suzuki.info.pl

Witam może podrzucić patent na rozdzielenie budy i ramy bez podnośnika kolumnowego

Czterech - sześciu chłopa

Plus jeden dodatkowy na demontaż/odcinanie rzeczy, o których zapomniałeś żeby je odkręcić.

_________________

Jest: Pimpuś - Vitara 3d 94' 1.6 8v, lift 4'', Bodylift 2'', Silverstone MT-117 33''
Była: Showtime - Vitara Long '94 1.6 16v LPG, Lift 2'', Bodylift 3'', BF Goodrich MT 31'', i winda na przedzie - umarła rdzawą śmiercią

Jeden chłop, hi-lift, koziołki, 2 jakieś dłuższe niż szerokość budy solidne belki/profile/rury i drewniane klocki, dużo klocków. Ale w tej wersji to trochę trwa i trzeba się nalatać dookoła budy.

też tak robiłem, tylko zamiast klocków drewnianych układałem bloczki z Ytonga. Takie duże 60x36x25

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Musze zrobić podłogę mocowania progi nadkola to lepiejzdjac z ramy.Ruda próbuje wykończyć mi suzuke.Moze jakoś koparka podnieść? Nie narobię więcej szkód

Opcja druga to opasać budę dwoma pasami, belka i podnieść. Tylko trzeba patrzeć czy się nie łamie

Moim zdaniem do tego nie trzeba koniecznie ściągać budy, zrobiłem całą blacharkę w vitarze : podłoga tył, podłoga przód, mocowanie budy,profile w progi, reperaturki tylne itp. bez zdejmowania budy, oczywiście na zdjętej byłoby dużo łatwiej.

_________________
Vitara 3D blaszanka 1991r (japan) 1,6 8V +LPG
lift 4" , opony 30x9,5x15 BFG MT KM1
i dalsze plany......

Na zdjętej nie będzie trudniej wymierzyć otwory, tak, żeby zgadzały się do ramy? Dojście jest może i lepsze ale weź to wymierz dokładnie ...

Nie wiem w jakim stanie masz tą budę ale nie robi się wszystkiego na raz tylko po kolei mocowanie jedno potem następne itd. nic nie powinno pouciekać na wymiarach.

_________________
Vitara 3D blaszanka 1991r (japan) 1,6 8V +LPG
lift 4" , opony 30x9,5x15 BFG MT KM1
i dalsze plany......

Nie mam zbytnio zdolności spawalniczych.Stawiam do blacharz bo przeglądu nie przeszedł z powodu rdzy.Brak progów od wewnątrz podłogi.Mocowanie budy po stronie pasażera nie trzyma się budy bo nie ma czego.Brak nadkola i tylnych blotnikow do wysokości polowy drzwi.Dziury w podłodze na przestrzal.Przeraza mnie to.

Zdobyłem bude angola i teraz nie wiem czy z tamtej wycinać i wstawiać do tej .Angol w lepszym stanie jest ale nie igla,trzeba porobić i ta przekładam coś tam też spawać trzeba żeby to pasowało?

Z własnego doświadczenia - jak masz garaż to kup spawarke i ogarniesz sam.
Blacharz jak zrobi to dobrze to z malowaniem skroi tyle co średnia rynkowa cena Vitary 1

No właśnie zaśpiewał połowę vitara albo zlomowiec.Ale nie dam jej będę ja ratować jak mogę.Bajwiekszym błędem było pozbycie się krótkiej J 20 A do dziś żałuję. Bo GV niby to samo ale taka jakaś słabsza jest.Spaware mam muszę z tamtej wycinać całe podłogi z przodu bo brak po obu stronach i heja.

Podjedz sobie na złom, kup blachę i ogień

Możesz zerknąć jak to u mnie wyglądało:
https://drive.google.com/folderview?id= ... B7KbmAj9UX