suzuki.info.pl

Miałem ostatnio spokój z usterkami, aż do tego momentu. Problemem jest napęd na przednie koła. Szybka diagnoza w terenie- (puściłem auto na reduktorze i biłem pokłony) nie kręci się lewa półoś. Wał i prawa półoś kręcą się normalnie. Z początku kierowałem się w stronę sprzęgiełka, zdarzało się mu (im) wydawać różne dźwięki, ale to chyba nie to.
O ile dobrze rozumuję, moment obrotowy po załączeniu 4x4 przekazywany jest ze skrzyni, przez wał do mostu. Most napędza półośki, a one zapinają automaty? w takim układzie, winnym może być lewy przegub wewnętrzny. Dobrze myślę?

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

Prędzej zewnętrzny

_________________
vitka long 1.6 16v 91r lift 2"
vitka cabrio 1.6 8v94r seria- sprzedana

A nie jest tak, że półośka wychodzi z wewnętrznego i wchodzi do zewnętrznego, a ten kręci kołem? Co oznaczało by, że w przypadku awarii zewnętrznego, półoś kręciła by się, a moment nie byłby przekazywany do koła. Chcę się upewnić, choć wolałbym żeby to był zewnętrzny, bo jest łatwiej dostępny.

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

załóż zabieraki bedzie spokój ze sprzęgiełkami
moim zdaniem to coś w moście bo przegłób musiałoby ukręcić żeby się półoś niekręciła a w takim wypadku słyszałbyś mocne strzelanie przy obracaniu

Tylko jak wytłumaczyć takie dziwne zachowanie mostu. Nie szalałem, obudowa cała. Zdarzały się jakieś trzaski np. przy parkowaniu, dobiegające z przodu- tyle tylko,że 4x4 i przód były wówczas rozpięte...

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

Ostatnio ukręciłem przegub zewnętrzny i nic nie strzelało Myślałem, że to sprzęgiełko bo mam jeszcze automaty
Samochód w górę i wszystko się wyjaśni

kręci sie półosi która ma lżej wiec dopiero po zatrzymaniu prawej patrzymy co sie kreci z prawej i diagnozujemy

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Pojechałem na diagnozę i się zdziwiłem. Po oględzinach mechanik powiedział, że usterka może leżeć w elektronicznym układzie, jakimś czujniku, który nie zapina 4x4 (wywnioskował to po kabelkach idących ze skrzyni). Jest takie coś? Czy te kabelki to po prostu czujniki załączające kontrolkę na desce? Wydaje mi się to o tyle dziwne, że wał się kręci, więc w skrzyni jest chyba wszystko ok, kontrolka 4WD na desce też świeco. W jaki sposób załączany jest napęd na przednią oś? Zwyczajnie, mechanicznie lewarek przesuwa koła zębate, czy daje sygnał do jakiś urządzeń które zapinają całe ustrojstwo?

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

Z tego co ja wiem to tam żadnej elektroniki nie ma, wszystko zapinane jest mechanicznie. Zmień mechanika

Mechanik jest głupi. Możesz mu to w twarz powiedzieć. Jedyna elektronika to włacznik kontrolki na desce rozdzielczej.Napęd właczany jest ręcznie wajchą.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Jeszcze w mostach obu jest mechanizm różnicowy odpowiedzialny za różnicę obrotów miedzy prawym a lewym kołem. W przypadku przedniego dyfra przeważnie jest wolny, i tak jak Slaw napisał na śliskiej nawierzchnii się koło które ma lżej, więc nie koniecznie możesz mieć coś nie halo w moście. A tu sprawny napęd 4X4 w vitarze goral.tz https://www.youtube.com/watch?v=IXCYNvc ... Qap05B2kpQ i działanie na lodzie/przyczepnym podłożu.

_________________
GV II 2.0 i automat.

A już myślałem, że to ja czegoś tu nie zrozumiałem. Dobra, o mechanizmie różnicowym wiem wszystko, tyle że, jak już wcześniej pisałem, auto puściłem na reduktorze, po suchej szutrowej drodze. Co ciekawe, po zapięciu 4x4 zgasiłem silnik i pociągnąłem auto do przodu zaglądając pod spód. Lewa półośka kręciła się normalnie, a prawa z przerwami. Mam automaty i wygląda mi to na awarię jednego ze sprzęgiełek...

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

Odkręć automaty, przeglądnij zębatki. U mnie też nie było przedniego napędu, bo właśnie lewe sprzęgięłko nie trzymało, a w prawym kole był sam zabierak. Jedna z zębatek praktycznie nie istniała, dlatego automat nie chciał złapać. Zaspawaliśmy to cudo i nawet pojeździliśmy. Niestety potem Vita trafiła do garażu.

Nie powiem, teraz Vicia też będzie miała automaty, ale tylko dlatego, bo jak kupowaliśmy zwrotnice od 2.0 v6, to nie dosyć, że kupiliśmy w śmiesznej cenie to jeszcze z odciętymi amortyzatorami, dwoma automatami, tarczami, zaciskami, nawet klocki były!!

_________________
Vitara 1.6 16v 97', Special Track 32".

sprawdź luz na półosi w zwrotnicy - przez wysypane łożysko prowadzące półoś w piaście (nie mylić z łożyskiem koła) sprzęgiełko może nie łapać.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

@Niedzwiadz, u mnie są tuleje, ale masz racje, poszarpałem i luzy są, nawet spore, na obu półosiach, a tylko jedna nie ciągnie. No nic, tyle dobre, że rzecz leży w samych piastach, a nie głębiej.

Dziękuje kolegom za podpowiedzi.

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.