suzuki.info.pl

I znów odpowiem; chyba wszystko jasne, niestety to rozrząd- górny łańcuch jest troszkę wyciągnięty, ale na szczęście tylko troszkę, na tyle że jeszcze może zostać, jest luźny że obcierał o ten ebonitowy ślizg. Wyjście z sytuacji- podniesiona minimalnie blaszka ze ślizgiem , gdy objawy wrócą trzeba będzie wymienić kompletny rozrząd, półśrodki już nie wystarczą.

Zdjęcie z podniesionym ślizgiem

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

jesli juz to sprawdz czy po naciśnięciu łancucha napinacz sie nie cofa

tak naprawde zdjąłbym przedni dekiel i popatrzył na to


jesli juz to nie winny jest slizg tylko zapadka napinacza
zabezpiecza on napinacz przed cofnięciem sie napinacz przy spadku cisnienia oleju

przy uszkodzonej zapadce na wonych obrotach cisnienie spada luzuje sie łańcuch i zaczynaja sie wydobywac dzwieki

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Chodzi o górny łańcuch, wiem, że przyczyna to nie sam ślizg, dźwięki były tylko w pewnym zakresie obrotów, 900-1100obr, po spadku obrotów do około 750 cisza, ponad 1100 cisza (może tutaj już dźwięk łańcucha był już zagłuszany), po bardzo dobrym rozgrzaniu auta, przynajmniej 15 km - przeważnie też cisza. Wiem, ze wymiana raczej będzie nieuchronna (kpl BGA), ale chyba narazie odciągnięta w czasie Wydaje mi się że fabryczne łańcuchy są z jakiegoś nie za specjalnie dobrego materiału wykonane (niecałe 100 tys przebiegu), więc po wymianie powinno być przynajmniej na kolejne 100 tys spokój.
Czytałem też, że silniki te mają kłopoty z dystrybucją oleju, "na rozrząd".
W takim razie to co napisałeś Sławek jak nic pasuje pasuje do zaistniałej sytuacji, ale zobaczymy
Jeszcze filmik: http://www.youtube.com/watch?v=8BnHcTIT ... e=youtu.be

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Witam,
Przeszukałem już internet w 3 językach i wszędzie są stare rozmowy z nieaktywnymi linkami do instrukcji Vitarki 2.0 V6.
Ma ktoś poratować wersją z ustawieniami rozrządu i innych silnikowych pierdół? Silnik rozbierany na kawałki i fajnie by było go poskładać :/
Mogą być wersje rosyjskie, burgundzkie czy czelabiańskie.. byle ilustrowane.
Proszę o możliwie szybką odp

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

https://www.autozone.com/repairguides/S ... 3f8037c758


viewtopic.php?f=22&t=18073&p=200496#p200496

https://www.autozone.com/repairguides/S ... 3f8037c782

Z pomocą tych linków u siebie składałem.

_________________
———————————————————–—
Vitara Long H20A automat 1998

Dzięki piękne
Co prawda w linku jest od silnika 2,7... czyli rozumiem, że wersja 2.0 v6 to to samo?
Ktoś pisał że 2,5 i 2,7 się nie różnią.. nie wspomniał jednak o mniejszym litrarzu

Zgodnie z poniższym schematem, mechanikowi się nie zgrywa wał korbowy. Podobno jest przesunięty o 20-25 stopni.
Jakieś rady?
http://www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=8318

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

2.0 v6 ma jedną zębatkę inną - o ile dobrze pamiętam tą dolną. Ma coś dodatkowego wzdłuż wału... ale sama zębatka do łańcucha jest taka sama, więc ustawianie powinno być takie samo.

_________________
Long 2.0 v6 96r

2.0 ma inną zebatkę dolna, trzeba ją przyciąć do odpowiedniego wymiaru, czyli pozbyć się kawałka do czujnika położenia wału który w tym miejscu występuje w 2.5-2.7 a w 2.0 jest gdzie indziej.

Mi się wszystkie znaki zgadzaly na nowym łańcuchu, zresztą ciężko złożyć na nowym źle korzystając z ogniw kolorowych na lancuchu.


I nie ma różnic w ustawieniu rozrządu między 2.0 a 2.5-2.7. Ja składałem na zestawie dedykowanym do 2.5-2.7.


Na zdjęciu zaznaczyłem strzałka zebatkę tą dużą którą trzeba się pozbyć z zestawu do 2.5-2.7. Ja to tylko włożyłem aby sprawdzić czy wchodzi na wał korbowy i to włożyłem w drugą strone, nie sugerować się tym proszę

_________________
———————————————————–—
Vitara Long H20A automat 1998

Zdejmuje się łańcuch w pozycji wału klinem do góry jest tam specjalny znak - do koła zębatego dolnego dopasowuje się później pozostałe. Po zdjęciu wszystkich łańcuchów wałki potrafią odskoczyć, skrajny lewy (od pasażera) mi się najbardziej obrócił, je dopasowuje się jednak do kola na wale.
Jeśli mechanikowi przestawił się wał do delikatnie mówić kiepsko, nie wiem czy można go bezkarnie nastawić na swoje miejsce, czy nie oprze się w którymś momencie o zawory - niech wypowiedzą się bardziej doświadczeni.

czy może się ktoś ustosunkować do powyższego?
Za resztę odp. dzięki

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Takie delikatne korekty to nie problem. Może bezkarnie przekręcić wałem. Jak się nawet oprze to przecież czuje opór i dalej kręcić nie będzie.

_________________
———————————————————–—
Vitara Long H20A automat 1998

Dzięki
Nie znalazłem tematu na forum więc za ciosem spytam... orientuje się ktoś czy zawory wydechowe do H20A też są takie same jak np. do J20 ??
Na rynku dostępne są takie, co w opisie pasują do J20 H25, H27... cisza o H20a a przecież prawie wszystko to samo

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Panowie poratujcie bo sprawa utknęła. Nie na wszystkich łańcuchach(co dziwne) są kolorki do ustawiania rozrządu i mechanik mi utknął w martwym punkcie, gdyż na schematach te kolorki występują i cośtam są wątpliwości co do zgrania. Czy jest tu ktoś kto byłby w stanie coś doradzić telefonicznie na szybko mechanikowi? Naprawdę pilna sprawa, a komuś kto zna vitarki zajęłoby to pare minut

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Nawet jak nie masz kolorów na lancuchu to się na znaki ustawi, wszystko masz w poście, który wyżej słałem. Te znaczki na lancuchu i tak się rozjezdzaja jak się wałem zakreci a poprawność ustawienia rozrządu trzeba na znaki potem sprawdzić.

Coś ten mechanik to chyba nie od silników skoro ja amator robiac rozrząd na lancuchu pierwszy raz w życiu sobie poradziłem bez pomocy kogokolwiek. Wcześniej dwa razy tylko zmienialem pasek w jednowałkowym silniku. A tak nigdy innych rozrzadow.

Ale skoro aż takiej pomocy wymaga mechanik to niech sobie filmy obejrzy :

https://youtu.be/Bi2hs5x-GG0

I wcześniejsze:
https://www.youtube.com/watch?v=FfHvL2lB9CA


https://www.youtube.com/watch?v=uL_MIWVMqAk

_________________
———————————————————–—
Vitara Long H20A automat 1998

Niezmierne dzięki.. może to coś rozjaśni.. może.
Niestety wszystko zdalnie się komunikuje z mechem i osobiście niewiele widzę z tego co mi opowiada na telefon, ale to jedyny gość który chciał się podjąć na już i w rozsądnej cenie, lecz niestety 70km ode mnie. Lokalni mechanicy albo nie mają czasu albo jak to stwierdzili "nie chce się", że czasami myślę, że śpią na pieniądzach z tym sielskim życiem i przekonują mnie na zmianę swojej specjalizacji Dla mnie to też się wydaje proste choć z mechaniką najdalej byłem gdy zmieniałem wtryski i pompe oleju w T-72, a tu naprawdę nie wiem gdzie leży problem że coś mu się nie zgrywa W poniedziałek zaczyna podejście, to dam znać czy uciągnął temat.
PS.
Łańcuch nie jest z paczki, lecz 3 letni. Coś to zmienia? Rozrząd ściągany bo zawór wypaliło.

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long