suzuki.info.pl

że przy 1.0 zdjąć oponę krawężnikiem? może przy jakiś dresiarsko szerokich 8" felgach z wąską oponą, może .... ale na standardowych felgach/oponach można śmigać bez strachu na takich ciśnieniach.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Pogadaj z Radzikiem

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

spokojnie, pobawiłem się kolejny raz i teraz przód 1,7 tył 1,3 prowadzi się lepiej bo tak nie pływa, przyczepność ciute gorsza, no ale czuc kucyki

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Za dużo te 1,7

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

czem za dużo ?? lata ładnie, w miare mieko ale bez pływania

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Bo standardowo ma 1,6. Chyba że masz ciężki przód, ja z przodu mam + ok 60 i w zimie jest ok 1,4. Dużo tu też od samej opony zależy - sztywności, miękkości mieszanki.
Z drugiej strony jak Ci pasuje te 1,7 to tak jeździj, ważne aby Tobie odpowiadało

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

no tak żeby mi pasowało hmm - mi wszystko pasuje
tylko tak zeby mi gumy za szybko nie pouciekały
myślę że do nalewek typu INSA TURBO SAHARA 1.6 będzie ok ? (nie na zime, ale ogolnie na cały czas ?? 90% czarny)

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Dzis przed pracą pojechałem do lasu i na ciśnieniu 1.2 w gumach,śnieg w lesie ubity i wyślizgany to rzucało bokiem raz w jedną raz w drugą stronę.Dopiero jak dałem na 4x4 to ładnie szedł i dało się zapanować nad autem,był stabilny i przyczepny,zjechałem na drogę zasypaną to nie musiałem nawet włączać reduktora bo same 4x4 wystarczyło;).Problem nastąpił kiedy wyłączyłem napęd na przód bo chcialem z drogi leśnej wyjechać na czarny asfalt, mielił z tyłu i nie dawał rady,wiec ponownie dałem na przód i bez problemu.Czyli wniosek prosty ślisko i śnieg to 4x4 a na czarnym sam tył

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

Dokładnie tak.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Jak masz czarny asfalt odśnieżony i posypany to 1,6 w gumach wystarczy, jak ci będzie za slisko załączysz 4x4 .Ja w swoich nalewkach latem miałem 2.0 było za twardo potem dałem na 1.6,ale na zimę to i tak za dużo na 1.2 mam małego flaka i jest ciut lepsza przyczepność.

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

no nie wiem, ja mam teraz 1.5 z tyłu, 1.7 z przodu gumy insa turbo sahara już 3 sezon latają i to 90% po czarnym więc cudów już nie ma
od 4 dni latam na samym tyle (sprzęgięłka rozpięte) no i nie ma miejsca gdzie bym miał jakis problem wjechać - no ale nie ma sie co oszukiwać po drodze łazi mocniej

(ogólnie łatwo nie jest bo po drodze do domu mam 3 góry ok 28* i wjeżdżam bez problemów - chyba 28* bo nie wiem jak to sie ogarnia - grunt ze są strome )

więc... to nie ciśnienie w gumach lecz technika robi z ciebie zawodnika
pozdrawiam :p

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

A to ci hasło wymyśliłeś Super te Twoje opony jak
wszędzie na samym tyle wjeżdżasz

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

nom, super nie super, już zajechane
ogólnie opcja jazdy na tylnim została obmyślona z powodów spalania
myślałem że będize masakra bo na 2.0 na tyle nie szło ruszyć, na 1.0 było ciut lepiej ale strasznie bujało a teraz najwidoczniej udało mi się wstrzelić w to ciśnienie

no ale oczywiśćie operowanie gazem to podstawa bo 180* to jest moment

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Temat dosc burzliwy to i ja cos zamieszam.
Jezdzilem w zimie na AT te najpopularniejsze BFG oraz 6 zim na MTkach z czego 3 zimy samurajem.
A teraz w polowie tej zimy zamieniłem MTki na zimówki i jednak stwierdzam od razu ze roznica jest znaczna.
Na sniegu oczywiscie da sie zimowke wprowadzic w pooslizg ale czuc ze mam nad autem kontrole i to ja decyduje o kierunku jazdy.
Na MTku zadko kiedy uzywąłem 4x4 i czasem dupka lubiała smignąc w bok a na zimówce jest na bialym lepsze wyczucie Mtk trzymal i nagle tracił przyczepnosc a zimowka trzyma caly czas i uslizguje w kontrolowany sposób.
MTk na zime tez pewnie zalezy który Ten z drobniejsza kostka i wieksza ilością ostrych krawędzi bedzie lepszy od chcby Kumho KL bo one są raczej takie malo krawedziowe i super sie czyszcza z błota ale sniegu nie bardzo sie maja jak trzymac.
Generalnie po bialym da sie jechac na kazdej oponie a i nawet na letniej ( Subaru legacy 4x4 na letnich Kleberach po białym szła bez problemu ale hamowania nie było ni cholery do tego stopnia ze manewrując pod domem przy prędkosci 3km/h walnołem se w drzwi garazu bo sie zaczoł zsuwac na pochyłym) ale jednak zeby jezdzic bezpieczniej miec jakies hamowanie i skręcanie na sniegu ( takim drogowym nie mówie tu o kopnych zaspach) to tylko zimówka.

_________________
Grandziara 2.0 16v Cabrio vel Żabka

To i ja coś dopiszę:

ostatnie 4 lata jeździłem (Fronterą sport, czyli czymś co wazyło około 1800kg) na MT Fedima extream evolution 31x10,5R15i zimówkach - kumho kc11- ten sam rozmiar - różnica była ogromna - na zimówkach, dało się zatrzymać, skręcać, itp. praktycznie całą zimę na tyle, chyba, że było mocno zmrożone to dołączałem przód, z tyłu byłó most z LSD. Na MT na równym też przy ciśnieniu około 1,5 dało się jechać. Ale jakiekolwiek zakręty, podjazdy zjazdy czy inne tego typu manewry na MT wymagały planowania z wyprzedzeniem, a o awaryjnym hamowaniu nie było mowy, koła blokowały się od razu i jak na sankach na szczęście rowy u nas płytkie

Jeżdżę codziennie po 30 - 45 km po czarnym do pracy i w moim przypadku tylko zimówki na zimę mają sens, na MT za dużo stresu.

_________________
Jest: Vitara 2.0 3D - seria...
Była: Frontera A Sport 2,0i 1994, gaz, LSD. lift 2"+2"
Jezus nie może zostać królem Polski, ponieważ osoba skazana prawomocnym wyrokiem nie może pełnić funkcji publicznej.