suzuki.info.pl

Panowie coś tam wyszukiwarka pokazała ale dosyć stare posty i niekonieczne Longa.
Kto robił i ile mniej więcej trzeba liczyć za blacharkę w Longu:
Progi z aluminium
nadkola
mocowania buda rama
ewentualnie coś w podłodze, i konserwacja ramy.
U mnie progi na pewno i błotniki pod nakładkami.
Ale chce zrobić wszystko co się da reszta pewnie i tak wyjdzie w trakcie.

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

Mój long - progi z profila, łatanie podłogi i wymiana całej podłogi bagażnika plus poprawienie mocowań do ramy, tylne nadkola - w sumie 1,7 tyś w warsztacie w Ursusie, ale to była kombinowana metoda, dostali auto z wyciętą całą rdzą i nic nie wykańczali, żadnego szpachlowania, położyli tylko podkład. Przy czym po pół roku i przy intensywnym dłubaniu wychodzi, że nie przyłożyli się tak do końca i udawali że kilku miejsc nie zauważyli. Ogólnie nie mogę w 100% polecić, za to mogę polecić robienie tego samemu, bo nawet jak Ci nie wyjdzie to będzie dużo taniej i będziesz później miał pretensje tylko do siebie

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

To na pewno bym miał pretensję, bo nawet jak z dzieciakiem obrazek kredkami koloruje to za linie wychodzę....
Ogólnie słabo zdolny jestem manualnie, ciężko mi odróżnić spawarkę od lutownicy więc raczej sam bym się do tego nie zabierał bo mogło by się skończyć pożarem....
Daleko jesteś od tego Ursusa,czy z Ursusa???, bo może bym podjechał byśmy porównali to co u mnie jest, do tego co u Ciebie było...???

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

Z Ursusa, i to przy granicy z Piastowem
Problem jedynie w tym, że teraz jestem w plenerze i najwcześniej za tydzień zajrzę na chwilę do domu, albo i nie. Ale jak bedę, to zapraszam, chętnie pokażę jak to wygląda u mnie. Moją blacharkę robiłem w serwisie RAK na Rakietników w ursusie, ale coś mi się zdaje, że do dzisiaj żałują że się podjęli robić mój samochód i nie będą chcieli robić następnej vitary.
Podjedź za to na Regulską, jest taki warsztat jak się jedzie na dworzec PKP w Ursusie po lewej stronie, mają komorę lakierniczą. Zaglądałem tam i akurat robili odbudowę jakiegoś starego Peugeota i gość robił to naprawdę porządnie i sumiennie, więc może oni - najlepiej zapytaj. Ale ogólnie poniżej 2 tys pewnie ciężko będzie Ci zejść przy robocie w warsztacie.
I wywal te poszerzenia na dobre, pod nimi czai się zło!

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

No jak zrobie blachy to wywale,bo teraz to akurat dobra robote robia...
Podjade tam na Regulska.

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

wg mnie za 2000zł nikt tego porządnie nie zrobi

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Są ludzie dla których robienie takich rzeczy jest przyjemnością, myślę że 2 tysiaki za robotę, a ja latam za materiałem to uczciwa cena.
Pod warunkiem że ktoś lubi to robić, a nie że weźmie Vitarę przez przypadek bo nigdy wcześniej nie brał.....

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

Byłem u blacharza na wycenie, naprawdę nie mam jeszcze tych progów dziurawych ale mówię że chce z profila alu wstawić.
I jeszcze że nadkola, purchle nad drzwiami tylnej klapy i takie pierdoły.
A on mówi że sprzedaj Pan go jakiemuś Leśniczemu i Kup Pan Pajero albo Disco....
Kto chce namiary do gościa???:)
.

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

za dwa tysiące z materiałem u nas facet zrobił pajero robił pól roku bo po pracy ale dokładnie można było patrzeć krok po kroku co i jak robi, wnosić uwagi

_________________
j20a wreszcie kupione

A dlaczego chcesz robić progi z profilu alu? Jak chcesz je dospawać do stalowej karoserii? Chodzi raczej o profil stalowy. U mnie właściwie są to 2 profile, głebiej jeden "pionowo", od zewnątrz drugi "poziomo".
Szczerze mówiąc mam wątpliwości, czy komukolwiek chciałoby się za 2 tys zł zrobić to naprawdę tak, jak należy, bo to jest bardzo dużo roboty, zwłaszcza z przygotowaniem do malowania. To jest robota dla hobbysty, ale jakoś trudno mi sobie wyobrazić, żeby ktoś jako hobby remontował cudze vitary za kwotę na granicy opłacalności...

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

Właśnie pomyliło mi się stalowe oczywiście...
Tydzień temu pisałeś że ci w miarę ogarnęli za 1700PLN???

_________________
Vitara Long 97 2,5 V6
Bagażnik
Szczupak na zapasie
Dalekosiężne Helki na kangurze
Lift 2 - Była

Jest Jeep Navy Club 92 lift 3,5 koło 31.

Za 2000zł zrobić blacharkę w V to nie realne, licz 3000-3500zł za łatanie dziur.
Ja swoją spawam pół roku i jak sobie pomyślę że ktoś by miał mi za to zapłacić 1700zł to spa..j koleś
Chcesz mieć to dobrze zrobione to płać albo ucz się spawać (zrobisz to na pewno dobrze bo będziesz się starał)

Za 1700 wstawili mi łaty i progi oraz wymienili połogę w bagażniku, ale dostali auto z wyciętymi wszystkimi zardzewiałymi częściami i nic nie wykańczali, tylko przemalowali podkładem. Ponadto jak pisałem, nie jestem zadowolony z ich roboty, bo zostawili kilka miejsc mocno zardzewiałych, ale pod starym bitexem i nie było tego widać, dopiero poźniej zauważyłem je jak rozbierałem boczki w bagażniku etc. Chociaż muszę oddać im sprawiedliwość, że byłoby to działanie ponadprogramowe, bo umawialiśmy się na progi, nadkola i podłogę. Do tego sam montowałem całe wyposażenie w środku, zabezpieczałem podłogę, etc.
Ogólnie może uda ci się znaleźć warsztat, który zrobi ci blacharkę w podobnych pieniądzach, ale będziesz musiał sporo zrobić samemu, na przykład wymontować cały środek, tj. fotele, tapicerkę, wszystkie osłony. To ładnych parę godzin roboty, więc już masz oszczędność. Możesz też się pokusić o wstępne oczyszczenie, zdrapanie warstw bitexu które na pewno zdobią podłogę, ramę etc. Ponadto korzyścią z własnoręcznego wykańczania jest fakt, że masz pewność że wszystko jest dobrze odtłuszczone, zmatowione, a w przypadku zabezpieczenia antykorozyjnego jest to właściwie kluczowy czynnik wpływający na jego skuteczność.

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

Tego się nie da za żadne pieniądze zrobić haha jakbys chcial to zrobić porządnie to same materialy wiecej wyjdą... Tj blacha podklady profile drut do spawarki prąd itd.... A wklad pracy bezcenny .

2 tysie
Otóż wyglądało to tak:
- progi z profila
- naprawa mocowań budy
- naprawa błotników z przodu i z tyłu
- naprawa pęknietej ramy
- naprawa nadkoli przy drzwiach z tyłu obie strony
- piaskowanie blach do poziomi listew oraz podwozia
- pare pierdół jeszcze jakiś tam blacharskich
- przygotowanie i lakierowanie całości bez dachu
- piaskowanie i malowanie felg
- zabezpieczenie podwozia i wszystkiego co ma zardzewieć
- lakierowanie listew, zderzaków itp. na czarny półmat jakąś tam farbą co jest odporna na rysowanie (droga była)
No i oczywiście cała ta otoczka, rozbieranie, mycie tapicerki, dywanów podsufitki. ( i tak jeszcze syf odkurzam co tydzień)

Koszt: 5500 ale zrobione jest porządnie, rozebrane było wszystko, 3 miesiące to trwało i mam nowe auto japońskie, dobre i niezawodne bez zbędnej elektroniki i pierdów co sie w kółko sypią
AAAAAAAAA i jeszcze mechanika zrobiona, co padło zostało wymienione na nowe

_________________
Vitara Long Automatic 2.0 TD RF do turystyki