suzuki.info.pl

e tam mi jak odkręciłem póloś lewą i łapy mostu to sie mnie zj...ło na nogi bo na prawej nie było zabezpieczenia na przegubie to żem ledwo z kanała wylazł na rękach:D a klłem aż sąsiad przybiegł zobaczyć co sie dzieje:D
niestety nie mogłem w poblizu dostac uszczelki pod miche i wsadziłem na jakis tam sylykon:D
leci gorzej niż było ale to juz uszczelniacz wału puścił ale nastempnym razem se go podwiąze co by mi nie zleciał na giry
no i wsadzenie michy spowrotem na miejsce z silikonem na niej jest kłopotliwe

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

dziś rozkręciłem wszystko jeszcze raz żeby sprawdzić czy na pewno dokręciłem smoka.
Oczywiście wszystko było ok. Na szczęście tym razem zeszło mi tylko 4 godziny

nie polecam uszczelniać miski pastą - smok ogranicza ruchy miską - łatwo zabrudzić albo zetrzeć niechcący pastę - najlepiej używać uszczelk

_________________
Aktualnie: Frontera 2.4 2'' 31'' MT

fabrycznie jest na paste i jest ok

wystarczy dac pascie kilka minut zeby zewnętrzne podeschła

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Dzisiaj biorę się za wymianę uszczelki, most już wyjęty, olej, uszczelka kupione. Uszczelka jest korkowo-gumowa. Dać ją samą czy smarować jeszcze pastą elringa?

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

Z ciekawości zapytam - gruba jest ta uszczelka którą kupiłeś?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Tak ze 2-3 mm. Jeszcze nie założyłem to wrzucę wieczorem zdjęcie. Uszczelka firmy Ajusa, koszt 11 zł

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

Jak kiedyś zaniosłem taka uszczelkę do mechanika starej daty co mi robi z autem to popatrzył na mnie jak na idiotę. Zamontuj sobie na masie uszczelniającej, od 3 lat mam spokój-oryginalnie też jest na masie założona.

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Jak w temacie.. czytałem o tym na forum, ale nie było zbyt wiele napisane więc tak łopatologicznie:
zdjąć koła, auto na klocki, odkręcić łapy mostów, wał, wyjąć półosie, zdjąć most i można zabierać się za demontaż miski. Dobrze kombinuję?

_________________
Vitka 1.6 8V + gaz, AT-ki 30 cali - sprzedam

viewtopic.php?f=28&t=6644

ła po kiego koła??
ja rozkręcałem tylko sprzęgiełka łodbespieczyłem przeguby łodkrynciłem wała i łapy i sam mnie spadywnoł na nogi

ciepraszam lewą półośke sie łodkrynca

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

o chłopy! dwa dni walki z głupią uszczelką, dzień 1 - zdjęcie mostu zdjęcie miski wyczyszczenie, dałem uszczelkę korkową i na uszczelkę sylikon, dokręcone, nie za bardzo bo widziałem że uszczelka się rozłazi! pojeździłem dwa dni patrzę.. cieknie.. myślałem że mnie trafi dziś zdjąłem znów zdejmowanie mostu, później miski, wyczyszczenie odtłuszczenie, bo uszczelka w niektórych miejscach popękała nawet przy dokręcaniu, i dałem teraz na sam sylikon czerwony ten na wysoką temperaturę, na razie jest ok.. zobaczymy czy nie będzie ciekło, bo teraz zalałem Liqui Moly Leichtlauf, szkoda jakby uciekało żałuję że nie porobiłem zdjęć, ale czas trochę gonił. a tak na marginesie.. też macie tak zasyfiony silnik? nagar wszędzie, a przecież to powinno się świecić... jak zdjąłem miskę, widok przeszedł moje najśmielsze oczekiwania ktoś się brał za czyszczenie tego w ogóle?

_________________
Vitka 1.6 8V + gaz, AT-ki 30 cali - sprzedam

viewtopic.php?f=28&t=6644

u mnie też było od groma nagaru-nie czyściłem tego,tylko troche tak(i to był mój błąd)zalałem nowy GM mineralny nic nie ucieka ani nic
no ale pompa nie chce zassać od razu oleju dopiero po około 5-10 sekundach

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Bo tych uszczelek się mocno nie dociąga. Najlepiej posmarować z oby dwóch stron pastą.
Silikon czerwony ostatnio wyjmowałem znajomemu ze smoka, bo też ktoś na nim poskładał miskę.
Tam się nic nie ma świecić, to pracuje i się zużywa,olej tym bardziej. nagar ma być, taki w miedzianym/czerwonym kolorze.

@zbyniu - jak Ci pompa aż tak dlugo zasysa olej to coś jest nie tak, albo pompa albo panewki nie trzymają.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

generalnie uszczelek korkowych niczym się nie smaruje, żadnymi silikonami, ani pastami
powierzchnie muszą być odtłuszczone i suche (!)
uszczelka Ci pękła, bo była posmarowana silikonem i po prostu się rozjechała.

To samo tyczy się uszczelek z cienkiego klingerytu

ja ze swoją miską też długo walczyłem, poskładałem na czerwony silikon, ale po jednym dniu miska była upocona.
później na pastę Loctite 5922 (nie polecam!)

za trzecim razem kupiłem w Minimocie małą tubkę silikonu (kolor czarny, na bazie octu) kosztowała ponad 20zł

nałożyłem na miskę, załapałem śrubkami bo bloku i odczekałem około 15 min, po czym lekko dokręciłem. po nocy dokręciłem trochę mocniej.- Trzyma do dzisiaj. To trza z wyczuciem dokręcać

@zbyniu - jak Ci pompa aż tak dlugo zasysa olej to coś jest nie tak, albo pompa albo panewki nie trzymają. [/quote]

tzn to jest na zimnym silniku z rana i jak postoi z pól dnia
po odpaleniu silnik wskakuje na około 2000 obr/min jak po chwili spada dopiero gaśnie lampka

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

jeśli nie miałeś nagaru na sitku od smoka to powinno być dobrze

może wymień olej ?

ps.
tak-każdy ma taki nagar, po 20 latach pracy na oleju mineralnym to raczej norma czyszczenie nie ma sensu, bo jeśli później dokładnie nie wydmuchasz to może wyrządzić więcej szkód, niż pożytku

tutaj masz kilka zdjęć z m.in. remontu silnika
https://picasaweb.google.com/Powerage04/Vitara02
widać dokładnie, co tam siedzi
a ile się z głowicą namęczyłem, żeby doprowadzić ją do takiego stanu