z wachaczy ktore uzylem jest z niewymiennym sworzniem.
Tak wyglada czesc wachacza którą uzylem w pierwszym egzpl:


Czas na zmiany.
Nowy element mocowania wachacza dolnego do zwrotnicy:


A tu zamontowane:


Teraz, jedynym ograniczeniem skoku tylnego zawieszenia jest zakres pracy przegubów :viva:

POdobnie jak w przypadku przednich wachaczy, zrobiłem szablony do tylnych.
Ponizej efekt, dolne:


I gorne:


Uprzedzając pytania dotyczace tulei, dolne wachacze beda tylko na jednej, gorne na dwoch, ze wzgledu ze na nich bedzie opierał się amortyzator.
Dodatkowo zastosuje drążek reakcyjny, co usztywni całośc.

Wolna sobota i wiecej czasu pozwolily na zmontowanie koła.
Oto efekt:

Przykrecamy flansze i pompujemy 0,5b:


Org koło Tico i nowe, po modyfikacji:



A tu porownanie do mojego kola w buggy:

Wysokosc nowego koła to 65,5 cm, jest wyzsze o niecałe 12 cm od starego
[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d219e9279b05daff.html][/URL

http://www.youtube.com/watch?v=e7m62sic ... re=g-all-c -zawsze można podpatrzeć jakieś rozwiązanie z tego potwora

http://www.youtube.com/watch?v=U4bbIAuH ... re=related - trzebaby coś takiego zbudować , myślę że silnik z R1 by już starczył do tego

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

Vitka.
Ostatnio tempo prac zwolniło.
Zdrowie, praca, pogoda, niezbyt sprzyjające warunki do motania. :what:
Dzis udało sie wyskoczyc na kilka godzin.
Oto efekty:
Nowe mocowanie tylnej zwrotnicy(górny wachacz)

Detal giety, dla ułatwienia elementy spawane z zamkami

Moje spoiny:


Gotowa seria:


Wrociły felgi, wysrutowane i pomalowane proszkowo:

HDR:
Hadek racing


Rama z wachaczami:


Czas na montaz koł:



Szkoda że nie moge wykorzystac takiego skoku:

Czas na przymiarke fotela.
Tym razem Mirco Xl,+pasy 5-punktowe:

Dostałem jakies przekładnie, nie wiem z czego.
4 obroty od skrajnego do skrajnego(swift 3,7)
POstanowiłem skrocić:
Obcinamy koncówke z tulejka centrujacą:

potem skracamy czesc w ktorej jest zamontowana tulejka:

nakladamy i spawamy:

Skrecamy na maksa i obcinamy to co niepotrzebne:

Spawamy do kupy:

i tu zapomnialem zrobic foto gotowej przekladni.

ps, w trakcie pracy oswiecilo mnie i nastepny egzemplarz bedzie Evo, bez spawania listwy, ale o tym pózniej

Hadziu mów co chcesz ale jak jest bałagan na stole to najlepiej się pracuje,co nie?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

No to jak nie jak tak.

ps, nie mam czasu na sprzatanie, nasprzatam sie w pracy

Ciag dalszy motania:
Szablon do wąsów:


I gotowe zelastwo:


Kolejne zlecenie wrociło od tokarza:




na zdjęciach tarcze Fso stoczone na srednicy, i listwy zebate przekładni.
Listwa po modyfikacji:
L=265



Kolejna porcja wypałek:

Tym razem nowe jarzma, pod zaciski Tico do zwrotnicy Fso

Zmontowane celem sprawdzenia:

Vitka.
Troche mnie nie było.
Prace tez staneły.
Obowiązki zawodowe

Mimo to ostatnio udało sie troche pomotać.
Zabrałem sie za spreparowanie kiermanów:


Fabryczna kierownica ze starego swifta.
Wycinamy srodek:


Ustawiamy i spawamy:


Ta po lewej jest moja


Zamontowane serwo, przekładnia i zbiornik:





I nowy stolik:


Wprawdzie bidne v6 ale zawsze to V

Stojak na flaszki pierwsza klasa

"BIDNE V6" niektórych ucieszy bardzo
Szacun dla konstruktora owych wozidełek

_________________
GV II 2.0 i automat.

widze profi naba

prawie jak moja

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

ooo, widze że nie tylko ja bawię się w budowe takich rakiet

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR