suzuki.info.pl

Witam, zwracam się do was z zapytaniem jak wyżej, czyli;
jak najlepiej uszczelnić te przewody i kopułkę oraz co tam jeszcze trzeba uszczelniać, żeby mi autko nie padło jak woda zaleje silnik ?? (snorkel wyciągnięty jak coś)

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

napowietrzanie.

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

Porządna kopułka, porządne przewody, uszczelnij silikonem a resztę spsikaj plakiem i będzie dobrze

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

możesz rozwinąć??? bo zaciekawiło mnie to

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

widziałem paten jak na kopułkę założona była lateksowa rękawiczka a kable wychodziły przez dziurki w palcach. wszystko dodatkowo pociągnięte izolacją. sam tego nie sprawdzałem bo bez snoorkla unikam głębokiej wody. zresztą bardziej niż o kable i kopułkę przejmował bym się komputerem.

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

komputer ma 12 warstw lakieru bezbarwnego, i mega dużo zacieków (to malowanie - patent z forum, gdizes tutaj czytałem )

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Du.pa tam komputer. We wodzie pierwszy moczy się silnik i wszystko w komorze. Wiatrak rozprowadza wodę równomiernie po calym osprzęcie,pchajac wodę do tylu która rozbija się o gródź. a że układ zapłonowy w tym aucie do mistrzowskiej roboty żółtych rączek nie należy to zaczyna kichać,pyrkać aż się zesra. Nie raz wystarczy woda do polowy koła. Jak już sięgnie wiatraka to koniec.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Przesadzasz trochę

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

coś w tym jest, bo lepszy wjazd w kałużę również kończy się "kichaniem"

ale bądź co bądź piękne słowa;

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

NuVo, miałeś takie doświadczenia? Mnie już nieraz woda wylewała się górą spod maski właśnie przez to, że wentylator rozchlapywał, ale do kopułki nigdy nie doszło.

Mam cały czas przy przejeździe przez głębszą wodę. Muszę koniecznie uszczelnić kopułkę.
Przy aparacie z podciśnieniem nie miałem nigdy takiego problemu. Teraz mam ten z wtyczką (nowszy) i jest to dość częsty objaw że silnik zaczyna przerywać.Przy dodaniu gazu w szczególności.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

ja nie mam wentylatora z przodu, a ciągle mam ten problem, kopułka uszczelniona silikonem + doprowadzone nadciśnienie, a i tak po przejeździe przez wodę przez pewien czas parska. Muszę szukać dalej przyczyny...

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

Zapewne chodzi o patent taki jak w mostach - utrzymać lekkie nadciśnienie.
Z tym że to nie rozwiazuje problemów przewodów WN.



Ten patent idealnie zabezpiecza przed wydostaniem sie wody na zewnątrz

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

jeśli dobrze myślę, to możnaby wziąść wszystkie bo aż 4 przewody WN i każdego z osobna "obciągnąć" rurką termokurczliwą (od wyjść z kopułki, aż do samych "wtyk" na świece),
tylko nie wiem jak to się bedize miało z temperaturą,

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

kiepski pomysł, usztywni przewody i nic nie da
woda dostaje sie przez "wtyczki"

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu