suzuki.info.pl

Panowie, wpadłem na pomysł:
chcę kupić jakiegoś ubitego patrola i obydwa mosty, i inne niezbędne rzeczy (od ramy w dół) przeszczepić
co do mocy silnika to np. k160 miały poniżej 100KM a cięższe auto było i dawały radę
czy to wykonalne, mało chore, jest sens, robił ktoś to, dużo roboty? (tak na lekką logikę długości wałów będą inne, a jak z układem kierowniczym dać sobie radę?)

Po co? Marzy mi się małe pancerne autko do wyjazdów do np. Rumunii. po tegorocznej oraz mojej fantazji widzę że 33" było by ok

Była już parchovitara ale chyba nikt nie widział jak jeździ.

http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.p ... 2&start=30

Dobrze zrozumiałem, że chcesz mosty patrola do ramy vitary?

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

Tu temat o jeżdżącym vitarolu viewtopic.php?f=28&t=2846

_________________
GV II 2.0 i automat.

takie przeszczepy to może bardziej na rajd przeprawowy albo zabawy po okolicy, ale Ty chcesz na wyprawę???
ja się nie znam ale to nie logiczne. ktoś bardziej doświadczony powie więcej w temacie ale na wyprawę robić kundla to kłopoty, a przecież jeśli chcesz wyprawę longiem zrobić to zainwestuje w wzmocnienie przedniego nie zależnego, wymień wszystkie łożyska w mostach, w piastach i będzie cacy jeśli chodzi o sprawę mostów, oczywiście będzie drożej ale pewnie. się ludziom wydaje że most patrola to taki super hiper że nawet łożyska ma wieczne

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Dzięki za linki i komentarze.
Chciałem coś pancernego, a stal na przód vitary to i tak nie dość że dużo modyfikacji (aby bebechy wzmocnić) to jeszcze koszty. Nieśmiało liczyłem że jak dół patrol a na górze vitara i jaknajnajmniej customowych rzeczy będzie to jak coś padnie to przewidywalne naprawy będą.

Ten temat i filmik powinny cie przekonać że zawias vitary taki lipny wcale nie jest i daje radę na wyprawach viewtopic.php?f=59&t=8393 https://www.youtube.com/watch?v=WiCXDLQAC2M

_________________
GV II 2.0 i automat.