suzuki.info.pl

Maty przyszły, po wrzuceniu na kaloryfer robią się miękkie ale nie są rozciągliwe, po naciśnięciu palcem nie odkształcają się... Myślę że będzie ok. Dzisiaj montaż...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Zrob foto jak wyszło ??

Wyszło zaje... dobrze Tam gdzie się przyłożyłem z docinaniem to nie odróżnisz czy to oryginalne wygłuszenie czy moje Maty bardzo dobrze się przyklejają, po delikatnym podgrzaniu są bardzo plastyczne i łatwe do założenia w zakamarkach. Fotek nie będzie bo kokpit założyłem Polecam tym któzy wywalili dywaniki. W samochodzie zrobiło się dużo ciszej i cieplej

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Naprawdę dużo wyciszyło?

Tak jak radia słuchałem na poziomie 45-46 levelu to teraz na 38-40 wystarcza
Więc sporo A dodatkowo usłyszałem od Mamy i dziewczyny że jest ciszej więc to już 100% potwierdzenie

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

No to dobrze wiedzieć bo muszę Trampka i chyba Vitare też wygłuszyć bo..bo masakra jest

ile wazy taka mata ?

Czesc,

z wyciszaniem mam troche doswiadczenia, vitara to 4te auto ktore wyciszam, drugie tez mam wyciszne samodzielnie, jest to auto znacznie wyzszej klasy.

Ostatnio wyciszylem vitarke (91r 1.6 long), zaczynajac od najtanszego, najprostszego, zarazem najwiecej dajacego elementu, czyli oczywiscie maski silnika. Efektem jest bardzo duza poprawa komfortu jazdy, jadac powyzej 90 wczesniej cala buda az huczala, aktualnie mozna spkojnei jechac i slucha radyjka, ktore nie musi byc na full

Maty bitumiczne sa kiepskim rozwiazanie, poniewaz maja duza kurczliwosc terminczna, smierdza, odpadaja, musza byc podgrzewane do zakladania itd.. Ja osobiscie uzywam maty alubutylowe, czyli butyl pokryty warstwa aluminium, pianki kauczukowe oraz pianki termiczne (pod maske).

Do maski potrzebujemy ok 1m2 alubutylu 2mm oraz 1m2 20mm pianki do silnikow (odpornej na oleje, smary i przede wszystkim temperature). Ja dodatkowo uzylem pianki 10mm do miejc po bokach maski. Vitara ma tam takie dziwaczne otwory i nie chcialem, aby bylo z nich widac wystajaca pianke, tej 10mm wystarczy.

Narzedzia:
- nozyk tapicerski/nozyczki krawieckie
- poziomica (lub deska, chodzi o to by rowno uciac)
- stolik do ciecia (chyba, ze nozyczkami)
- rolka dociskowa, najlepiej gumowa, plastikowe sie lamia i nie dociskaja za dobrze
- rozdzienczalnik ekstrakcyjny
- szmatka
- srubokret (ja mam specjalne sciagacze do tapicerek) do wyciagniecia starej oslony

Musimy odkrecic maske i gdzies polozyc (ja odwrocilem poprostu i polozylem na szmatach na silniku. Trzeba ja bardzo dokladnie obmyc, osuszyc, a nastepnie odtluscic rozcienczalnikiem. Na tak przygotowana powierzchnie przyklejamy alubutyl, dociskajac dokladnie walkiem (mocno), najlepiej ciac tak, aby kawalki miescily sie do wtloczen miedzy wzmocnieniami, jednym kawalkiem jest to bardzo truno zrobic. Staraymy sie zostawic otwory konstrukcyjne na dole ( z przodu auta), tak aby ew woda mogla sobie sciekac, a zakrywamy wszystkie inne, nawek skrawkami, ktore zostana. Alubutyl muci mocno przylegac do blachy, bo ma wytracac jej wibracje, jet to bardzo wazne. Trzeba tez pamietac, zeby nie zakleic miejca w ktorej maska laczy sie z uszczelka podszybia. Na tak przygotowana powierznie mozemy nakleic pianke. Warto pociac ja w wezsze, a dluzsze kawalki dla lepszej pracy, powiedzmy 300x500mm. Najlejamy tak, aby wcisnac we wglebienia, a kazda nastepna doklejamy "na ciasno" obok.
Jak wspomnialem w vitarze sa otwory z boku, wiec ja wykleilem gruba pianka wszystko poza ok 10 cm z bokow i 10cm z przodu maski, przod zostawielem jak byl, a boki wykleilem pianka 10mm. Calosc ok 2h, efekt bardzo dobry.

Czy ktoś SKUTECZNIE wyciszył sobie suzuke?

Ok, więc będzie eksperyment na przetarcie szlaku.

Maska matą z włókniny StP HS, wnętrze maty butylowe 2,5mm + na wierzch pianki kauczukowo-gumowe 13mm.

Zobaczymy co to da

Chyba 2,5mm? o-)

Cóż... fajnie by było mieć ciszej. Ale fajnie też jak od wewnątrz widzę czy mi podłoga znowu przegniła.

I woda lepiej spływa. Nie żebym tak topił auto, ale błoto trzeba jakoś wymyć czasem i super się spłukuje z konewki o-)

oczywiście, literówka, poprawiłem.




ja plus mam taki, że wóz po blacharce i generalnie pod tym kątem jest bardzo dobry.

odpływ wody zobaczę jeszcze jak zrealizować. ale coraz rzadziej topię auto, a żeby wodę zaciągało do wnętrza to już w ogóle..

a robię >20'000km rocznie tym autem. trza o bębęnki dbać

zobaczymy co to da i ile wygłuszy.

Odpływ to po prostu zostawić niezalepiony. Ale bardziej chodzi o to, żeby te maty na pewno nie chłonęły i nie przetrzymywały wody.

Wiesz, moja też jest po blacharce, ale to nie znaczy, że zaraz nie zgnije gdzie indziej/obok.
Na szczęście ja robię ~3-4tyś km rocznie o-) ale wyciszenie jest kuszące.U mnie w sumie silnik to mało słychać na tle opon i skrzyni. Więc pewnie wyklejenie podłogi, tunelu i grodzi zrobiło by kolosalną różnicę. Bo w pogiętą maskę to szkoda inwestować o-)

Eh, muszę pomyśleć...

co do hałasu silnika - Ty masz benzynę, ja diesla. to nie jest najcichszy silnik świata. a wygłuszenia maski nie mam.. żadnego.

zamierzam wygłuszyć maskę, gródź w komorze silnika (za silnikiem, tj. między silnikiem a grodzią), tunel środkowy w aucie (skrzynia, reduktor, nogi kierowcy i pasażera), bagażnik i zobaczymy na co jeszcze zostanie materiału