suzuki.info.pl

Cześć!
Chciałem założyć do świeżo nabytej GV I 2.5 V6 (manual) większe koła i jednocześnie zwolnić przełożenia w mostach. Aby nie przekładać talerza i ataku, kupiłem na All.. główkę, której stan był określony "jak na zdjęciu". Na aukcji było zdjęcie główki mostu z auta z manualną skrzynią biegów (kosz satelit zakryty pokrywą przykręconą śrubami). Niestety otrzymałem główkę od automatu (zamknięcie kosza satelit w kształcie kopuły). Sworznie satelit są blokowane 3 kołkami rozprężnymi, które na moje oko dodatkowo osłabiają kosz.
Poradźcie proszę, czy według Waszej wiedzy, większe koła i kierownik nie rozniosą tego dyfra przy pierwszym upalaniu? Zostawić go czy zwrócić i szukać od manuala? Dyfer jest od GV I 1.6 (5,125).

pozdrawiam
Grzegorz

Szukaj od 2.0 lub 2.5. jak już szukasz to szukaj z przełożeniem 4.8, 5.125 mimo że najwolniejszy to jest podobno wytrzymałością nie grzeszy. Diesle odpuść bo mają przełożenia takie jak twoje lub szybsze. A to co dostałeś to gościowi odeślij spowrotem.
Pisz do użytkownika sushi lub dzwo do MTServis24.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Takie kosze z kołkowanymi sworzniami były chyba we wszystkich starszych vitarach, nigdy nie słyszałem, żeby sam kosz pękł, szczególnie za sprawą kołków.
Jak masz obawy, to zawsze mogę tę główkę przejąć po taniości

_________________
SJ416

Tylne kosze i przełożenia są bezawaryjne. O to się nie martw.
Za to oba przełożenia PRZEDNIE: 5.125 oraz 4.875 mają słabe zęby. Jak chcesz najmocniejsze przełożenia, które zwolnią Ci GV 2.5V6 manual(4.3) to najlepiej założyć 4.625 z Vitary 2.0pb

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Didymos, drogo kupić, jeśli trzeba wyremontować i tanio sprzedać to moje motto biznesowe
Co do kosza to zasugerowałem się tym, że na schemacie mostu taki typ był pokazany dla automatcznej skrzyni biegów, a wieść gminna niesie, że czasami 2,5 V6 automat ma "ameliniowy" most z przodu.

Radzik071, czy zmiana przełożeń z 4,3 na 4,625 byłaby odczuwalna? Plusem na pewno byłyby mocniejsze przełożenia z przodu niż fabryczne 4.3.
Przymierzam się do opon MT Insa Turbo Dakar 245/70/16 i nie chciałbym zmulić auta na czarnym.
Jest to moje pierwsze motanie i nie mam jeszcze żadnego doświadczenia związanego ze zmianą przełożeń.

4.625 zwolni Ci auto o około 7% a opona 74cm przyspieszy auto o jakieś 8%, więc powinno wyjść akurat.
PS.
Dakar to badziewie. Pod każdym względem lepsza będzie Sahara. Ale o tym to poczytasz w dziale opon.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Dzięki wszystkim za pomoc!