suzuki.info.pl

bez sondy chyba będą błędy na komputerze , raczej ją zostawić

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

Dobrze wiedziec że pasuje

Vitara nie zgłasz błędu jak nie ma sondy
Ale moze spalanie wzrosnąć.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Sonda jest w kolektorze tak jak w 2,0 GV ma jeszcze jedną w katalizatorze, u mnie kabeleka nie ma gdzie podłączyc więc tak jakby go nie było.Ale będe musiał chyba ten katalizator wywalic i przespawac to zakonczenie do tej rury co była, ato z tego powodu że o włos katalizator mija przewód oraz odpowietrznik hydrauliczny od sprzęgła.

Wczoraj odkryłem, że mam pęknięcie na kolektorze wydechowym. Da to radę pospawać. Bo różnie z tym jest, jedne samochody jeżdżą na pospawanych latami, inne 5 minut

Jest szansa kupić gdzieś kolektor do Vitary J20A? Czy ze względu na coraz częstsze swapy na J18A towar nie do dostania?

Jak z kolektorami z GV J20A, bo są co najmniej dwa rodzaje. Który to pasuje razem z flaszą katalizatora?

Ten? http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-su ... 20793.html

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

bierz ten spawany z rur bo one nie pękają.
Ja mam w G16B zamiast żeliwnego właśnie stalowy z GV G16B (jest trochę szerszy ale wszedł)

Kolektor żeliwny można pospawać (kiedyś sam to pospawałem robiąc 4 warstwy spoiny zwykłym migomatem nie znając się na tym) ale trzeba go potem dać do splanowania bo pęknie już przy dokręcaniu do głowicy.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Tak też zrobię, zmienię na ten rurowy.
Tylko po lekturze forum okazuje się że w Vitarze kat łączy się flaszą na dwie śruby z kawałkiem rury (jak na rozpisce poniżej), a w GV flansza na trzy śruby, łączy się bezpośrednio z katem



Widziałem że danthe zmieniał kolektor na ten z GV. Pisał, że flansze do rury miał wziętą z katalizatora. Kat jest raczej towarem deficytowym, a na pewno nietanim, stąd moje pytanie, czy można dopasować uniwersalną flanszę tego typu http://allegro.pl/flansza-kryza-zlaczka ... 28026.html

Chyba jak już będę miał ten kolektor pojadę do hurtowni tłumików i spróbuję coś i nich wymodzić

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

jak kupowałem kolektor z GV 1.6 to mi koleś wysłał razem z tą flanszą odciętą od katalizatora.
Co byś długo nie szukał:
tel: 608141817 - Tomek

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Dzięki, w końcu skończyło się na tym, że znalazłem żeliwny kolektor z Vitary.
Jak pęknie będę motał z GV. Niestety obecnie mam mało czasu na mody.

Uszczelka pod kolektor wytrzymuje ponowny montaż, czy od razu kupić nową?

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

Jak uszczelka nie wygląda źle raczej bym się nie wkręcał w nową.
Ale może być, że nowa kosztuje 20zł

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Jakby uszczelka kosztowała ca. 20 zł to bym się nie zastanawiał.
Kosztuje 50 zł, czyli prawie tyle co kolektor
Tak właśnie planowałem że sprawdzę jej stan po demontażu i wtedy zdecyduje. Grunt że jest dostępna na miejscu od ręki.
Zobaczę jeszcze jak będzie ze szpilkami i nakrętkami. Zamówię wszystko co potrzebne na raz.

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

Tam jest chyba stalowa uszczelka wiec nie ma sensu nowej kupować.
Jeśli to do auta w teren to żeliwny szybko może się skończyć.
Wystarczy głębsza woda

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Ja jak miałem vitarkę to założyłem z gv ten rurowy, wczesniej żeliwny pękł został pospawany po zimie znowu pękł.Ten z gv pasuje idealnie ale trzeba kupic z katalizatorem wyciąc go -sprzedac- i wstawic rurę dalej już pasuje.Faktycznie tam jest uszczelka metalowa ja złożyłem na pastę.Potem sprzedałem vitarkę i nic nie puszczało.

Ja kupiłem z flanszą, bez katalizatora. Została tam wspawana złączka elastyczna i pięknie działa już prawie rok.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu